汽车碰撞分析与估损10第十章.pptVIP

第10章 二手车价格评估 10.1 国内外二手车评估体系 10.2 二手车价值构成 10.3 评估二手车的方法 10.1 国内外二手车评估体系概况 日本通行的计算方法 评估价格=基本评估价+标准维修费用及标准杂费+各公司调整点+加减点。 其中基本评估价是根据评估协会发行的指导手册，通过二手车行情信息系统推算出来的。日本评估协会每月会发行一本《价格指导手册》，俗称银皮书，在书中刊登各地区(全国分为3个地区)的零售价格。此外，在东京横滨地区还发行一本黄皮书，刊登零售价和批发价。 美国二手车的价格 一种是个人之间交易的二手车价格，还有一种是Kelley Blue Book（KBB）、Edmunds 和 NADA等评估机构提供的二手车评估价格。 其价格会因车辆的实际状况不同而有很大的不同 ,其价格一般比评估机构提供的价格低。 而KBB的零售价是以新车价格为基础的，同时考虑了市场、折旧、维修成本、经销商管理费等因素。 KBB提供的不是“实际”数值，而是用一个复杂公式计算的估计值。诸如市场、供求关系、区域差别等因素在各种二手车价格的计算公式中都有所考虑 ，例如不同排量购置税不同 欧洲二手车价格计算方法 瑞士的二手车评估系统称做优诺泰斯评估系统，该系统由二手车协会制定，任何二手车的估价都由这一套科学的评估系统来确定。 二手车的销售价格首先经过技术检测部门的技术人员进行测定，列出测试清单，然后对此车估价 我国二手车评估状况 我国二手车市场目前处于快速发展阶段,市场的变化比较大，还没有形成发达国家那样的成熟的市场体系。目前我国还没有指导二手车交易的《价格指导手册》（红皮书、蓝皮书），主要根据二手车鉴定评估方面现有的一些评估标准人工进行评估，在鉴定评估过程中，较少使用检测设备，主要靠评估人员的经验进行判断，随意性比较大。 二手车交易特点 其主要特点包括： 一、单位价值大，使用时间较长； 二、技术性强； 三、使用强度、使用条件、维护水平差异大； 旧机动车评估必须以单台车技术鉴定为基础 四、使用管理严格，各项税费附加值高。旧汽车评估对象必须具有合法手续旧汽车评估，还要考虑其手续构成的价值。 10.2 二手车价值构成 二手车的价值=车辆本身价值+车辆手续的价值+附加配置的价值 车辆本身价值 车辆本身的价值是指车辆的裸车价，是二手车价值的主要组成部分。 这个价值主要由车辆本身技术状况决定，同时还受到市场供求关系、汽车技术的升级换代、车辆是否发生过事故、配件的供应情况等多方面因素的影响，因此评估二手车本身价值时需要综合考虑多方面的因素。 车辆手续的价值 旧汽车属于特殊商品，它的价值包括车辆实体本身的有形价值和各项车辆手续构成的价值 旧汽车的手续是指汽车上路行驶，按照国家法规和地方法规应该办理的各项有效证件和应该交纳的各项税费凭证。旧汽车的手续一般包括：1.汽车来历凭证；2.机动车行驶证；3.机动车登记证书；4.汽车号牌；5.车辆购置税；6.车船使用税；7.汽车保险费。另外还需要查询清理违章记录、分期付款车是否还清贷款等。 对二手车估价时，不仅需要以上手续齐全有效，而且要注意这些手续的价值也可能发生变化，进而对二手车整体价值产生影响。 附加配置的价值 很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘、贴防爆膜等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大 例如电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。 车辆“个性化”改装的装备的比如ＣＤ、音箱、电台、轮箍等等贬值快 10.3 评估二手车的方法 目前适合保险公司使用的旧机动车评估方法主要是现行市价法、重置成本法和简易估价法。 1．现行市价法是指通过比较被评估二手汽车与市场上相同或相似的二手车的价格，从而确定被评估二手车价值得一种评估方法。 现行市价法是汽车评估优先考虑采用的评估方法，符合市场经济规律，评估结果易于被各方理解和接受。但需要有一个成熟的、健康的、完全市场经济环境的市场，并且要有大量的同质标的。 2．重置成本法是指按被评估汽车的现时重置成本扣除各种因素引起的贬值来确定被评估汽车价值的一种评估方法。 重置成本法是汽车评估经常采用的评估方法，其收集资料信息便捷，操作简单易行，评估理论贴近旧汽车的实际，在现行市价法条件不具备的情况下，是一种容易被接受的评估方法。但工作量大，经济性贬值不易准确计算。 3．简易估价法主要是根据被评估二手车已行驶里程或使用年限在该车预期总行驶里程或年限中所占的比例，和汽车折旧的规律，来粗略地估算二手车价格的方法。 这种方法快速简便，但误差较大，只适合粗略估价