海事专业本地船舶业.pdf

海事专业─本地船舶业 主持：因为现代交通发达 年青一代对少用的交通工具不再熟悉 本地船慢慢由以前连接香港大小岛屿的 主要交通工具逐渐淡出 因为不熟悉 令行业缺少新血，青黄不接 旧日坐船过海的浪漫 年青一代能够理解吗？ 想知道更多本地船工作的情况 让我访问Mark (本地渡轮公司见习海事主任─ 阿Mark) 及阿辉 (本地渡轮公司工程师─ 阿辉) 了解本地船业是如何入行 主持：怎样才可在本地船上工作？ 有什么要求呢？ 阿Mark ：其实很简单 只要修读一些短期训练课程 例如海事训练学院提供的本地船员基本培训证书 毕业后就可以成为一名普通船员 加入我们 阿Mark ：船上有两个部门 甲板部及轮机部 甲板部中最高职级是船长 而轮机部最高职级是机长 船长负责驾驶船只 确保安全驾驶 而轮机长则负责在机房进行保养维修及轮机操作 工作时间十分特别 不是早上九时到下午五时 而是一天上班、一天休假 即上班24 小时，休假24 小时 工作的24 小时内包括工作时间 休息时间及候命时间 阿辉：而在轮机部会有后勤支援 我们工程部的后勤支持工作包括 年度船只检验、日常保养维修 也跟其他公司一样有文职工作 主持：前景方面又如何呢？ 阿Mark ：前景很稳定 因为当上普通船员后 你就会知道自己的目标是船长 自然就更有决心 一步一步前行 当上船长后，有了一定的经验 就有机会负责管理层的工作 主持：但晋升过程是如何呢？ 你提及一步一步前行 是否要考取证书或通过考试？ 阿Mark ：对，这个行业没捷徑 必须「3-2-1 」循序渐进 从三级船长证书开始 然后是二级船长证书 直到最后的一级船长证书 其间亦需要接受很多培训及考取其他证书 才可以当上船长 主持：要成为船长需要多少时间呢？ 阿Mark ：其实因人而异 一般大概三至五年 现时船长工资大概三万左右 比轮机长高一点 主持：有女性在船上工作吗？ 阿Mark ：其实港澳线或远洋船上 很早已有女船长，也有女的领港员 主持：即女性都可胜任不少海上工作的岗位 阿Mark ：对的 阿辉：男和女都一样 都可以当上工程师，没有分别 主持：当初你们怎么会入行呢？ 阿Mark ：我读书时已经喜欢海 希望当船长 知道这行业的晋升阶梯明确 按部就班就可达到目标 加上香港不少人都着重金融经济 我个人却比较喜欢实干的工作 而船长就十分适合 没有人能取走我拥有的经验 因为经验是属于我自己的 将来会有保障 而考取的证书和工作经验都是专业的 阿辉：从我19 岁学徒到现在已经20 多年 对这行很有兴趣 我在修读不同课程当中 例如IVE 的机械工程 让我现在学以致用 公司亦有栽培我 有时遇上一些改装工程 例如旧型号转新型号 可以从中学习得更多 主持：但工作是辛苦的 遇到困难时 可能都会感到气馁 你们是怎样坚持下去的？ 阿Mark ：其实工作也算辛苦 因为海上交通越来越繁忙 我们需利用船上提供的设备 应付不同情况及克服问题 例如天气变幻莫测 今天天气好 明天可能很差 今天下大雨 明天可能大风 主持：那阿辉呢？ 阿辉：有老师傅教导 其实没什么可怕 慢慢一步一步 有问题可以问 虚心求教 愿意学习，愿意尝试 就没什么可怕 主持：本地船或者已经不再是 我们横跨香港各区的主流交通工具 但它必不可少 为我地繁忙的城市带来不一样的节奏 但要保留就需要更多新血加入 让这个有独特节奏的工具得以传承 (特别鸣谢：香港海事博物馆，新世界第一渡轮服务有限公司) (香港海运港口局)