中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究-WalshCarlines.ppt

“中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究”计划 Arrangement on ‘Auto Fuel Economy Standards and Fuel Efficiency Promotion Policies of China’ 中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究Auto Fuel Economy Standards and Fuel Efficiency Promotion Policies of China 国家政府指导部门（Directed by）： 国家经济贸易委员会（China State Economic and Trade Committee） 国家发展计划委员会（ China State Development Program Committee） 国家质量监督检验检疫总局（China State Bureau of Quality  Supervision, Inspection and Quarantine） 国家税务总局（China State Tax Bureau） 国家财政部（Ministry of Finance） 国家环境保护总局 (China State Environmental Protection Administration) 支持单位（Supported by)： 美国能源基金会（The Energy Foundation） 执行单位（Implemented by）： 中国汽车技术研究中心（CATARC） 开展汽车燃料经济性研究的必要性（一）Necessary of This Project（1） 我国石油资源和产量有限（长期徘徊在1.6亿吨） Limited oil resources and production (fluctuating around 160  million tons) 1993年起成为石油净进口国 From 1993, China has become a net oil importer 2000年原油进口6 ～7千万吨，2010年预计超过1亿吨 Oil importing amount of 60～70 million tons in 2000, and will be more than 100 million tons in 2010 2000年汽车消耗燃料5 ～ 6千万吨 Automobiles consumed fuel 50 ～60 million tons in 2000 开展汽车燃料经济性研究的必要性（二） Necessary of This Project（2） 如不加以控制，将严重影响中国的能源安全性 If not controlled, Chinese energy security will be influenced terribly 也将彻底打乱世界石油的供应格局 World oil supply and demand situation will be fully deranged 近年汽车保有量以每年将近15%的速度增长 Auto population increased with an average rate of 15%/year 轿车进入家庭的高潮开始 The climax of family cars begins 同时也能降低温室气体CO2的排放 The green house gas CO2 decreased as well 研究内容（一）Items for Implementing The Project（1） 制定两项国家标准(Establishing two national standards) 轿车燃料消耗量试验方法 (Measurement method for fuel consumption of cars） 轿车燃料消耗量限值 (Limits for fuel consumption of cars) 提出四项政策建议 (Put forward four policy proposals) 燃油耗申报制度 (Declaring system of fuel consumption) 燃油耗标签制度 (Labeling system of fuel consumption) 燃油耗公布制度 (Announcement system of fuel consumption) 鼓励低燃油耗和抑制高燃油耗政策 (Policies on encouraging low fuel consumption and restraining high fuel consumption ) 研究内容（二）Items fo