浅谈公路软弱地基的处理方法.docVIP

最新【精品】范文 参考文献 专业论文 浅谈公路软弱地基的处理方法 浅谈公路软弱地基的处理方法 　　 摘要：公路建设的发展是国民经济的重要基础保障，软弱地基处理妥当与否关系到公路的安全性、耐久性和适用性。因此要因地制宜合理选用软弱地基处理方法，是保证公路施工质量的重要措施。本文以某公路工程为例子，对工程项目施工过程遇到软弱地基的进行了恰当的处理。从而有利于减轻软弱地基对工程建设的影响，提高工程的质量，获得良好的经济效益和社会效益。 　　关键词： 软弱地基 处理方法 　　中图分类号：TU47 文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　公路建设的发展是国民经济的重要基础保障，软弱地基处理妥当与否关系到公路的安全性、耐久性和适用性。因此要因地制宜合理选用软弱地基处理方法，是保证公路施工质量的重要措施。本文以某公路工程为例子，对工程项目施工过程遇到的软弱地基进行了恰当的处理，从而有利于减轻软弱地基对工程建设的影响，提高工程的质量，获得良好的经济效益和社会效益。 　　一、 软弱地基形成的原因 软弱地基是由淤泥、淤泥质土、杂填土、冲填土或者其它高压缩性土层形成的地基，这些地基基本上很少受到地质变动或者地形的影响，也从没有受到过地震、荷载等物理作用的影响，更没有受到土颗粒间化学作用的影响。软弱地基是一种不良的地基，其稳定性非常的差、强度较低、压缩性较高、容易出现液化，沉降量也很大。因此在工程的建设过程中，要充分考虑地基的变形和稳定等问题。在软弱地基上建设的工程，由于其地基强度不够和变形，往往不能满足工程的质量，所以要采用一定的措施，对软弱地基进行处理，从而提高地基的稳定性，减少地基的沉降和不均匀下降 　　二、常见软弱地基处理方法 　　1、排水固结法 　　排水固结法又称预压法，其包括堆载预压法、超载预压法、真空预压法、真空与堆载联合作用法、降低地下水位法和电渗法等多种方法；通过在预压荷载作用下使软粘土地基土体中孔隙水排出，土体发生固结 ，土中孔隙体积减小，土体强度提高，达到减少地基施工后沉降和提高地基承载力的目的。 　　2、振密、挤密法 　　振密、挤密法有表层原位压实法、强夯法、振冲密实法、挤密密实法、爆破挤密法和土桩、灰土桩等多种方法；采用一定措施，通过振动和挤密使深层土密实，使地基土孔隙比减小，强度提高。 　　3、置换及拌入法 　　置换及拌入法有换填垫层法、振冲置换法、高压喷射浆法、深层搅拌法、褥垫法等多种方法；采用砂、碎石等材料置换软弱土地基中部分软弱土体或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未被加固部分的土体一起形成复合地基，从而达到提高地基承载力减少沉降量的目的。 　　4、加筋法 　　加筋法有加筋土法、锚固法、树根桩法、低强度砼桩复合地基法、钢筋砼桩复合地基法等多种方法。通过在土层埋设强度较大的土工聚合物、拉筋、受力杆件等达到提高地基承载力，减小沉降，维持建筑物稳定。 　　在地基处理中，我们要遵循的原则是：技术先进、经济合理、安全适用、确保质量。可根据以下条件进行选择：不同的方法适用于不同的地质条件，设计时应考虑工期及用料情况：工期不宜安排得太紧；时间充分，施工时地基稳定性好，遗留问题少。工程用料要求就地取材。施工时应采用科学的管理方法。同时要要考虑施工时对周围环境的影响。如：新填土会挤压原有道路，产生侧向位移或附加沉降； 重视多种地基处理方法的综合应用可取得较好的社会经济效益。真空预压法与高压喷射注浆法结合可使真空预压应用于水平渗透性较大的土层，而高压喷射注浆法与灌浆相结合使纠偏加固技术提高到一个新的水平[5]。 　　三、 工程实例地基处理方法 　　在确定地基处理方案时，根据地质情况的不同、建（构）筑物的承载条件需要以及各种处理方案的成本比对，选择既能达到要求，成本又较低的处理方法。 　　结合本工程地基土的具体特征，施工现场采取了以下措施： 　　一、 概述 　　道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0～4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定，需对路基进行处理。 　　根据已实施的C1、C2、B1道路地基处理结果，经分析确定B2、B3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制定相应的标准和施工参数、程序。 　　 　　二、地基加固标准 　　1、加固深度≥6m； 　　2、地基承载力要求； 　　 0～2mfk≥130kpa；（粉性土） 　　fk≥100kpa；（粘土、淤泥） 　　 2～4mfk≥110kpa；（粉性土） 　　 　　fk≥80kpa；（粘土、淤