路基a、b组料填筑工艺性施工方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制依据、原则及范围 1 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、编制范围 1 第二章 工程概况及自然特征 2 一、工程概况 2 二、自然特征 2 1、自然特征 2 2、地形地貌 2 3、水文地质情况 2 4、气候、气象 2 第三章 试验段设置、试验目的及内容 3 一、试验段设置 3 二、试验目的 3 三、试验内容 3 第四章 资源配置 4 一、组织机构 4 二、人员配置 5 三、机械配置 6 四、主要测量、检测仪器表表 6 第五章 A、B料填筑工艺试验施工方案 7 一、施工准备 7 1、材料准备 7 2、地基准备 7 二、施工工艺及流程 9 1、基底处理及排水系统设置 10 2、虚铺厚度 10 3、填料摊铺 11 4、洒水或晾晒 11 5、碾压夯实 11 6、路基整修 13 7、压实检测 13 8、路基沉降观测 13 9、数据分析 14 10、试验成果书 14 第六章 质量保证措施 15 一、质量保证制度 15 1、坚持质量标准，进行质量策划 15 2、建立内部质量“三检”制度 15 3、坚持图纸审核、技术交底制度 15 4、建立测量制度 15 5、建立教育、培训、持证上岗制度 16 二、质量保证措施 16 第七章 安全保证措施 17 一、安全保证体系及制度 17 1、安全保证体系 17 2、安全管理制度 17 二、安全隐患及采取的技术措施 17 1、高边坡作业 17 2、大型机械 18 3、施工用电 18 4、夜间施工 18 第八章 环境保护及水土保持措施 19 一、环境管理目标 19 二、环境管理 19 三、施工环保、水土保持措施 19 1、环境保护措施 19 2、水土保持措施 19 四、节约用地措施 20 第一章 编制依据、原则及范围 一、编制依据 （1）改建铁路《重庆至贵阳线扩能改造工程施工图区间路基设计图》； （2）国家和铁道部现行的设计、施工、验收所采用规范、技术指南、标准； （3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； （4）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202－2008）； （5）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）； （6）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （7）渝黔铁路有限责任公司发布的《关于岩溶路基注浆及回填施工管理办法(试行)》（渝黔工〔2011〕19 号）； （8）中国建筑股份有限公司渝黔铁路土建9标实施性施工组织设计； （9）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况； （10）我公司现有的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。 二、编制原则 （1）严格遵守设计、施工规范和建设单位颁发的相关施工质量验收标准。 （2）采用的施工工艺、施工方法力求先进可行，尽可能的组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，组织不间断施工，保持均衡施工生产。 （3）充分考虑施工的特点、场地和气候等实际情况，采取有力措施确保施工安全、人身安全。 三、编制范围 本工艺性试验施工方案适用于渝黔铁路土建9标路基A、B组料填筑施工。 第二章 工程概况及自然特征 一、工程概况 改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程站前工程YQZQ-9标位于贵州省遵义市管辖区，起止里程为DK183+035.863～DK239+355.98。 渝黔铁路土建9标一工区始于沙山坡双线大桥桥头，起点里程为DK183+035.863，向南在DK191+300设娄山关南站，出站后止于燕红山隧道DK198+900。 区间路基分为10段，分别为D1K183+331～DK184+424、DK186+161～D1K187+102、D1K188+667～D1K188+765、D1K189+340～D1K189+837、DK191+059～DK191+944、DK192+965～DK193+610、DK194+374～DK194+651、DK195+345～DK195+393、DK195+811～DK195+871、DK196+377～DK196+501。路基A、B组填料填筑合计10.3万方。 二、自然特征 1、自然特征 根据现场试验情况，拟将路基试验段定在D1K189+600～D1K189+730段，长度130m。 2、地形地貌