汽车空调结构与维修 教学课件 作者 谢永光 课题四 汽车空调暖风和通风系统.ppt

（4）当功能选择键在Bi·Level（双层位置）时，真空选择器在通路4，此时，真空驱动器5为真空作用，热水阀打开，加热空气；真空驱动器6为无真空作用，车内循环空气口关闭，车外空气进入。 真空驱动器7两端为无真空作用，下风门此时处于半开状态；真空驱动器8为真空作用，关闭上风门，将中风门打开。 压缩机继续运行，这时空调风从中风口和下风口分两层吹入车内。 （5）当功能选择键在Vent（通风）时，真空选择器的5通真空，此时，真空驱动器5、6为无真空作用，车外空气进入，热水阀关闭，加热器无热源不对空气加热。 真空驱动器7右侧为真空作用，左侧为无真空作用，则关闭下风门；真空驱动器8为真空作用，则上风门关闭，打开中风门，压缩机和真空选择器不运行，即外来空气不被加热，亦不被冷却，从中风口送进车内。 （6）当功能选择键在Heater （暖风）时，真空选择器的6与真空气路相通，此时真空驱动器5为真空作用，热水阀开启，加热器运行；真空驱动器6为无真空作用，关闭车内循环空气口，打开外来空气口。 真空驱动器7左侧为真空作用，右侧为无真空作用，下风口打开；真空驱动器8为无真空作用，中风口关闭，上风口打开，即没有降温，但被加热过的车外空气从上风口吹向挡风玻璃，从下风口吹向脚部。 （7）当功能选择键在Def（除霜）时，真空选择器的7与真空气路相通，此时，真空驱动器5为真空作用，热水阀开启，加热器工作；真空驱动器6为无真空作用，关闭车内循环空气口，外来空气口打开。 真空驱动器7的右侧为真空作用，左侧为无真空作用，故下风门关闭；真空驱动器为无真空作用，中风门关闭，上风门打开，即被加热过的车外空气吹向挡风玻璃去除霜。 四、汽车空调净化 1． 过滤除尘 2．离心除尘 3．静电除尘 4．吸附除尘 5．离子发生器 图4 -3- 10所示为汽车空气净化的基本原理图，较污浊的空气经过滤除尘、离心除尘、静电除尘、吸附除尘后，变成了清洁空气，再经过空气负氧离子发生器，最终使车内空气变得干净清爽。 图4-3-10 汽车空调净化系统 【设疑和引入】 你能否根据汽车空调控制面板上的控制键恰当地选择所需的空调系统工作模式？ 清洁空气是空气调节的重要内容之一，汽车空调净化的目的就是除去有害气体及粉尘，使车内保持清洁舒适的空气环境。 【基础知识】 一、通风系统 汽车空调的通风方法有两种，一种是迎风通风方法；另一种是压力吸气法。 排气也有两种，一种是自然排气方法；另一种是动力抽风方法。 图4 -3- 1 汽车空调通风循环 二、配气系统 汽车空调配气系统一般由三部分构成： 第一部分为空气进入段，主要由气源门和伺服器组成，用来控制室内循环空气和室外新鲜空气进入； 第二部分为空气混合段，主要由蒸发器、加热器和调温门组成，用来调节所需要温度的空气； 第三分为空气分配段，分别可使空气吹向面部、脚部和挡风环璃上，主要包括中风门、下风门、除霜门和上、中、下风口。 汽车空调配气系统的工作过程如图4-3-2所示。 图4-3-2 汽车空调配气系统的工作过程 空气混合段的调温门主要用于调节通过加热器的空气量，发生降温除湿的变化。 另外，也可调节调温门处于全开或全闭之间的不同位置，得到不同温度和湿度的空气。 控制空调器内风机转速，调节空调风的流量，改变人体感觉的温度，如表4-3-1所示。 备注： 种 类 工 作 原 理 构 成 冷风、暖风独立式 当夏季时，车内空气在风机吹动下，通过蒸发器冷却后，吹向车室内降低车内温度。 冬季，车内空气与车外空气混合，在风机的吹送下，通过加热器升温，从中下风门输送到车内或经上风口吹向挡风玻璃进行除霜 冷风、暖风转换式 当选择制冷功能时，混合气经蒸发器冷却后吹出。 当选择制热功能时，混合空气经加热器升温后由地板风口吹出。 当选择除霜功能时，热风由除霜风口吹向挡风玻璃。 当加热器和蒸发器全关闭时，送入车内的为自然风 半空调式 车内循环空气和新鲜空气经风门调节混合后，先经过蒸发器冷却，后经风机送入风门调节，一部分或大部分进入加热器，冷气出口不再进行调节，已经被除湿。 如果蒸发器不开，送出的是暖风；若加热器不开，则送出来的是冷风；若两者不开，则送出来的是自然风 全空调式 也称空气混合式，即新鲜空气和车内循环空气经风门调节后，由风机吹向蒸发器进行降温