路基爆破施工专项方案.docxVIP

目 录 一、工程简介 1 二、路基爆破施工工艺及方法 1 1、全断面开挖段施工 2 2、半挖半填段施工 3 3、爆破参数选择 4 4、爆破施工安全防护控制措施 7 三、工程质量保证措施 10 四、安全保证措施 12 五、确保文明施工的措施 17 六、环境保护措施 19 路基爆破施工专项方案 路基爆破施工专项方案 一、工程简介 龙永高速公路第六合同段起讫里程 K23+700-K26+800，全长 3.100km，路基土石方 217.917 万 m3（其中挖土方 36.093 万 m3， 挖石方 74.158 万 m3，填土方 34.451 万 m3，填石方 73.214 万 m3）。 二、路基爆破施工工艺及方法 本合同段石方开挖较大，采用横向、梯段台阶式开挖，人工风 钻或潜孔钻打眼，浅孔或深孔松动爆破，挖掘机或装载机装碴，18t 自卸汽车运输，边坡部位采用预裂爆破或光面爆破，局部人力风镐 清除施工。 爆破设计：采用垂直钻孔横向梯段式（台阶式）松动爆破，布 孔形式为梅花形，松动爆破台阶高度根据钻眼机具确定，爆破器材 采用 2 号岩石硝铵炸药，毫秒雷管，传爆线非电起爆。 深挖路堑根据设计图纸按照碎落平台的设置自上而下水平分 层、纵向分段进行开挖。 l d L l e  d d d h b b  H 1 路基爆破施工专项方案 在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界 线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及 设计要求，编制详细的施工方案，报监理工程师审批。 开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补 充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批 后实施。因深挖路堑施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，必须 精心组织，精心施工。 1、全断面开挖段施工： 对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方需要利用，不能横向 废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。就必须 考虑开挖（开炸）的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压 实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快 开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。 深挖路堑开挖见示意图如下图。 山体自然坡面 ⑷ ⑶ ⑴ ⑶ ⑹ ⑸ ⑵ ⑸ ⑹ ⑽ ⑼ ⑺ ⑼ ⑽ 设计开挖坡面 ⑿ ⑾ ⑻ ⑾ ⑿ 深挖路堑开挖示意图 首先进行第⑴⑵部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从 2 路基爆破施工专项方案 上至下按⑶⑷⑸⑹的顺序开挖，然后开挖⑺⑻部分，为石料运输开出 第二级施工平台，再从上至下开挖⑼⑽⑾⑿部分，其中⑷⑹⑻⑽⑿部 分需要进行光面爆破。 2、半挖半填段： 半填地段地面横坡1：5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足 压实设备操作需要，且≥2m，台阶顶修成 4%的内倾斜坡。 上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清碴。开 挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。 ⑶ ⑵ ⑸ ⑷ 山体自然坡面 ⑻ ⑺ ⑹ ⑾ ⑽⑼ ⒀ ⑿ 设计开挖坡面 ⑴ ⒂ ⒁ 半挖半填路段开挖示意图 对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达 到 70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定 高度，再砌，再回填。半挖半填路段开挖见示意图如图。 首先进行第⑴部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上 至下按⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂的顺序开挖，其中⑶⑸⑻⑾⒀ ⒂部分需要进行光面爆破。 路堑施工工艺框图 3 路基爆破施工专项方案 施工准备 场地清理 测量放样 修建堑顶排水沟 否 既有边坡是 否稳定 安全防护施工 是 防护加固 既有边坡稳定 机械（人力）开挖 边坡修整 加固及防护 路基面检验合格 碾压整型 路堑成型 3、爆破参数选择 ⑴深孔松动爆破施工 ①梯段高 H=10m，钻孔角度β=700,孔径 D=90mm； ②保护层厚度 h=20D，取 2m； ③底盘抵抗线 W：W=3～4.5m  根据实际情况，选取 W＝3m ④孔距 a=mW1=1.2*3=3.6m，(式中 m 为炮孔密集系数。 取 a＝3.6m) 4 路基爆破施工专项方案 ⑤排距 b b=0.85a=0.85×3.6=3.06m 取排距 b 为 3.0m ⑥根据爆破岩石硬度和安全要求，取单位耗药量 q=0.5kg/m3。 ⑦单孔装药量 Q=qawH=0.5*3.6*3*10=54 ㎏ ⑵浅孔爆破施工 我管段岩石硬度大，深孔爆破后产生的大块比较多，宜采用手持风钻多打眼,少装药的浅孔控制爆破方法,以控制飞石危害。其爆破参数为: ①孔径 ： d=40 ㎜ ②最小抵抗线： W=(15～30)d,确定 W=1～1.5m ③炮孔间距：a=mw 式中,m-炮孔邻近系数 m=1～1.2;w-最小抵抗线,确定 a=1.0～1.8