* 金属结构 船闸系统金属结构 船闸系统金属结构包括上闸首事故检修闸门、上闸首下沉式工作闸门、下闸首人字工作闸门、下闸首检修闸门,浮式系船环,上闸首输水廊道工作闸门、下闸首输水廊道工作闸门,以及相关的启闭设备。船闸系统工程量1373t。 上闸首事故检修闸门采用平面叠梁滑动门,底节门叶能够在通航水位下动水闭门。在上闸首设置1台2×2000kN单向门机,通过自动抓梁操作事故检修闸门。上闸首工作闸门采用下沉式平面滑动闸门,设计水头9.10m,静水启闭。上闸首工作闸门采用2×800kN液压启闭机操作。 下闸首工作闸门采用人字闸门,设计水头10.00m。闸门采用2×800kN/2×800kN卧式液压启闭机操作,静水启闭。下闸首检修闸门设计水头7.56m,采用平面滑动门,小开度提门充水平压启门。下闸首检修闸门采用一台2×800kN固定卷扬式启闭机操作。 * 金属结构 船闸系统金属结构 在上、下闸首左、右输水廊道各设置一扇工作闸门,门型均为平面滚轮钢闸门,闸门在正常工况下为静水闭门,动水启门,事故工况下闸门可以利用水柱动水闭门。上、下闸首廊道工作闸门均采用液压启闭机进行操作,液压启闭机启门力250kN,扬程5.0m。 为了阻止污物进入属水廊道及闸室,在上闸首左、右输水廊道各设置2扇拦污栅。孔口宽度2.5m,孔口高度2.0m,设计水头6m。 在闸室两侧的闸墙上分别设置有7个浮式系船环,浮式系船环
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