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?汽车钣金修复技术
项目一车身损伤分析?
项目一
? PAGE 8?
? PAGE 7?
习 题
一、选择题
1.下面哪些是承载式车身的优点?( CD )
A.减振性能好 B.承载面高
C.质量小 D.结构紧凑
2. 是发动机罩和挡风玻璃之间的过渡段车身,有时也叫“火墙”。( A )
A.前隔板 B.翼子板
C.挡泥板 D.上盖板
3. 是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载车身上最坚固的部件。( C )
A.地板横梁 B.门槛板
C.纵梁 D.地板
4.前支柱向上延伸到挡风窗的末端,必须足够坚固以保护乘客。它也叫做 支柱。( A )
A.A B.B
C.C D.D
5.车身的结构件一般采用 来制造?( C )
A.低碳钢 B.不锈钢
C.高强度钢 D.合金钢
6.如下图所示的车架说明发生了(A )变形。
A.左右弯曲 B.上下弯曲 C.扭转
7.如下图所示的车架说明发生了( C )变形。
A.菱形 B.上下弯曲 C.扭转
8.有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上,而总的修理时间反而会(A )。
A.缩短 B.增加 C.不变
9.比较复杂的车身损坏,需要使用(B )来检查悬架和整个车身的损伤情况。
A.轨道式量规、定心量规 B.三维测量系统 C.钢卷尺
10.车身中,( B )在碰撞中不吸收能量,只传递能量。
A.前纵梁 B.后纵梁 C.门槛板
二、判断题
( ×)1.根据受力情况,可把车身分为承载式车身和非承载式车身。
( × )2.非承载式车身通过弹性元件与车架相连,车身不承受汽车载荷。
( √ )3.保险杠总成用螺栓连接到车架前角或纵梁上,吸收小的撞击。
( × )4.热固性塑料经过一次固化,加热后会软化。
( √ )5.热塑性塑料加热后会软化,冷却后会硬化。
( × )6.矫正汽车的碰撞损坏时,对损伤部位的拉或推操作必须按与碰撞相同的方向进行。
( √ )7.车身或车架修复最重要的准则是:后变形的先修复,先变形的后修复。
( √ )8.碰撞点在汽车的前部,而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。
( √ )9.引起车门轻微下垂的前端碰撞,其损伤不会扩展越过汽车的中心。
( √ )10.吸能区部件上的压痕在受到严重碰撞后,会产生弯曲变形。
三、简答题
1.承载式车身有哪些优点?
答:承载式车身的优越性主要体现在以下几个方面。
(1)质量小:由于车身是由薄钢板冲压成形的构件组焊而成,因而具有质量小、刚性好、抗扭能力强等优点。
(2)生产性好:车身采用容易成形的薄钢板冲压,并且采用点焊和多工位自动焊接等现代化生产方式,使车身组焊后的整体变形小,且生产效率高、质量保证性好。
(3)结构紧凑:由于没有独立的车架,使汽车整体高度、重心高度、承载面高度都有所降低,可利用空间也有条件相应增大。
(4) 安全性好:由薄板冲压成形后组焊而成的车身,具有均匀承受载荷并加以扩散的功能。对冲击能量的吸收性好,使汽车的安全保障性得到改善与提高。
2.铝合金在车身中有哪些应用?
答:最初铝合金只应用于车身外部装饰件,现在车身结构件也可以全部用铝合金来制造。
车身中使用的铝合金,依照其在车身中功能的要求,可分为铸造件、冲压件、压铸件。车身板件大部分使用压铸件。
铝合金部件应用在碰撞吸能区域,除了能够承受正常的载荷外,在碰撞变形中还可以吸收大量的能量,保护后面的部件完整不会变形。一般用来制造横梁、保险杠及其支撑件等。
3.塑料在车身中有哪些应用?
答:塑料在汽车上的应用发展很快,从最初的内饰件和小机件,发展到可替代金属制造各种机械配件和车身板件,如图1-33所示。用塑料替代金属,既可获得汽车轻量化的效果,又可改善汽车的某些性能,如耐磨、防腐、减振、减小噪音等。随着汽车工业的发展,塑料的应用越来越受到重视。
4.车身板件的连接方法有哪些?
答:将汽车车身上的金属零部件连接在一起的方法有两大类:可拆卸连接方法和不可拆卸连接方法。
(1)车身可拆卸连接
可拆卸连接方式有螺纹连接、卡扣连接、铰链连接等几种。
(2)不可拆卸连接方式
不可拆卸连接方式包括折边连接、铆钉连接、粘接连接、焊接连接等方式。
5.碰撞修理的主要步骤有哪些?
答:汽车碰撞修理的基本步骤:
(1)汽车碰撞损伤的评估
① 了解受损汽车车身构造的类型。
② 目测确定碰撞的位置。
③ 目测确定碰撞的方向及碰撞力的大小,并检查可能有的损伤;在大多数情况下,在碰撞部位能够观察出结构损伤的迹象。用肉眼检查后,进行总体估测,从碰撞的位置估计汽车受撞大小及方向,判断碰撞如何扩散并造成损伤。在估测中,先探查汽车上是否有扭转和弯曲变形,再设法确定出损伤的位置及各种损伤是否由同一碰撞引起的。
(2)制定修复方案
对车辆
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