国家标准《航空航天用高温钛合金板材》编制说明（征求意见稿）.docVIP

PAGE 航空航天用高温钛合金板材 （GB/T××××-××××） 编制说明 （征求意见稿） 2018-05 共7页 第 PAGE 5页 《航空航天用高温钛合金板材》 编制说明（征求意见稿） 一、工作简况 任务来源 根据国家标准委《国家标准委关于下达2017年第四批国家标准制修订计划的通知》（国标委综合[2017]128号）的要求，由宝钛集团有限公司和宝鸡钛业股份有限公司负责起草《航空航天用高温钛合金板材》国家标准。项目计划编号T-610，计划完成年限为2019年。 起草单位简况 宝钛集团有限公司是我国“三五”期间为满足国防军工和尖端科技发展需要，以“902”为工程代号投资兴建的国家重点企业。现拥有“宝鸡钛业股份有限公司”、“南京钛业股份有限公司”和“上海远东公司”等10多个控股公司、5个全资子公司和宽厚板、复合板、装备设计制造等10多个二级单位。可生产钛、锆、铪、钨、钼、钽、铌、镍等有色金属及其合金达110多个牌号，产品类型包括：板、管、棒、丝、箔、铸件、锻件及复合材料共6000多种产品。经过四十多年的发展，目前已成为国内最大的以钛为主导产品的稀有金属材料专业化生产和科研基地，被誉为“中国钛城”。1999年，被国家科技部和中国科学院认定为“高新技术企业”。2001年首批获得国防科工委颁发的军工生产科研资格许可证。现隶属于陕西有色金属控股集团有限责任公司。 宝鸡钛业股份有限公司位于陕西省宝鸡市钛城路1号，成立于1999年7月21日。是由宝钛集团有限公司作为主发起人和控股股东设立的股份有限公司。是中国钛及钛合金生产和科研基地，是目前世界第四大钛加工企业和中国钛工业的龙头企业。公司拥有先进、完善的钛材生产体系和一批高素质专家队伍，从德、日、美、奥等国家引进的先进的主体装备，完善的产品质量保证体系，完备的生产体系、国际领先的工艺技术、稳定的产品质量、高效的管理以及超前的营销理念。公司的主导产品类型有钛及钛合金铸锭、铸件、管材、棒材、饼环材等锻件、板材、带材、箔材和丝材等。公司自成立以来一致注重产品的技术研发，承担了国内大部分钛加工材的科研和生产任务，引领着中国钛工业的发展和进步。 主要工作过程 宝钛集团有限公司接到有色标委下达的制订任务后，成立了标准编写组，召开了标准项目编写启动会议，对标准编写工作进行了部署和分工。通过统计分析北京航空材料研究院、沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业（集团）有限公司、航天三院等多家科研院所对航空航天用高温钛合金板材的实际应用需求和我国生产技术现状，形成了本标准的征求意见稿。本项目主要工作过程经过了以下几个阶段： 1）2018年1月成立标准编制组，并明确了工作的职能和任务。 2） 2018年2月～2018年3月对航空航天用高温钛合金板材的生产和使用状况进行了相关资料的收集和总结，并对相关的技术资料进行了对比分析。 3）2018年4月～2018年5月根据对航空航天用高温钛合金板材的相关资料进行分析和总结，形成了《航空航天用高温钛合金板材》的征求意见稿。 二、标准编制原则和确定标准主要内容的论据 标准编制原则 本标准是按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》的规定进行编写的。 本标准在编制过程中，主要通过对我国航空航天用高温钛合金板材的生产和使用状况进行了分析和总结，参考了我国航空用钛合金板材军用规范GJB 2505-1995和俄罗斯先进钛标准规范，并结合相关企业标准和技术协议，形成了国家标准《航空航天用高温钛合金板材》。 确定标准主要内容的论据 化学成分 由于钛合金化学活性高，易受H、O、N等气体元素的污染，特别是本标准是我国航空航天用高温钛合金板材的专用标准，对杂质元素的含量要求较为苛刻，所以本标准规定生产板材的铸锭第一次熔炼可采用真空自耗电弧炉或冷床炉熔炼，随后的熔炼应采用真空自耗电弧炉熔炼，且最后一次熔炼不允许添加任何元素，以确保不受气体元素的污染和保证化学成分的均匀性。 为了避免由于W夹杂的污染影响产品最终的使用性能，本标准还规定用于熔炼铸锭的自耗电极禁止采用钨极氩弧焊进行焊。 为了增加本标准和已发布实施国家标准之间的相互协调性和一致性，本标准引用了GB/T 3620.1中规定的化学成分，规定板材的化学成分应符合GB/T 3620.1的规定。需方复验时，化学成分允许偏差应符合GB/T 3620.2的规定。 尺寸允许偏差 本标准在规定尺寸允许偏差时，结合国内钛及钛合金板材的生产工艺水平和应用需求，在GJB 2505-1995基础上补充完善了板材的厚度允许偏差，增加板材侧边弯曲度应不大于3mm/m的要求，加严了板材的宽度允许偏差、长度允许偏差和不平度的要求。本标准规定板材尺寸允许偏差与GJB 2505-1995的对比见表1～表4。