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PAGE PAGE 9 氯乙烯单体卸车操作规程 （第一版） 山东阳煤恒通化工股份有限公司 文件编号 Q/HT·603·021 山东阳煤恒通化工股份有限公司 化 工 厂 编制部门 技术科 版本号 1 发布部门 企管办 修订状态 0 氯乙烯单体卸车操作规程 审批人 张宏民 发布日期 2011.06.18 实施日期 2011.07．01 氯乙烯单体卸车操作规程 一、单体预热器使用前应具备的条件： 1、压力表、液位计等测量仪器安装完毕，且完好、备用。 2、单体预热器及连接的相关阀门、仪表、管线等，吹除、试压、试漏工 作完毕，且完好、无漏点。 3、预热用热水已引至卸车界区。 二、卸车操作： 1、卸车前的准备 ①引导氯乙烯槽车对准卸车位置停车，待槽车停稳后，安排驾驶员拉上制动手闸，槽车熄火，并将钥匙收缴，用堰木堰紧前后槽车轮胎。 ②驾驶员或押运员填写化学危险品车辆相关记录，然后由卸车人员和值班长签字。 ③卸车人员连接好静电接地线，检查槽车静电是否正常，停留15分钟待静电消除后方可卸车。 ④卸车人员核查送货单的送货重量，检查车辆的安全附件并按规定填写化学危险品卸车相关记录。 ⑤卸车人员检查卸车管线有无跑、冒、滴、漏等现象，及其相关阀门是否处于正确开关状态。 ⑥检查精单体泵是否完好备用。 ⑦检查槽车和精单体槽的液位、压力和温度，检查装卸阀门和法兰连接处有无泄漏，是否完好。 2、卸车 ①卸车人员取下快装接头盖，连接好液相、气相快装接头，稍开槽车气、液相阀门，检查快装接头是否有泄漏。如无泄漏，开一下短节上的小阀，置换短节。 ②当短节置换完成后，缓慢开气相管道阀门，使槽车和精单体槽均压。 ③槽车和精单体槽均压后，缓慢全开精单体泵前所有阀门，稍开精单体泵出口阀门和出口总管上的气相阀门，向精单体泵串液。 ④精单体泵过液后关闭出口阀门和出口总管上的气相阀门，启动精单体泵，缓慢打开精单体泵出口阀门和去精单体槽的阀门，向精单体槽卸单体。待槽车压力低于精单体槽压力后，打开单体预热器单体进口阀门，向单体预热器充单体，控制预热器内单体液位在20％～50％之间，关闭槽车去单体槽气相阀门，打开槽车气相和单体预热器出口气相连接阀门，全开单体预热器热水出口阀门，缓慢打开预热器进口热水阀门，控制槽车压力在0.4～0.6 MPa,用汽化后的单体给槽车加压。 ⑤当槽车液位将近回到零位时，关闭精单体泵出口阀门，停精单体泵，关闭液相管道上所有阀门，关闭槽车气、液相阀门，关闭单体预热器热水进口阀门，打开单体预热器气相单体出口去氯乙烯气柜阀门，预热器中剩余的氯乙烯单体回收至氯乙烯气柜。如果槽车内的单体卸不净、气温较高或卸车间隔时间较长，开液相去氯乙烯气柜阀门，卸掉液相管道内的单体。 ⑥检查所有阀门是否处于正确位置，确认无误后，开一下短节上的小阀，放净短节内的单体。 3、卸车后的检查 ①拆掉液相、气相快装接头，盖上快装接头盖，断开接地线。 ②确认槽车与装置的所有连接件已分离。 ③将钥匙交还给驾驶员。 ④按规定填好相关操作记录表。 三、注意事项： 1、氯乙烯是化学危险品，运输必须遵守化学危险品运输的有关规定。 2、运输车辆必须具备化学危险品运输资质，车辆的“危险品”标识必须明确。 3、驾驶员和押运员都要具备化学危险品运输资质。 4、氯乙烯卸车必须由经过培训合格的专人负责操作。 5、引导氯乙烯槽车停车后，相关区域、道路封闭，严禁无关车辆、人员进入卸车区。 6、在使用单体预热器过程中，严禁将热水阀门开度控制过大，从而导致超压而出现事故。 7、在卸车过程中，驾驶员必须在场配合操作人员共同做好卸车操作工作，同时应注意槽车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。 8、在卸车过程中，注意观察精单体槽液位，防止卸满后超压、冒料。 9、作业时和软管泄压时，严禁在作业区拨打、接听手机，严禁发动汽车和鸣电喇叭。 10、装卸软管时必须关好阀门，且管口不许对人，以防被氯乙烯气体冻伤。 11、卸车相关人员在装卸接头、置换、排空、取样过程中必须佩戴相应的防护用具，带上卸车工具。 12、遇到雷雨天气，附近有明火，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。 13、槽车卸车后的余压不应低于0.15MPa。 14、必须检查确认单体预热器的热水进口和单体进口阀门全部关闭，必须检查槽车装卸操作箱内阀门已关闭，且移去轮下堰木，所有与槽车连接件彻底分离后，槽车方可驶离。 四、异常情况紧急停车处理： 1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。 2、必须立即停精单体泵，关单体预热器的热水进口和单体进口阀门，关断槽车气、液相切断阀门和卸车管道的有关阀门。 3、如果发现大量泄漏氯乙烯，应立即切断一切火源、热源。 4、如果因泄漏发生火灾，在保证人员安全的前提下，用灭火器