《汽车发动机构造》庄浪县职教中心期末试卷2017级.docVIP

PAGE 1 PAGE 2 第 页，共4页 座位号 学校： 班级： 姓名： 学校： 班级： 姓名： 考场： 装订线 学校： 班级： 姓名： 考场： 装订线 17年级 《汽车发动机构造与维修》 命题教师： 审题人： 满 分值： 用时： 题号 一 二 三 四 总分 得分 得 分 评卷人 一、 填空题（每小题2分，共30分） 气门头部的形状一般有_____________、___________、___________。 控制风扇转速的方法有两种，一种是利用_________，另一种是利用硅油风扇离合器。 3.四冲程发动机凸轮轴的布置形式有_____________、___________、___________。 4.气门杆尾端与弹簧座的固定方式有_____________，_____________。 5. 采用变螺距气门弹簧主要是为了防止弹簧发生_____________。 6.活塞环的侧隙和背隙以及活塞环的往复运动导致机油泄漏到燃烧室的现象称为气环的_____________。 7.发动机的有效功率属于发动机的_____________。 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转_____________。 8.在四冲程发动机的工作循环中，活塞在高压气体压力的作用下，由上止点向下止点运动是_____________。 9.活塞处于下止点时，活塞顶以上的容积称为_____________。 得 分 评卷人 二、选择题（每空2分，共40分） 1．冷却系中提高冷却液沸点的装置是( )。 A.散热器盖 B.水泵 C.水套 2．加注冷却水时，最好选择( )。 A.井水 B.泉水 C.雨雪水 3．蜡式节温器中使阀门开闭的部件是( )。 A.弹簧 B.石蜡感应体 C.支架 4．改用“凸顶”活塞后，发动机的压缩比( )。 A.不变 B.降低 C.提高 5．风冷却系为了更有效果的利于空气流，加强冷却，一般都装有( )。  A.导流罩 B.散热片 C.分流板 通常直列六缸发动机的工作顺序是( )。 A.1—5—3—6—2—4 B.1—3—5—2—4—6 C.1—5—2—6—3—4 7．EQ6100型发动机配气机构采用( )传动。A.正时齿轮 B.链条 C.齿形带 8.当连杆弯、扭变形并存时，应该（ ） A．先校弯后校扭B．先校扭后校弯C．弯、扭同时校 D．先校弯或者先校扭都可以 9. 调整发动机气门间隙之前，首先要确认一缸活塞处于（ ） A．进气行程下止点位置B．压缩行程上止点位置C．作功行程下止点位置D．排气行程上止点位置 10．四行程汽油机活塞顶部多采用（ ） A．球面顶 B．平顶 C．喇叭形顶 D．凹面顶 11.四行程发动机某缸活塞处于作功行程下止点时，进、排气门的位置处于（ ） A．进气门开，排气门闭 B．进气门闭，排气门开 C．进、排气门都关闭 D．进、排气门都打开 12.柴油机的压缩比一般为( )。 A.6-10 B.10-16 C.16-22 13. 下列选项中，不属于曲柄连杆机构的是（ ） A．气缸体 B．气缸盖 C．凸轮轴 D．飞轮 14. 发动机气环的断面形状有多种，为了加强密封及改善润滑条件，发动机广 泛采用了（ ） A．矩形环 B．扭曲环 C．梯形环 D．桶形环 15. 曲轴的轴向定位一般采用（ ） A．一处定位 B．二处定