Ⅴ级洞身开挖及支护施工技术交底.docVIP

PAGE PAGE 5 高盖山隧道Ⅴ级洞身开挖及支护 施工技术交底 编 制： 复 核： 审 核： 日 期： 高盖山隧道Ⅴ级洞身开挖及支护施工技术交底 1.工程及地质概况 新建向莆铁路FJ-5A标段的高盖山隧道出口位于永泰县富泉乡七际村。本隧道为双洞单线，左线：DK472+640～DK480+345，长度为7705m，出口里程DK480+345，内轨顶面高131.048m；右线：YDK472＋640～YDK480＋347，长度为7707m，出口里程YDK480+347，内轨顶面高131.079m，隧道出口位于半径5000m的缓和曲线上。 高盖山隧道出口洞口属于浅埋段，埋深较浅。隧道左线DK480+345～+295，右线YDK480+347～+283段为Ⅴ级围岩，岩性为白垩系寨下组上段（K1z2）肉红色石泡流纹岩，岩体较坚硬，完整性较好，节理裂隙不发育，地下水较丰富。全-强风化厚约1～2m。 2.施工方案 施工中以“管超前、短进尺、弱爆破、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”为原则，确保施工安全，保证工程质量。 开挖方式采用人工配合挖掘机开挖为主，弱爆破为辅进行开挖；挖掘机配合小型装载机装碴，自卸汽车出碴。初期支护采用风钻打眼，人工配合开挖平台安装钢拱架、锚杆及挂设钢筋网，湿喷机喷射砼施工。 3.施工技术 3.1正台阶法开挖 3.1.1正台阶开挖法施工工艺流程 （1）正台阶开挖法可分为以下主要步骤： ①上部台阶开挖，施做拱部初期支护； ②下台阶左右错开开挖，施做边墙部初期支护； ③隧底开挖，施做隧底初期支护。 每部开挖后均应及时支护，隧底初期支护后应及时施做仰拱，尽早封闭成环。 （2）正台阶开挖法的施工工艺流程图如下： 测量放样 ↓ 超前支护 ↓ 上台阶开挖，施做拱部初期支护 否 ↓ 断面检查 满足↓ 围岩稳定性评判、修正支护参数 下台阶左右错开开挖，施做初期支护 ↓ 分段开挖隧底，施做初期支护 ↓ 施做仰拱 ↓ 施做仰拱填充 正台阶开挖法施工工艺流程 3.1.2施工作业 （1）采用正台阶开挖法施工，应将超前地质预报纳入施工工序，并根据工程水文地质变化情况，及时调整台阶长度或施工方法，采取相应的技术措施，及早封闭成环，保证施工安全。 （2）正台阶开挖法施工应符合下列要求： ①以机械开挖为主，必要时辅以弱爆破； ②上台阶应沿开挖轮廓线开挖，开挖后及时支护； ③下台阶分左右错开平行开挖，平行施做初期支护，初期支护衔接紧密，及时封闭成环； ④仰拱紧跟下台阶，及时闭合构成稳固的支护体系； ⑤施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全； ⑥完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。 （3）正台阶开挖法施工步骤 第1步，上台阶开挖：在拱部超前支护后进行，开挖上台阶，开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.8m（钢架设计间距为0.8m），开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设一对锁脚锚杆（管），长度为2.5m，锁脚锚杆（管）与钢架牢固焊接，复喷砼至设计厚度。 第2、3步，下台阶左、右侧马口开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.8m（钢架设计间距为0.8m），左右侧马口错开最小距离为5m，开挖后立即初喷4cm砼，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾30°打设一对锁脚锚杆（管），长度为2.5m，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷砼至设计厚度。 第4步，隧底开挖：每循环开挖长度宜为2～3m，开挖后及时施做仰拱初期支护，完成两个隧底开挖、支护循环后，然后及时施做仰拱及二次衬砌。 3.1.3爆破设计 3.1.3.1设计参数 详见专项钻爆设计施工交底 3.1.3.2爆破施工流程 爆破设计与设计审批→ 配备专业施爆人员→ 爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→布孔→ 钻孔→ 爆破器材检查与测验→ 炮孔检查与废碴清除→ 装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的施工人员→起爆→ 清除瞎炮→解除警戒→ 装、运洞碴。 3.1.3.3相关技术要求 1、相关作业人员必须严格贯彻执行钻爆设计的主题思想。因围岩变化或其他客观需要调整钻爆参数，必须经过主管技术人员认可。 2、光面爆破标准 ①断面轮廓与设计轮廓基本一致，两茬炮错台不得大于15cm； ②周边眼痕迹保存率硬岩不小于80％，中硬岩不小于70％，软岩不小于60％； ③杜绝欠挖，严格控制超挖量，使其