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4、卷筒的检查 要检查的是否有变形和裂纹，若裂纹长度超过10毫米则应报废，否则可在裂纹两端钻孔，以阻止裂纹的扩展。其次应检查卷筒轴的情况，若有裂纹或磨损严重，则应报废。绳槽磨损若达原壁厚的20%，应报废换新。检查固定钢丝绳末端用的压板螺栓是否松动。 5、点检保养主要事项： 1）每班次检查钢丝绳外观及上、下限位情况。 2）在操作过程中检查刹车效果是否正常。 3）每周检查齿轮箱油位。 4）每月测量钢丝绳直径、检查钢丝绳托滚、吊钩、动定滑轮组情况。 五）起重机安全使用注意事项 1、行走前必须清除轨面及四周的障碍物。 2、检查起重机外表，应确认起重机的金属结构无毛病。 3、检查起重机转动部分有无障碍物，并检查其安全罩、制动器及联轴器的紧固情况。 4、按润滑规定进行润滑工作。 5、检查并松开锚锭装置、夹轨器、旋转机构手动刹车。 6、司机应全面了解起重机的技术性能和构造，安全技术操作规程及信号规则。 7、起重机发生故障时，应立即停止工作 8、起重机工作时，司机不能离开司机室，禁止未经允许的无关人员上机。 9、在总电源开关断开以后，才可检修电气设备。 10、禁止两个以上机构同时起动。 11、起重机吊重时，应采取措施防止荷重的摇晃和旋转。 12、司机不能单纯依靠限位开关来控制机构的动作，应 在机构行程到达终点之前停止动作。 13、作业中，如电源中断时，应将手柄放在“0”位上。 14、下班时或有台风警报时，应使起重机在最大幅度状态下停在锚锭区并将起重机锚锭，关闭总电源。 六）点检步骤 司机接班后，应先到机房内检查吊钩卷筒上的钢丝绳是否断丝断股，是否排列整齐，压板螺丝是否松动，制动器是否正常，是否漏油，齿轮箱油位是否正常；再去检查旋转齿轮箱油位是否正常，润滑油泵是否工作，旋转马达是否有异响；然后再到稀油站，检查油位、压力是否在正常范围内，油泵是否有异响故障；再到电气房检查电气控制箱内是否有异常，机房风机是否打开，闻闻是否有电器烧焦的异味；最后还要查一下空压机，压力是否正常，是否有漏气现象。在这一过程中，应同时检查室内照明和投光灯照明是否完好。以上工作检查结束后不是一进驾驶室就可以接班 而是先看交接班工作记录的内容，了解前几班工作时的设备工作状况和维修情况，检查驾驶室内力矩（重量）仪是否完好（吊钩空载时显示是否都为零），风速仪是否正常，对讲机、扩音器是否畅通等一系列的检查才可以接班。当自己接班后要检查操作手柄是否灵活，试一下吊钩上下限位是否完好。在操作过程中，吊物时注意制动效果如何，是否有溜钩现象等。这一系列的点检工作都是为了使门机能以正常的状态投入生产之中。在吊运过程中也要及时注意门机工作状态，如有异常应立即停机检查。 七）起重机防风作业规定 1、司机、指挥必须增强工作责任心，提高对大风，怪风的危害性的认识。 2、严格按操作规程作业，停机时必须进入锚地，夹好夹轨器，垫好木块。如无法进入锚地必须夹好夹轨器，垫好木板，不少于4块。 3、原地吊运超过半小时以上，必须夹紧夹轨器，加垫4块以上木板。 4、两机相邻作业，应相互沟通，加强观察，确保通讯畅通。抬吊作业前应了解好天气情况。 5、停机时吊钩上应无吊物，主副钩升高接近上限位处。 6、应确保行走台车的设备完好，有故障及时修复，台车刹车应基本保持一致，确保良好制动。 7、停机时指挥和司机必须坚守工作岗位。 垫木应相对放置 力矩（重量）限制器 能显示当前吊物重量、幅度，并起到超载保护作用 起重机培训材料  一、起重机的基本分类 1、门座式起重机 门座式起重机是以其门形机座而得名的。按用途一般分为港口装卸和船厂使用两种。工厂内一般称门机。 2、桥式起重机 桥式起重机使用最为普遍，它架设在建筑物固定跨间支柱的轨道上，用于车间、仓库等处。在室内或露天用作装卸和起重搬运工作。工厂内一般称行车。 3、门式起重机 门式起重机与桥式起重机的主要区别在于，在主梁的两端有两个高大支撑腿，沿着地面上的轨道运行。工厂内一般称龙门吊。 二、门座式起重机 门机主要由行走机构、旋转机构、变幅机构、起升机构、臂架系统、电气控制系统、润滑系统等主要部件组成。 一）行走机构 行走机构主要由：行走台车、平衡梁、夹轨器、缓冲器、锚锭、锚固装置等主要机构组成。 大平衡梁 中平衡梁 台车 夹轨器 锚锭 缓冲器 翻板 机构 小平衡梁 1、缓冲器 起重机一般都用聚氨酯缓冲器，结构简单，所能吸收的能量比较大。一般用在起重机运行速度不超过每分钟50米的场合，主要起阻挡作用。 缓冲器，主要用处为和物件相撞后起缓解冲击的作用 2、行走台车 行走台车主要包括：行走车轮、中间齿轮、行走电机、行走减速箱、连轴器、制动器、行走台车箱体等主要部件组成。 电动机 制动器 齿轮箱 联轴器 中间齿轮