大泉眼隧道风险评估报告.docxVIP

大泉眼隧道施工安全风险评估报告 一、 编制依据 1、交通部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估 试行工作的通知》交质监发文件； a交通部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》弑 行)； 3.《公路工程技术标准》(JTG B01P003)； 4《公路隧道设计规范》(JIG D70-2004)； 5《公路隧道施工技术规范》(JIGF60-2009)； 《公路工程地质勘察规范》(JIG C20-2011)； 7、 大泉眼隧道施工设计图纸及相关文件。 二、 工程概况 1、口然地理状况 大泉眼隧道起至桩号K2+545?K3+O6O,全长515m,位于白 山市东部，距白山市浑江区约2km.区内山体起伏，沟谷交错， 局部切割较深。最高处海拔7OO-8OOm ,平均坡度25° —30°。 白山地区属北温带大陆性季风气候，是吉林省最寒冷地区。 春季昼夜温差大；夏季短，温热多雨；秋季凉爽，多晴朗天气； 冬季长，干燥寒冷。年平均气温4.6°C,夏季最高气温历史极值 36.5°C,冬季最低气温历史极值-42.2°C,年平均降水量883.4mm, 日照时数2259小时，无霜期140天，标准冻土深度1.5m。 2、工程地质条件 2.1地形地貌 隧道自进口向出口方向，由S16° E弧形转折至S51° Eo 隧道进口地面高程549-552m，山体坡向为NE?SW,洞线斜 交?垂直山坡右向，平均坡度21 ° o隧道中部洞线基本平行于山 脊平台，平台长度100m,山顶高程635.5-637.2m。隧道后部洞 线垂直一斜交山体坡向，平均坡度17°。出口底高程535-541m。 隧道出口左侧分布一条冲沟，勘探期间有地表水出露，右侧 有泉眼沟通过，常年有水。 2.2地层岩性 隧道围岩为古生界寒武系屮统张夏组，岩性自下而上为： 灰岩灰-深灰色，隐晶质结构，厚层状构造，矿物成分为方解 石，碎屑物等，岩质较坚硬。隧道洞身位丁该层内。 页岩紫灰色，泥质结构，薄层状构造，矿物成分为黏土矿 物，岩质较弱，在洞线上出露厚度10-12m,其底部分布高程为 580-590mo 灰岩 灰色，隐晶质结构，薄层状构造，矿物成分以方解石、 碎屑物为主，岩质较坚硬，节理裂隙发育，该层位丁?隧道上部。 第四系堆积物以坡积为主，依据钻孔、探槽和物探资料，岩 性为腐殖土及含碎石粉黏土，厚度1.0-3.0m。进口 ZK01孔深 3.1-21.2m为黏性土，碎屑及灰岩岩块，为溶洞充填物。 2.3地质构造 地表地质测绘及探槽揭露，岩层走向N15° -56° W,倾向 NE,倾角 16-34° o 洞线进口至出口方向，开始为S16°，渐转至出口为S51° E。 故使岩层走向与洞线夹角小于30° ,岩层视倾角为缓倾角。 钻孔内发现2组不同倾角的节理：1）倾角42° -43°的条数 占75%。2）倾角38°的条数占25%o 2.4水文地质条件 地下水按埋藏条件分为基岩裂隙水、岩溶裂隙水和第四系松 散堆积层内孔隙潜水。隧道区为基岩裂隙水或岩溶裂隙水，受大 气降水补给，向沟谷河流排泄。在进出口地下水位埋藏较浅，通 过钻孔压水试验，围岩为弱-中等透水岩体。 2.5地震与地震动参数 本区地质环境属于构造稳定地区，地震活动较弱。根据国家 地震局和建设部发布的《中国地震动参数区划图》（2002）以及 吉林省建筑设计院编制的《中国地震动参数区划工作图》，本项 目区域地震动峰值加速度小于0.05g,地震基本烈度小于VI度。 2.6不良地质和特殊岩土的发育情况 在隧道进口 ZK01孔深3.10—21.20m,岩性为粘性土，碎屑 和灰岩碎块，为溶洞充填物，物探表明存在溶洞及其分布情况。 在隧道出口右侧陡壁上发现溶洞2个，洞径1.2-1.5m,洞口 位于陡壁顶以下15m,高程约530m,洞深不清。 2.7隧道围岩概况 各级围岩长度及所占比例见表《隧道概况表》。 隧道概况表 长度 （m） 各级围岩长度（m） 洞口形式 V级 IV级 III级 II级 明洞 515 57 156 290 0 12 端墙式 （3）主要技术指标 1、行车道宽度：2X a 75n Z侧向宽度：0. 75n 检修道宽度：L 0m 4检修道高：0. 30m 5隧道净宽：1L 48亦 a隧道有效净宽：11 00m 7、隧道净高：7. 10m 隧道有效高度：5 Om （①隧道设计概况： 1、隧道主洞横断面：隧道内轮廓除满足其建筑界限有关规 定外，还考虑了洞内排水、双侧检修道、照明、通风、装饰等附 属设施所需空间，同时还考虑了结构受力良好、便于施工等因素。 隧道内轮廓采用单心圆弧拱形式，其内轮廓净宽1L 48加净高 7. 10m z临时边仰坡防护结构：隧道洞口明洞段基坑开挖顺做， 喷锚网防护逆做，边开挖边防护。隧道洞口边仰坡的最人开挖高