汽车钣金修复技术 教学课件 作者 张成利 宋孟辉 项目一.ppt

项目一车身损伤分析 任务一车身结构及材料的认识 二、任务分析 熟悉车身结构和材料是对车身损伤进行分析的基础，车身修理人员必须充分了解车身结构，并了解汽车是如何设计和制造的。必须准确地识别所有损毁的部件及其所使用的材料，以及不同部位零部件在车身构造中所起的作用，并对它们的修理或更换作出恰当的选择。 三、相关知识与技能 (一)汽车车身的结构形式 1.非承载式车身 非承载式车身 非承载式车身的优点如下。 1.减振性能好 2. 工艺简单 3. 易于改型 4.安全性好 非承载式车身的缺点如下。 1. 质量大 2. 承载面高 3. 投入多 2.半承载式车身 半承载式车身只有部分骨架(如单独的立柱、拱形梁、加固件等)，它们彼此直接相连或者借蒙皮板相连。车身与车架是刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。这种结构是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于质量大，现在很少采 3.承载式车身 承载式车身 承载式车身的优越性主要体现在以下几个方面。 1. 质量小 2. 生产性好 3.结构紧凑 4.安全性好 承载式车身的缺点 1.极易发生疲劳损伤 2.乘客室也更容易收到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。 3.由事故所导致的整体变形较为复杂，并且会直接影响到汽车的行驶性能。 （二）非承载式车身的结构 非承载式车身由主车身和车架组成。 车架与车身的连接 1.车架类型 非承载式车身的车架常见的有梯形车架、X形车架和框式车架等3种类型。 （1）梯形车架 梯形车架包含两个纵梁与一些横梁相连接。 中大型货车用梯形车架 梯形车架的强度高，在一些货车上仍有使用，有些小型货车上也还使用。 小型货车用的梯形车架 （2）X形车架（脊梁式车架）。 X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受扭曲变形。 典型的X形车架 （3）框式车架 框式车架的纵梁在其最大宽度处支撑着车身，在车身受到侧向冲击时可为乘客提供保护。在前车轮后面和后车轮前面的区域分段形成扭力箱结构。 具有扭力箱的框式车架 2．前车身 前车身由发动机罩、散热器支架、前翼子板和前挡泥板组成。 非承载式车身的前车身构件 3．主车身 乘客室和行李箱焊接在一起构成主车身，它们由围板、地板、顶板等组成。 非承载式车身的主车身结构 （三）承载式车身的结构 1—挡泥板加强件 2—前车身铰柱 3—挡泥板 4—内外前梁 5—前横梁 6—散热器支架 7—支柱支撑8—防火板 9—前围上盖板 10—A支柱 11—顶盖梁 12—顶盖侧横梁 13—保险杠支撑14—后备箱盖 15—折线 16—左后翼子板 17—车轮罩 18—止动销19—C支柱 20—B支柱 21—门槛板 1．整体式车身结构的基本组成 （1） 车身前部部件。 （2）车身中部部件。 （3）车身后部部件。 2．轿车车身零部件 前车身部件 车身侧面部件 底部车身部件 车身外覆盖件 （四）车身板件的接合技术 将汽车车身上的金属零部件连接在一起的方法有两大类：可拆卸连接方法和不可拆卸连接方法。 1.车身可拆卸连接 可拆卸连接方式有螺纹连接、卡扣连 接、铰链连接等几种。 （1）螺纹连接 螺母螺栓连接 螺栓与焊接螺母连接 螺钉卡扣连接 自攻螺钉连接 车身部件的螺纹连接方式主要用于覆盖件与车身的连接，如前翼子板、前后保险杠蒙皮、轮罩等的连接。 翼子板的连接 （2）卡扣连接 各种不同类型的卡扣。 卡扣连接 （3）铰链连接 铰链连接 车门铰链 车门铰链 发动机罩部位 车前盖铰链部位的结构 2.不可拆卸连接方式 1.折边连接 折边连接 2