上海世博会车辆管理应用系统设计方案.docVIP

PAGE 26 PAGE 23 世博园区 施工车辆管理应用系统 设 计 方 案 公安部第三研究所防伪事业部 北京标准信源科技有限公司 二OO八年八月 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 1．引言 4 2．需求说明 4 3．建设环境说明 4 4．应用方案设计 5 4．1设计目标及说明 5 4．1．1设计目标 5 4．1．2设计说明 5 4．2系统组成及设计 5 4．2．1系统布局及框架 6 4．2．1．1系统工作原理图 6 4．2．1．2原型系统出入口硬件布局图 7 4．2．1．3 网络结构拓扑图 7 4．2．1．4系统结构框架示意图 8 4．2．2卡及卡管系统 9 4．2．3卡发行及车、卡装配检验确认基站 9 4．2．3．1卡发行基站 9 4．2．3．2车、卡装配检验确认基站 10 4．2．4固定式侧装信息采集基站及过车流程设计 11 4．2．5临设式手持检验基站 13 4．2．6后台管理服务系统 13 4．3硬件配置设计 13 4．3．1前端基站控制系统 13 4．3．1．1电子标签封面设计及技术参数 13 4．3．1．2基站配置及主要设备技术参数 14 4．3．2施工车辆管理应用系统后台硬件配置 18 4．3．2．1原型模型后台管理服务硬件配置 18 4．3．2．2应用系统后台管理服务硬件配置 18 4．4软件系统设计 18 4．4．1后台管理功能设计 19 4．4．1．1电子标签（车证）制证数据获取 19 4．4．1．2电子标签（车证）发放管理 19 4．4．1．3电子标签（车证）生命周期管理 20 4．4．1．4数据导出管理 20 4．4．1．5数据导入管理 20 4．4．1．6基站过车管理及历史记录查询 20 4．4．1．7系统管理 20 4．4．2前端基站功能设计 20 4．4．2．1设备自检与恢复功能 20 4．4．2．2车辆检测处理 21 4．4．2．3车辆身份自动识别功能 21 4．4．2．4视频抓拍处理 21 4．4．2．5 现场LED显示处理 21 4．4．2．6基站过车记录与本地缓存 21 4．4．2．7基站数据导入导出处理 21 4．4．2．8基站本地历史数据查询 21 4．4．2．9系统管理 21 4．4．3软件系统工作流程示意图 22 5．建设周期 22 5．1原型模型出入口建设周期 22 5．2其它出入口建设周期 23 6．培训及维护 23 6．1培训计划 23 6．2培训方案 24 6．2．1系统管理级培训 24 6．2．2系统使用级培训 25 6．3培训资料 26 6．4维护 26 1．引言 为进一步推进世博会车证管理技术系统的项目建设，加强园区筹办期建设过程中施工车辆进出工地时人工验的管理，本方案拟采用以RFID技术为主，建设一套施工车辆身份自动识别管理的信息系统，用于记录、验放、跟踪和追溯进出园区建设工地的施工车辆。方案包括需求说明、建设环境说明、应用方案设计、系统建设周期、培训及维护等五部份，为解决筹办期建设过程中施工车辆的进出管理提供了可依靠的技术手段。 2．需求说明 世博园区正处于筹办期建设过程，对进出园区工地的施工车辆管理目前有如下需求： 园区建设工地出入口岗亭有保安24小时执勤； 进出车辆必须要在停车登记和检查后才能予以放行； 停车登记和检查信息有5项包括：车牌号码、通行证编号、车型、装载何物和进入园区事由，其中涉及到车证管理的只有前三项； 对进出园区工地车辆需有验放的历史记录数据，以便在发现问题时能追溯查核； 每日登记的车辆检查信息都会由各岗亭汇总至安保部。 此次系统建设按安保部要求，需要实现对2000辆施工车辆进出园区的信息记录、跟踪和追溯。当施工车辆进出各工地出入口时，系统自动识别和记录配装有电子标签的车辆，并通过LED户外显示屏向执勤保安提示车辆相关信息，经保安确认后，人工放行施工车辆。对未配装电子标签的车辆仍按人工登记验放的管理方式进行。 3．建设环境说明 本实施方案拟建设世博园以下五个施工出入口，分别是：浦东南路莲南路、洪山路雪野路、雪野路上南路、耀华路历城路、耀华支路。 其中耀华支路将作为第一个系统建设的出入口。该出入口会作为园区建设工地出入口验放的原型模型来设计，用于验证和测试系统各类设备的技术性能、电子标签使用及配装方式、固定式及临设式基站实际应用效果的比对，以及施工车辆系统验放流程与人工验放流