中国电缆工业铜导体加工的发展问题和新趋势.pptVIP

特种电线电缆无非是表现在“两个特”上，即“导体要特”，“绝缘材料要特”。特种线缆，总需量不大，但属特需的高档产品，附加值很高。就金属导体而言，为达到高强、高导或细、超细的要求，目前还首推古老而又不断新发展的铜合金，它品种和牌号繁多，且往往都属非标或专利产品，这更需要我们独立自主、自力更生的去创新开发。 * 轮轨高速电气化列车和地铁、高架轨道交通用的接触网导线（电车线），它采用了我国首先集成创新的新工艺，集优化合金成分、控制冷作硬化和晶粒细化的综合优势，使产品性能达到了比国际先进标准高得多的水平。这种产品可在设计时速380公里，商业运行时速300公里下运行。可以预料，这种用中国工艺生产的产品必将在国内、外电气化高速铁路和轨道交通中扩大应用。 * 随着我国航空航天事业的发展，航空导线也随之获得了发展。从飞机上所用的航空导线来看的确不少，如一架波音或空中客车的长程飞机要用超过250公里的航空导线或毛重为2.5吨的导体，为连接起见要用超过1万个连接器；一架短程的喷气机要用70公里的航空导线，而一架小型直升机需用30公里航空导线。所用的线缆主要有：单根电话线、多芯电缆、高温电缆、同轴电缆、数据传输电缆和特殊结构的光纤电缆。它们都分布在飞机的不同部位，从机体、发动机和发动机舱，通过复杂的控制设备——内部的通信系统。为了减轻线缆的重量和节省空间，已采用了铝芯电缆和薄壁电缆。 *