文明施工保障方案.docVIP

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目 ~~~ (×××站) 达沃斯论坛文明施工 保障方案 编制： 审核： 批准： ×××公司 天津地铁1号线东延至国家会展中心项目~~~ 项目经理部 2014年8月 PAGE 6 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制说明 1 1.1编制原则 1 1.2适用范围 1 2 工程概况 1 3 管理机构 1 4 文明施工管理措施 2 4.1施工管理措施 2 4.2现场综合治理及人员管理 2 4.3土方运输环境管理措施 3 4.4工程渣土环境管理措施 3 4.5施工现场废水控制管理措施 4 4.6施工现场扬尘控制管理措施 5 4.7施工现场废气控制管理措施 6 4.8施工现场噪声及振动控制管理措施 6 1 编制说明 1.1编制原则 按照天津市建设交通委下发《关于2012夏季达沃斯论坛期间加强建设工地安全文明施工管理的通知》的要求编写本方案，加强会议期间工地安全文明施工管理，以确保以良好城市环境迎接2014年夏季达沃斯论坛召开。 1.2适用范围 本方案适用于2014年9月9日至2014年9月14日达沃斯论坛召开期间。 2 工程概况 天津地铁1号线东延项目土建施工2合同段×××站位于规划鑫怡路与海沽路，沿海沽路地下大致平行呈东西向展布。车站主体部位现为农田及荒地，主体及附属结构均采用明挖法施工，施工范围内没有既有建筑物、道路及管线分布。 车站主体为地下二层岛式车站，标准段为两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱形框架结构，两侧共设四个出入口及两个风道。主体结构总长203m，结构标准段宽20.5m，端头井加宽段宽25.1m，结构高度13.51m，底板埋深16.09m，顶板覆土2.33m。 车站基坑围护结构采用地下连续墙加内支撑的支护形式，地下连续墙墙厚0.8m，端头井墙深32.5m；标准段墙深28m，标准段宽6m，接头为锁口管形式，采用C35P8混凝土浇筑。墙顶设置钢筋混凝土冠梁，基坑沿竖向设置4道支撑+1道换撑。第一道支撑采用钢筋混凝土撑，主截面尺寸为800mm×1200mm，间距8m 3 管理机构 项目部文明施工管理组织机构上采用两级管理，~~~设立项目总部，设立项目经理1名，总工程师1名,安全副经理1名，项目书记1名，组成项目总部的领导班子，全权负责项目实施。其下设立×××站项目经理部，负责×××站项目的具体实施工作，在项目部下设五部一室，组织机构图如下： ×××站施工组织机构图 4 文明施工管理措施 地铁1号线东延×××站地处津南区辛庄镇，位于外环线以外，远离闹市区，距离梅江会展中心大于2公里，按照通知要求，可以不停止施工，但项目部加大力度做好场地内及周边安全文明施工工作，确保达沃斯论坛在我市顺利召开，特采取以下措施： 4.1施工管理措施 1、施工现场全封闭施工，严格执行门禁制度，非施工人员严禁进入现场。 2、由于场地条件较好，渣土运输路线未占用市政道路，且运书路线短，渣土运输时进行苫盖，洒漏土及时清理。 3、施工现场控制扬尘和噪音，晚21时至次日7时停止震动施工。施工现场周边渣土进行覆盖。 4、加强农民工管理，及时处置不稳定因素。 4.2现场综合治理及人员管理 为确保工人在业余时间能够得到合理适当的休息，施工现场生活区内适当设置工人业余学习和娱乐场所。 现场建立治安保卫制度和责任分工，并有专人负责进行检查落实情况。同时制定治安防范措施，杜绝偷窃，打架等治安、刑事案件。 施工现场建立不扰民措施。落实相关责任人进行管理和检查，同时及时联系和听取相关社区意见，对合理意见及时处理、解决，确保工程和谐有序推进。 加强现场人员管理，落实工人实名制，对不符合实名制管理规定的员工禁止上岗。 4.3土方运输环境管理措施 1、车辆情况： 车次车貌整洁，制动系统完好。 车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。车辆应配置灭火器，以防发生火灾时应急。设备分公司负责对本公司的运输车辆进行定期检修；土方运输承包方自行负责车辆的定期检修，以保持车况的良好。 2、土方装卸： 土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。车轮出门时，必须对车轮进行冲洗。车轮装载土方不应超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。各项目经理部、专业（分）公司负责对土方运输量进行统计。 3、土方运输： 严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶。 配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。 4、应急响应： 驾驶员必须严格遵守交通、市容法规，一旦发现崩板立即停车，并及时向领导和管理部门汇报。同时围护好现场，以防污染进一步扩大。 土方运输承包商必须有一支10人左右的应急队伍，配备货运车一辆，铲、草包（蛇皮袋）、水管