汽车故障诊断技术 教学课件 作者 张钱斌 第3章 汽车底盘的故障诊断.ppt

【知识要点】 本章主要介绍汽车底盘传动系统（离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥）、自动变速器、转向系统、行驶系统、制动系统和ABS（防抱死制动系统）的故障诊断等内容 【知识目标】 1．掌握汽车底盘传动系统中离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成的常见故障、故障现象、故障主要原因及故障诊断方法。 2．掌握自动变速器常见故障、故障现 象、故障主要原因及故障诊断方法，了 解自动变速器电子控制元件的检测方法，掌握自动变速器的性能检测方法。 3．掌握汽车底盘转向系统、行驶系统 和制动系统的常见故障、故障现象、故障主要原因及故障诊断方法。 4．掌握ABS系统常见故障、故障现象、故障主要原因及故障诊断方法。 汽车底盘由传动系统、转向系统、制动系统和行驶系统等组成。 底盘在运行过程中经常受到复杂的、变化极大的冲击载荷，各零件除运动表面的自然磨损外，还存在因受力过大引起的变形或断裂，因而导致各种故障的产生。 在故障诊断的过程中，必须综合考虑底盘各总成的相互关联和影响才能找到真正的故障原因，确定故障部位。 3.1 传动系统的故障诊断 3.1.1 传动系统的常见故障部位 传动系统由离合器、变速器（及分动器）、万向传动装置和驱动桥（减速器、差速器、半轴）等组成，图3-1所示为捷达轿车传动系统组成示意图。 传动系统常见故障为功能异常和异响，其常见故障部位如图3-2所示。 3.1.2 离合器的故障诊断 离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成，图3-3所示为 捷达轿车离合器零件分解图。 离合器使用频率较高，常见故障为分离不彻底、离合器打滑、接合不平顺、异响等，其常见故障部位如表3-1所示。 1．离合器分离不彻底 （1）故障现象 ① 汽车起步时，将离合器踩到底仍感到挂挡困难；或虽勉强挂上挡，而离合器踏板尚未完全放松车就前移或发动机立即熄火。 ② 变速器挂挡困难或不能换挡。 （2）故障原因 离合器分离不彻底的故障实质是将离合器踏板踩到底时，从动盘与主动盘没有完全分离，离合器处于半接合状态。 离合器分离不彻底的故障主要原因如下。 ① 离合器踏板自由行程过大。 ② 液压操纵系统进入空气，油液不足或漏油。 ③ 液压操纵系统主缸、工作缸工作不良。 ④ 离合器从动盘翘曲、偏移量过大、摩擦片破损、铆钉松脱。 ⑤ 膜片弹簧变形，压紧弹簧部分折断或弹力不均等。 ⑥ 分离杠杆内端不在同一平面内，分离杠杆调整螺钉松动或支架松动，个别分离杠杆弯曲或调整螺钉折断。 ⑦ 离合器压盘变形失效。 ⑧ 发动机前后支撑固定螺栓松动等。 ⑨ 刚维修后的离合器则可能是更换的新摩擦片过厚、从动盘装反等。 ⑩ 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，其个别支撑弹簧折断、过软、弹性相差过大，定位块损坏等。 2．离合器打滑 （1）故障现象 ① 完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。 ② 汽车行驶中车速不能随发动机转速 的提高而提高，感到行驶无力。 ③ 上坡行驶或重载时，动力明显不足，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。 （2）故障原因 离合器打滑的故障实质是离合器踏板完全放松时，主动盘与从动盘没有完全结合，离合器处于半分离状态，其主要原因如下。 ① 离合器踏板自由行程过小或没有自由行程、踏板不能完全回位，分离轴承常压在分离杠杆上，使压盘处于半分离状态。 ② 离合器拉索失效，丧失自调功能。 ③ 分离杠杆调整不当，弯曲变形。 ④ 离合器摩擦衬片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污等。 ⑤ 压紧弹簧过软或折断，膜片弹簧受热退火变软或变形，致使压紧力不足。 ⑥ 离合器与飞轮连接螺栓松动。 ⑦ 离合器压盘或飞轮表面翘曲变形。 3．离合器接合不平顺 （1）故障现象 离合器接合不平顺具体表现为汽车起步发抖或发闯。 汽车用低速挡起步时，虽然逐渐放松离合器踏板，并缓缓踩下加速踏板，但离合器不能平顺接合，产生振抖；严重时整车出现振抖或突然闯出。 （2）故障原因 离合器发抖的实质是其主、从动盘之间接触不平顺，在同一平面内接触时间不同。 离合器发闯则为主、从动盘突然接合之结果。