经济订货批量如何达到最高效益.docVIP

经济订货批量 经济订货批量 economic order quantity ( EOQ)，通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳 订货量。经济订货批量是固定订货批量模型的一种，可以用来确定企业一次订货（外购或自制）的数量。当企业按照经济订货批量来订货时，可实现订货成本和 储存成本之和最小化。 为了生产某些产品而订购所需要原料，应该使用什么标准来确定订购的数量? 订购怎样的批量才能够获得最佳的 投资效益? 现在，已经有了能够解决这个问题的成熟的著作了。雷蒙德·费尔菲尔德于1931年写了一本论经济订购批量的书，该书提出了150条以上的算式，以解决可能出现的不同情况。自从该书问世以后，大量的作者详尽地探讨了这个课题，但是，他们在提出各种例子或办法时总是警告说，使用 一揽子标准来解决问题是危险的。 经济批量的大小，只能以影响某一特定生产局面的各种外部因素来决定。这种情况常使各种计算方法更趋复杂化，且使所需进行的数学运算更加冗长和困难。为了使这些算式获得最佳效果，需要经常地获得最新信息。有着大量的库存财务负担的公司，计算机能够对储备控制提供很有价值的帮助。不过，人们也能够建立一项简便的处理法，即经济批量。这项处理方法可以随时加以调整使它能 订货点法 够适应各种不同的需要，这项方法还可以扩充延伸，以便在复杂的情况中使用。 购买及保管储备物资，除了要支付物资的购买价格之外，还要支付多种其他费用，主要为： 占用资金的 利息支出、订购物资的行政开支及其他各种存贮费用，如建筑物的 折旧费，租金，地方 捐税，供暖，照明，机械操作设备，仓库费用，工作人员薪给，存贮物品的老化过时，建筑物及储备物资的保险费用以及储备物资变质报废等等。 经济订货批量订货费用 研究下因订货而支付的费用。一个规模很小的公司，订购货物的工作只不过由某个人兼任，或者就由公司的老板兼任这项工作。这就很难把这位兼职的人在其领取的薪金中划出一部分纳入订货的费用之内。不过，即使如此，也应该计算因订货而支付的文具纸张及秘书工作的费用。在大公司里，是很容易估计订货费用的，因为大公司有独立的采购部门。我们很容易把采购部门的总管理费用按全年发出的 订货单予以分摊。可以使用一种加权方法来计算某项订货单的费用，这就是以总的购买价格或总的购买量为基础通过一定程序的加权法计算，以求得订货费用。但是要十分注意这项方法是否对每一个具体情况都适用。提出每一项订货单实际需要的费用是差别很大的，有些低到只需几角钱，有些则高到上百元。而谈判巨额供货合同的费用还可能占订货费用的一大部分。 存贮费用 编辑 有些类别费用是随着存贮数量的变化而变化，而其他类别费用却保持相当长的 价格折扣模型 时间不变，如租金、 地方税、人员薪金及 折旧费等，并不受库存总额的影响。至于供暖、照明、用于操作的设备等，所得的费用有一部分是固定不变的，有一部分则是变动不定的。保险费的开支一般根据平均库存量来计算，并加上一些其他十分不同的因素。上述有关项构成的固定存贮费用是很大的，这项 固定费用加上很多较小的随着库存数量的增加而变化的变动不定的费用，就是总的存贮费用。为了表示各种变动成本之间的关系，通常的做法是，设存贮费用为从其起点为零的一条直线，总的订货费则为一矩形 双曲线。据此可以绘出一条总费用曲线，而两线相交之点就是最低的费用。 EOQ延伸 编辑 虽然EOQ公式比较简单明了，但是在实际应用时，还必须考虑其它一些因素。最常见的就是那些与各种费用调整有关的问题，这是为了利用特殊的购买形式和单位化（unitization）特征而必须做出的调整。与EOQ延伸有关的三种调整分别是：运量费率、 数量折扣、以及其它调整。 1、运量费率 在 EOQ公式中，没有考虑 运输成本对订货批量的影响。在根据交付数量购买产品并 独立需求计划 且卖方支付了从产地到存货目的地的运输费用时，这种忽略有时可能是正确的，因为这是由卖方负责 装运，直至它抵达顾客的业务地点。然而，当产品的 所有权在产地就已转移，那么，在确定订货批量时，就必须考虑 运输费率对 总成本的影响。 一般说来，一次订货的份量越重，从任何产地到目的地的每磅 运输成本就越低，因此，大批量装运的 运费费率折扣在卡车运输和铁路运输中很普遍，可以在绝大多数的运输费率结构中找到。于是，在其它各点都相同的条件下，一个企业自然希望以最经济的运输批量来进行购买，该数量也许大于用 EOQ方法确定的购买数量。例如，与已计算出来的EOQ订货批量300个单位数相比较，假设当订货批量为480个单位数时可以获得最期望得到的 运输费率。较大的订货批量的第一个影响就是将 平均存货从150个单位增