国际贸易术语练习题.docVIP

一：判断题 1.（）C组的贸易术语的特点都是由卖方负责安排运输，都是装运合同。 2.（）美国对外贸易定义中，FOB贸易术语，卖方可以在任何一种运输工具上交货。 3.（）FOB、CFR、CIF三个贸易术语都属于象征性交货的贸易术语。 4.（）风险与责任费用相分离是CIF和CFR贸易术语与其他贸易术语的最大区别。 5.（）国际贸易术语解释通则的11个贸易术语，其中4个（FOB、CFR、CIF、FAS）只 适用于海洋运输，其余可适用于任何一种运输方式。 6.（）贸易术语的变形是由于在程租船运输的情况下，FOB要明确在装运港的装船费用由谁承担的问题。 7.（）买方采用FOB条件进口一批货物，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可用FOB Trimmed 贸易术语的变形。 8.（）在象征性交货的情况下，卖方是以交单代替了交货，买方是凭单付款。 9.（）象征性交货的核心是单据的买卖。 10（）FOB、CIF、CFR卖方交货的地点是一样的，都是在装运港的船上。 11.（）在程租船运输的情况下，如果卖方不想承担在装运港的装船费用，他应该采用FOB Stowed 的贸易术语的变形。 12.（）采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买方在卸货费用上的负担问题。 13.（）FCA贸易术语，适用于多式联运，也可以适用于海运，陆运，空运等运输方式。 14.（）FOB、CIF、CFR三个贸易术语的风险是一样大的。 15.（）按FOB、CFR、CIF三种贸易术语签订的合同。货物在装运港装上船后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方发现到货品质、数量、包装有任何与合同不符的情况，卖方概不负责。 16.（）按CIF/CIP贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任。 17.（）FOB Under Tackle是指卖方承担将货物装入船舱，脱离吊钩为止的一切费用和风险。 18.（）我国是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国，在合同适用《公约》的情况下，如果合同的规定与《公约》的规定不一致，应当以《公约》为准。 19.（）CIF贸易术语仅适用于海洋运输，CIF贸易术语可以适用于包括海洋在内的任何一种运输方式。 20.（）FCA与FOB贸易术语，前者可以适用于出口国内地交货，后者仅适用于装运港码头。 21.（）FCA贸易术语卖方风险转移的地点比FOB提前。 22.（）FOB、CFR、CIF都是出口国装运港交货条件的贸易术语。 23.（）国际贸易惯例不是法律，但是如果援引入合同就具有了法律效力。 24.（）出口采用FOB或CFR贸易术语成交，即使买方已向某保险公司投保一切险，但该保险公司对从出口企业仓库到装运港码头这一段的风险不予负责。 25.（）FCA、CPT和CIP三种贸易术语不仅适用于各种单一的运输方式，而且适用于多式联运。 26.（）FCA、CPT和CIP三个贸易术语在风险划分上是一样的。 27.（）合同可以作出和惯例相反的规定。 28.（）采用CIF贸易术语成交，由买方负责租船订舱和投保。 29.（）按《INCOTERMS2010》规定，C组贸易术语都是出口国交货的贸易术语。 30.（）按CIF贸易术语成交，卖方的责任应在目的港交货。 31.（）在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，在运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。 32.（）在CFR条件下，由卖方负责办理货物运输保险，但在FOB条件下，是由买方投保，因此，运输途中货物灭失的损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。 33.（）按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱平舱的费用。 34.（）F组贸易术语的特点都是由买方负责安排运输和投保。 35.（）按CIF Ex Ships Hold New York条件成交后，卖方应在纽约舱底交货。 36.（）采用CIF贸易术语成交的买卖合同称为CIF合同。 37.（）按《INCOTERMS2010》，FOB贸易术语由卖方负责装船。 38.（）按《INCOTERMS2010》,FOB、CIF、CFR可适用于任何运输方式。 39.（）CIF贸易术语的变形是为了说明卖方在装运港装船费负担问题。 40.（）按CIF Landde London成交的货物，在伦敦的卸货费和进口报关费应由卖方负担。 41.（）按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。 42.（）在实际业务中，习惯上将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交，卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。 二.单选题 1.就卖方承担的费用