2019秋人教版历史选修四课后训练：第6单元第2课　中国铁路之父詹天佑（含解析）.docxVIP

第2课　中国铁路之父詹天佑 课后训练案巩固提升 1.阅读材料,完成下列要求。 材料　詹天佑在光绪七年(1881年)回到了上海,听候清政府派用。其时洋务派的新政,因筹款困难,重心逐渐由“自强”转到“求富”。洋务派在“求富”的目标下,开始注意到修铁路,不过洋务派对于修铁路只知借洋债,用“洋匠”,对本国的铁路人才,不但不知培养而且有意识地加以摧残,他们对詹天佑当然也不例外。詹天佑遂在这种情况下,由当时的上海海关道刘瑞芬派往福州船政局遣用。总理船政大臣黎兆棠以“宣力有年和技艺素优”的名目“赏给”他五品顶戴,派在水师学堂学习驾驶,詹天佑接受了这个学习任务,在一个名叫泰勒的外国人手下学习,以期待将来待机献身于铁路事业。詹天佑在学习中非常虚心和努力,毫不以自己有专长而自高自大。次年六月,他以一等第一名在水师学堂毕了业。十一月派往“扬武”兵轮担任驾驶官,指挥操练。 ——摘编自徐启恒、李希泌《詹天佑和中国铁路》 (1)根据材料,指出清政府是怎样派用詹天佑的,并对其派用进行评价。 (2)根据材料,说明詹天佑是如何对待政府派用的,指出其行为体现出的高贵品质。 解析回答第(1)问时,结合詹天佑在美国的所学,以及清政府的所用,说明清政府的腐朽以及对知识分子的不公。回答第(2)问时,从詹天佑的“虚心和努力”“一等第一名”的毕业成绩等信息中,可以分析他的态度,这种态度也体现出了其忍辱负重、虚心学习、爱国等品质。 参考答案(1)派用:派遣到水师学堂学习驾驶,学成后担任兵轮驾驶官。评价:詹天佑留学学习的是铁路修筑技术,但清政府却让其学习轮船驾驶,学非所用,这是清政府对人才的浪费,反映了清政府的无能和腐朽。 (2)态度:接受政府派用,虚心学习,待机报国。高贵品质:善于抓住机遇、忍辱负重、强烈的爱国主义情操。 2.导学读材料,完成下列要求。 材料一　清廷修筑京张铁路的消息传出后,英俄两国为争夺筑路权而互不相让。因关内外铁路余利存在英国汇丰银行里,如要拨用,必须先同中英公司协商,于是他们乘机要挟,举荐英国人金达担任总工程师。俄国公使则出面反对,声明以往清、俄两国有约,规定长城以外铁路不能由第三国承建,并乘机胁迫清廷指派俄人担任总工程师。 材料二　光绪三十一年(1905年)四月,京张铁路局在天津成立,同时又在北京成立工程局,任命陈昭常为总办,詹天佑为总工程师兼局务会办。光绪三十二年詹天佑接任总办。国外还有一些人和报刊公开宣称:“中国能开凿关沟段之工程师尚未诞生,至少也要过五十年才能实现!”等等。国内也有一些崇洋媚外者嘲笑詹天佑“自不量力”“胆大妄为”等等。 ——以上材料均摘编自白寿彝总主编《中国通史》 (1)根据材料一,指出英、俄争夺京张铁路修筑权的依据。 (2)根据材料二,说明詹天佑受命修筑铁路承担的压力,并据此指出詹天佑修筑该铁路承担着怎样的历史重负。 解析回答第(1)问时,从材料一中提取相关信息加以说明即可。回答第(2)问时,对“压力”,回答时要注意思考的角度,从技术、国内外的舆论等各个角度分析说明,并在此基础上引申出修筑京张铁路的意义。 参考答案(1)英国:修路资金由英国控制;俄国:中俄政府间有相关的条约规定。 (2)压力:来自政府层面的压力;来自中国技术落后现状的压力;来自国内外舆论的压力。历史重负:成功修筑该铁路能够证明中国的技术实力,提升民众的爱国心和民族自信心,增强中国的国际影响力。 3.阅读材料,完成下列要求。 材料　面对京张铁路中以前从未曾遇到的诸多难题,詹天佑没有退缩,而是迎难而上,积极寻找最佳的解决办法……在开凿山洞时,詹天佑就致信临城煤矿工程师邝荣光,感谢其给予的帮助。信中说:“感谢你对开凿山洞的诚恳建议,我在这方面缺少经验,只是在关内外铁路修过锦州以后,我曾开挖山岭山洞,凿进400英尺长,略有些经验,但由于中日战争的影响,未能竟工。以后路线改绕山脚而行,此山洞被废弃。”……1907年6月23日,他致信邵先生说:“接到你光绪三十三年五月初一的来信并附上你处铁路第一段路线平面图,欣喜之至。从平面图来看,设计很好,愿你将大比例尺的车站平面图描绘一份寄给我,因为你所寄给我的图的比例尺太小……可否告诉我你所采取的钢轨尺寸为何?购自何地?” ——杨文生《论詹天佑成功修 建京张铁路的主客观因素》 (1)根据材料,分析詹天佑成功修建京张铁路的主观因素。 (2)根据材料,说明上述因素表明詹天佑哪些优秀的品质。 参考答案(1)善于克服困难,自己积极寻求解决办法;善于借鉴和学习同行们的先进经验。 (2)勇于钻研、不畏艰险、虚心学习、注重实践等。 4.阅读材料,完成下列要求。 材料一　早在1904年初民办铁路刚兴起时,詹天佑就曾到中国最早的民办铁路——潮汕铁路上工作两个月,“将全路工程估勘完峻”。在1905年他主持京张铁路工程后,为了支持民办铁