G5竞品策略教学课件.pptx

G5竞品应对策略＝豪车面子高端B级车诱导客户选择合资品牌的原因／＝品质入门合资A级车面子经权威媒体调研合资品牌（逐渐下降）面子59%自主品牌（稳步提升）其他8%只有你的车能够拿来炫，有吸引人的亮点才有面子品质33%自主中最高品质vs入门合资A品质要真比起来，谁品质好还真说不定抢夺车型捷达桑塔纳K2悦动凯越 K2是起亚RIO锐欧的换代车型，与现代瑞纳同平台，外观紧跟家族潮流，看起来就像缩小版的K5，作为一款起亚A0级小车，K2以其运动外观受到很多年轻人的喜欢，月销量稳定在一万台左右，但在性价比与车辆性能方面表现一般。 认同：K2外观确实很漂亮，很动感 转折：作为一个A级车，重量却比两厢小车飞度还要轻70公斤，您觉得用料实在吗攻击用料：纸糊车身用料差，高速开车直发飘 攻击变速器：市面上最差的自动挡，提速缓慢油耗高 攻击性价比：手摇升窗布座椅，真是超低性价比 引导：拉风的车要有拉风的资本，亮点配置才能提升开车面子。您看G5蓝牙钥匙、遥控驾驶其他车哪个能比客户印象中的K2：漂亮动感 1、认同：K2外观确实很漂亮，很动感核心点：认同K2外观确实还可以，拉近与客户的关系，获得客户的认同。建议话术：您说的K2确实很漂亮，很动感，很多人买这车就冲它外观去的。2、转折：作为一个A级车，重量却比两厢小车飞度还要轻70公斤，您觉得用料实在吗轴距：2530轴距：2570重轻K2飞度G5轴距2570mm2530mm2670mm车重1039kg1105kg1385kg话术： K2比两厢小车飞度多了个屁股而且车身还更大，但重量却轻人家70多公斤，您觉得用料实在吗。 K2车主反应，轻微剐蹭K2就严重变形，维修费高不说，坐在这样的车里能放心吗。而且坐在这样轻飘飘的车身里，高速上能不发飘吗，严重影响到客户的驾驶感受和人身安全。3、攻击：纸糊车身用料差，高速开车直发飘发飘晕~话术：您可以掂一掂K2发动机舱盖试试分量，就会知道为啥大家都说K2皮薄用料差了，我有一个亲戚开的就是K2,他告诉我K2到了100迈明显发飘，上个高速心里都不踏实。 现在新车推出的自动挡基本都是5速以上， 4速AT已经是上个世纪的淘汰技术，耗油不说，提速也相当慢，对于A级车来说几乎没有优点可言。G5—6速DCTK2—4速AT变速箱中最先进的技术自动挡中最落后的技术6个档位4个档位手自一体两种模式自动挡单一模式齿轮传动，瞬间响应提速快液压传动，动力滞后提速慢4、攻击：市面上最差的自动挡，提速缓慢油耗高话术:和您举个例子，同样是时速100，4速的发动机转速要3000转，6速的只要2200转，发动机转一圈就喷一次油，明显6速油耗省的多。车顶无把手布座椅5、攻击：手摇升窗布座椅，真是超低性价比机械钥匙后排手摇升窗后排两点式安全带14寸小轮毂话术:这年头，居然还能看到手摇升窗的车，您说K2能有什么性价比。和G5比根本不是一个档次的，相信您自己也能感觉出来。哇塞！你的车能遥控这么牛6、引导：拉风的车必须要有拉风资本，亮点配置才能提升开车面子。您看G5蓝牙钥匙、遥控驾驶其他车哪个能比。这么厉害的功能我从来没见过全球首创遥控驾驶技术这配置只有豪车才有吧高端智能蓝牙钥匙系统 瓦解合资A级车的面子保障 桑塔纳作为“老三样”之一，是当年公务用车的代表， 新桑塔纳上市后彻底结束了老桑塔纳长达20多年的生产销售历史，由于平台的改变，新桑塔纳和老款完全不同，可以说除了名字还叫桑塔纳以外它已经和过去的那辆车没什么关系了。全新桑塔纳同样没有逃脱被“套娃”的命运，最终定位于入门级紧凑车型。认同：老桑塔纳确实很不错，又皮实又耐用 转折：新桑塔纳已经不是原来的桑塔纳了，车身轻了，钣金差了攻击用料：新桑塔纳连后防撞钢梁都没有，偷工减料，虚假安全攻击轮毂：低配的桑塔纳还用14寸轮毂，和QQ一个型号，开出去很掉价 引导：现在没有ESP的车都不好意思说自己安全，G5是10万以内唯一配置ESP的客户印象中的桑塔纳：又皮实又耐用1、认同：老桑塔纳确实很不错又皮实又耐用核心点：认同老桑塔纳确实很不错，又皮实又耐用，拉近与客户的距离建议话术：桑塔纳口碑确实不错，以前人们经常说买车就买桑塔纳又皮实又耐用。 新桑塔纳是在新平台上开发的，与老桑塔纳除了名字外没有任何关系，整车轻了，用料差了，完全打着老桑塔纳的口碑，进行简配，以赚消费者的钱。桑塔纳87新桑塔纳G5轴距247126032670车重1460kg1120kg1385kg2、转折：新桑塔纳已经不是原来到桑塔纳了，车身轻了，钣金差了 话术：新桑塔纳轴距比桑塔纳87（经典版）长了，配置也高了，但是整车重量居然轻了340kg。 新桑塔纳车身轻了，钣金差了，高速跑起来发飘了，不仅不耐用，而且影响行车安全。 防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装