第十章 舶保险概述.pptx

第十章 海上船舶保险;学习目标 通过对本章的学习，应达到以下目标： 1．了解船舶保险标的； 2．了解船舶的种类； 3．熟悉我国船舶保险的内容； 4．了解伦敦协会船舶条款。 本章内容 第一节 船舶保险概述； 第二节 我国船舶保险条款 第三节 伦敦协会船舶保险条款 第四节 船舶保险理赔 第五节 船东保赔保险概述 本章自测题;第一节 船舶保险概述;（一）有形标的（Tangible）;（二）无形标的（Intangible）;（一）客船（Passenger Vessel）（二）客货船（Passenger and Cargo Vessel）;（三）货船（Cargo Vessel） 货船大致可分为以下几类： 1．杂货船（General Cargo Vessel） 2．散装货船（Bulk Carrier） 3．液货船（Fluid Carrier） 4、冷藏船（Refrigerated Vessel） 5．集装箱船（Container Vessel） 6．滚装船（Roll On／Roll off Vesse1） 7．载驳船（Lighters Aboard Ship） 如下图： ; 杂货船装载日用百货、食品等。; 集装箱船分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。;三、船舶适航与船舶入级（Seaworthiness Classification）;（二）船舶入级 船舶入级由船东提出申请，经船级社、船舶检验局的入级检验，检验合格被授予船级证书，有效期为4年。下列情况之一，被认为失去船级： 1. 船舶未按时交验、证件过期； 2．在发生海损事故后，未判明损坏性质。修复前船舶的原有结构而未经船舶检验局的同意； 3．船舶的技术状态、附属品及装备恶化、老化。 附：各国船级社列表如下：;No.;11;四、中国船级社（China Classification Society）; CCS与保险业的关系 1. 通过船舶入级，向保险商提供商业航运船舶的精确分级。 CCS对船舶进行技术检验和鉴定，保证船舶具备安全航行的技术条件，促进了中国保险业的发展。 2. 1994年，中国船级社被列入伦敦保险商协会的船级条款，凡是加入中国船级社的船舶可获得与世界知名船级社同等的保险优惠待遇。船舶购买再保险时，保险费率较低。;3. 中国保险业壮大促进中国船级社的发展。保险商承保船舶时，船舶是否入级，以及入级标准的高低，作为考虑保险费率的一项要素。 入级???准高的船舶，保险费率较低; 入级标准低的船舶，费率就高; 船舶没有入级，保险商还可拒绝承保。保险商的承保条款，促使船东将其经营船舶加入中国船级社。 ;四、船舶保险的特点（Characteristics of Hull Insurance）;第二节 我国船舶保险条款; 船舶全损险的保险责任范围如下： 1．地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2．搁浅、碰撞、触碰固定或浮动物体或其他海上灾害； 3．火灾或爆炸； 4．来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 5．抛弃货物； 6．核装置或核反应堆发生故障或意外事故； 7. 本保险还承保下例原因造成的全损：（see P.179）; （二）一切险责任范围 负责全损险责任范围内被保险船舶全损，还包括： -- 碰撞责任 -- 共同海损和救助 1. 碰撞责任 -国外只承担?碰撞责任 -我国船舶保险条款承担4/4的责任 （发生碰撞后不承担的责任有5项，see P.180） ;① 单一责任的计算方法 两船相撞产生的碰撞责任，需要根据双方各自应承担的过失责任来计算应赔付对方的金额，经相互抵消后，由负方承担偿付差额的责任。例如，甲船与乙船发生碰撞，双方互有过失，过失责任为50％，甲船损失财产20000元，乙船损失财产10000元。 乙船承担甲船的碰撞责任额 = 20,000 × 50% =10,000（元） 甲船承担乙船的碰撞责任额 = 10,000 × 50% = 5,000（元） 两者经过抵消后，由乙船赔偿甲船5000元，即承担了单一责任的赔偿。;伦敦协会船舶险条款规定，乙船可以向其保险人提出5000元的3/4碰撞责任的赔偿：; ② 交叉责任的计算方法 两船相撞产生的碰撞责任由双方按承担的过失责任计算该赔付给对方的金额，称为“交叉责任”。例如，甲船与乙船发生碰撞，双方各有责任，甲船负主要责任，乙船负次要责任，即甲船承担60％的过失责任，乙船承担40％的过失责任，甲船损失财产20,000元，乙船损失财产