发动机气门间隙的检查与调整.docxVIP

技师毕业论文（设计） 汽车发动机气门间隙检查与 调整 单 位：上汽通用 姓 名：黄亿光 申报工种：发动机装调工 申报等级：技师 日 期：213年10月 汽车发动机气门间隙检查与调整 摘要： 发动机气门间隙的检查与调整是一项璽要的作业内容。发动机工作过程中，由于配气机 构零件的磨损或松动，或是气门在工作时因温度升高而膨胀都会导致原冇气门间隙的变化。 因此除了液力挺柱气门机构发动机外，其它发动机在使用一段时间后需要检查和调整气门间 隙，使之符合技术要求。方法主要有逐缸调整法、两次调整法、双（全）排不进法等。 关键词：气门间隙 逐缸调整法 两次调整法 发动机气门间隙的检查与调整是一项重要的作业内容。发动机工作过程中，由于配气机 构零件的磨损或松动，或是气门在工作时因温度升高而膨胀都会导致原有气门间隙的变化。 除了采用液力挺柱式（其液力挺柱的长度能通过油压进行自动调整，可随时补偿气门的热膨 胀虽）气门机构的发动机不盂要调整气门间隙以外，其它发动机一般行驶一万公里左右进行 二级维护时，应检杳和调整气门间隙，使之符合技术要求。 一、 气门间隙 气门间隙通常是发动机处于冷态时，在气门脚及其传动机构屮留有适当的间隙，以补偿 气门受热示的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。一般排气门的气门间隙要略人于进气门 的气门间隙。 二、 气门间隙调整的目的 气门间隙的大小对发动机各方面的性能影响极大：间隙过小