公路客运站设计教学课件.ppt

七、设计具体步骤及内容 10、 车站总体用地面积计算：总体用地面积包括建筑设施、场地设施面积以及代用征地、绿化占地、发展用地等，如上述案例结果如下： 客运站整体占地面积表 序 号 主要设施名称 占地面积（M2） 折合亩数 备注 1 场地设施占地 29030 44.15 停车、辅助 2 建筑设施占地 6101 9.15 客运大楼 3 车站代征用地 6588 9.88 城市道路用地 4 绿化占地 5533 8.30 按占地的约10% 5 发展用地 7600 11.40 未来发展用地 6 客运站总占地 54851 82.87 征用土地 八、客运站平面布局 1、考虑问题分析 ◆ 流线走向相互协调（人流、车流、行包流）； ◆ 各设施要按计算面积比例配置； ◆ 客运站周围设施与客运站的衔接要标定。 2、平面布局图 汽车客运站平面布局图主要包括：总体平面布局图、站房平面布局图、站前广场平面布局图、停车场平面布局图等。 八、客运站平面布局 南京汽车客运站总体平面布局图 八、客运站平面布局 《规范要求》： ◆ 一、二级汽车站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级站宜分别设置；汽车进站口、出站口宽度均不应小于4m； ◆ 汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离，并应有隔离措施； ◆ 汽车进站口、出站口距公园、学校、托幼建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20m； ◆ 汽车进站口、出站口应保证驾驶员行车安全视距。 ◆ 汽车客运站站内道路应按人行道路、车行道路分别设置。双车道宽度不应小于6m；单车道宽度不应小于4m；主要人行道路宽度不应小于2.5m。 八、客运站平面布局 进出站口布置形式图 站前广场平面布局图 ◆ 站前广场应与城市交通干道相连； ◆ 站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域； ◆ 旅客进出站路线应短捷流畅；应设残疾人通道，其设置应符合现行行业标准《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》JGJ 50 的规定； ◆ 站前广场位于城市干道尽端时，宜增设通往站前广场的道路；位于干道一侧时，宜适当加大站前广场进深。 八、客运站平面布局 八、客运站平面布局 l—公共汽车站；2、3—地铁车站； 4一无轨电车站；5—小汽车和出租汽车停车场。 站前广场平面图 八、客运站平面布局 站房平面布置图 烟台市新汽车站流线设计 设计要求 合理安排汽车进、出站口，布置停车场和有效发车位。 建筑布局合理，分区明确，使用方便，流线简洁。 站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域级服务区域。 站前广场流线分析 横穿广场的人走弧形楼梯 进站人路线 站前广场流线利用立体交通，避免了载客量高峰期的拥挤情况 弧形楼梯人流和进站人流利用立体交通巧妙避免交叉，这无疑是本方案的亮点。 站场车流通畅 进站 出站 车辆站台停靠处 停车位 顶棚为透明形式的候车大厅 站台 进站人流 出站人流 站前广场 各种人流线，车流线区分明显，无交叉现象，这一点很重要 进站 售票大厅 候车大厅 站台 由售票大厅，候车大厅前往其他服务区的流线 本方案一层流线简明，不显乱，不交错。各模块区分合理。平面设计多用弧形，十分美观，大方。 二层，三层平面图不涉及流线，也没有功能用房。这里不做多介绍 鸟瞰图1 鸟瞰图2 步行桥透视图 主入口透视图 屋顶透视图 作为一个沿海旅游城市，烟台首先让人想到的就是大海，海洋元素是造型设计 中的主要元素。各种自由曲线的灵感都来自于此。这是文化归属的认同感。是 烟台海洋文化的物质象征。 烟台市新汽车站流线设计 烟台新汽车站平面布局合理，人流线车流线互不干扰，而且各种流线简洁。 汽车站平面图采用弧线，显得美观大方。整体看上去流线十分优美。 立面更是与当地文化相结合，以风帆为设计灵感，特别大方，美观。 整体看来，这是一个十分出色的方案。 上海长途汽车站设计 上海已成为我国最大的交通枢纽城市之一，交通建筑的扩建和兴建方兴未艾。上海长途汽车客运总站将是上海第一个现代大型客运枢纽站，建成后将成为上海连接西南、西北的公路客运中心。 设计目标 建筑规模 (面积)：7．6 万平方米 日发车800班次 双层发车位．41个 选址分析 新站选址铁路上海站北广场西侧，距离老站不过100m，地块呈三角形．东西最长处362m，南北最宽处140m，规划用地面积约2．9万m2。基地东侧是铁路上海站北广场．交通便利，有l 6条公交线路在广场内设终点站．轻轨明珠线上海站设在北广场．另外 还可以通过铁路上海站的地下通道穿行到南广场，搭乘地铁一号线。 车站功能区划 依据相应的功能及面积要求，我们在三角形的基地上