城市经济学8交通经济学.pptVIP

@ 第八章城市史通造輸经济 交通运输是国民经济发展的基础,是社会生产、流通、分配 消费各环节正常运转和协调发展的先决条件,对保障国民经 济持续健康快速发展、人民生活的改善和促进国防现代化建 设具有十分重要的作用。  所谓交通经济,就是综合考虑交通和经济,即用经济学的理。 论和方法,来研究城市交通规划方案的成本和利益、预测和评 价交通对策的效果,及如何运用经济扛杆来调节交通的需求和 供给等问题 ≯交通经济学研究的是交通运输中人和物资的经济问题,即在 制定重大交通决策时,更多的是关心交通系统的环境和分布效 果,最重要的是弄清楚交通运输所花费的各种资源费用 在国外,对交通经济的研究已经有很长的历史。尤其到了60 午代,由于销售供应业的发展,城市交通利益的扩充以及发展 中国家运输领域的研究等原因,特别是随着城市交通问题的越 来越多,人们越来越认识到土地利用和交通发展常常需要同时 考虑才能解决现存的矛盾。这样,交通经济得以重新发展、交 通经济和城市规划的界限变得越来越模糊,并在70年代成为学 术研究的热点。交通经济作为微观经济学的一个重要分支,与 其他经济领域的发展密切相关,到了80年代,交通经济的研究 获得了更大的进展。计量化发展较快。  @ 几点基本认识 交通是由人或物在空间位置之间相互联系所形成的一种人类活 动。它是人们利用一定的运输工具而进行的有目的的、有计划 的人、物、信息、能量的空间移动 ≥就客运来讲,交通运输由人、交通工具和交通网三要素构成: √人是产生交通运输行为的主体,根据出行行为的不同可分 为行人、乘客和驾驶者 √交通工具可以分为公共运输工具和私人运输工具; √交通网从广义上则包括陆路、海路、水路、空路,港口 车站、机场等是交通网的重要节点。  @ 城市交通系统 货运交通系统 运交通系统 [个体交通系统[公共交通系统 图9-2城市交通系统构成  @@ 第一节城市立通问题分 交通环境不佳 ≯交通环境是指人、车和路相互作用、相互影响所构成的静态 和动态的环境。交通拥挤的程度一般被认为是一个城市交通环 境好坏的指示器。交通拥挤导致交通服务效率低,这反映在路 途时间和费用上的浪费。 交通环境不佳表现在 方面城市道路上运行的各种交通工具性能差别较大 机动车与非机动车、人流与车流争道混行,降低了道路的 使用效能