奥迪高效科技培训销售顾问内训经理版—高效模块课件.ppt

智能化热量管理系统：防止冷却液在发动机处于冷状态时通过气缸，从而使发动机的燃烧室可以在需要时迅速地升温，从而进一步降低了油耗。 奔驰的BLUE efficient 又称为蓝效 CGI应用于 E200L和E260L 节能的动力转向泵是奔驰E级所使用的比较典型的节能型部件之一。常规的动力转向油泵在汽车运行过程中始终全功率运行，而节能助力转向泵则能够根据驾驶情况，自动调节转向油泵的功率。例如在直线行驶时，电子控制模块将动力转向油泵的运行功率降至最低，而当驾驶员转动方向盘，动力转向油泵的流量又自发增加，并按照当前转向角、发动机转速和车速来进行调节油泵运行功率。 * * * * * 奥迪在官方已经做过宣传，E-tron Ultra connect Design Mobility * MSF技术的全称是Multimaterial Space Frame，中文直译就是复合材料空间框架。车体由铝、碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强聚合物（GFRP）综合组成的，相比被我们所熟知的全铝车身ASF奥迪空间框架结构，MSF更讲求“因地制宜”。 复合材料空间框架技术在不同的部位采用不同的符合材料。前后碰撞区域由碳纤维增强塑料构成，具体碰撞结果还需经过严格的碰撞测试检测，而MSF的应用在车辆后期维护保养方面是否会降低成本也许观察。（ 在奥迪方面，目前最新研发的MSF技术全称为ultimaterial Space Frame（复合材料空间框架），在去年巴黎车展推出的一款SUV (专区)概念车车体便是由铝、碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强聚合物（GFRP）共同组成。据悉，复合材料空间框架技术在不同的部位将采用不同的复合材料。目前奥迪品牌“ultra”轻量化技术是其核心技术之一，在加入碳纤维之后，更加轻便的车身将提升其在燃油消耗方面的表现。 　　由于全球油价不断上涨，排放标准日益严格，这使得大多数车企纷纷研发轻量化技术并搭载小排量增压引擎，以此来降低车辆的排放。目前碳纤维技术正日益成熟，伴随着成本的控制，更多车型使用碳纤维材料正成为一种趋势，或许在不久的将来，碳纤维材料也将运用在众多级别车型之中。 * 矩阵光束是奥迪未来大灯技术的名称。其原理是将LED分成许多不同的光源。与透镜或反光镜配合使用的独立LED在任何情况下均提供出众的照明，无需旋转机关，只需按照照明需求简单地打开、关闭或变暗。 矩阵光束大灯通过摄像头、导航系统或附加传感器获取所需信息。如果摄像头检测到其他车辆或前方出现楼宇密集区的灯光，这一创新的技术就会自动调节，高远光灯逐渐淡出。该技术还能够识别道路的地形，也可根据天气情况改变照明，例如有雨或有雾。 在过去的两年中，奥迪在各大车展上展出了各种拥有不同视觉和技术版本的矩阵光束技术。独立LED的数量、布局、大小及造型不同的光源组合成就了丰富多彩的迷人设计。 从技术方面讲，矩阵光束将引发一系列全新的、激动人心的挑战，包括制造和装配过程中极低的容差；大灯的独立供电和控制系统；整体能效；锥形光束的均匀性，以及通过大灯的气流路径等。奥迪已经具备了应对以上问题的实力，因此这项新技术将会很快应用于量产车型。 * 奥迪在车灯方面向来有着自己的一套想法，设计师依靠一套LED技术将各种样式的车灯融入到品牌旗下不同的车型中，从某种程度上来说，这几乎为车灯带来了一场革命。我知道，你可能还沉浸于由光带造型营造的绚丽气氛之中，先醒醒，奥迪又为我们带来了新的车灯技术，当这般美轮美奂的灯光效果出现在你眼前时，你对未来是否又多了些许期待？ OLED（有机发光二极管）技术最早可追溯到1987年，美籍华裔教授邓青云在实验过程中发现了有机发光二极体，这也就是我们所提及的OLED，之后，这项技术受到了来自全世界的关注，邓青云也因此被称之为“OLED之父”。 采用OLED技术的尾灯可散发出多彩的变化，以此营造出非同一般的视觉效果，OLED本身的性能特点是实现该效果的关键。 OLED技术是奥迪在车辆照明领域开拓创新的又一例证。OLED是“有机发光二极管”（Organic Light Emitting Diode）的缩写。与目前使用的由半导体晶体组成的LED不同，OLED是由有机材料制成的。 这种材料在初始状态下只是一种在绝对平坦的平面上（例如高度抛光的显示屏玻璃）延展得很薄的糊状物，其涂层厚度仅仅不到0.01毫米。通电后，糊状物的分子发出光子，OLED平面因此被点亮。通过调整电量输入的分布，照明效果既可以是均匀的，也可产生明暗效果，甚至是动态效果。 * 由于激光光束穿透力较强，为避免对后车驾驶者的视线造成负面影响，因此设计师将光束倾斜投向车尾下方，当光束接触路面后将形成一条红线用于警示后车。这条线的宽度取决于后车与前车的车距，例如，从30米远的距离看上