3500TEU集装箱船舱内导架在分段上的预装工艺.docVIP

PAGE PAGE 1 3500TEU集装箱船舱内导架在横隔舱分段上的预装工艺 概述 3500TEU集装箱船是我公司近年来建造的主打系列产品，自上海陆家嘴厂区开工的首制工厂编号SS197轮开始至今已经建造了30余艘。2004年我公司实施整体搬迁，东进崇明基地后，施工场地、设施和施工环境发生了巨大变化，施工条件有了很大改善；同时，为了满足当时一个船台搭载的快车道要求，公司重申了以分段中间产品为导向，强化分段壳、舾、涂一体化的建造思路。在这种思路的指导下，公司设计部门和施工部门一起，以提高生产效率、缩短造船周期为原则，对后续建造的3500TEU船从分段精度制造、预舾装工艺、分段结成和总装大合拢等各个环节都进行了优化。导架作为集装箱船的一种主要结构形式，因其数量众多，施工面大，自然成了工艺优化中的一项关键内容。由于要充分考虑到分段制造精度、分段中组和大合拢的总体精度要求，所以传统的导架安装工艺均为船台搭载阶段实施。导架在分段上预装工艺的提出，是一个全新的课题，国内尚无任何现成经验可以借鉴。为此，我们在优化设计和实际施工中将该项目作为重要课题，成立了课题组进行攻关，通过制定详细、具体的工艺步骤和工艺实施过程中的全程监控，保证了该工艺的顺利实施。 集装箱舱内导架预装的施工工艺分析 1. 选取舱内导架预装作为工艺改进的可行性说明 根据该船的结构设计特点，尤其是集装箱的布置和装载强度要求