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防护防卡均失效，道心行走酿悲剧 2009年5月17日11时30分左右，上海铁路局安徽铁建集团公司所属天地达有限责任公司现场防护员带领安徽凤阳县劳务合作中心17名作业人员，在京沪上行线K1314+00~K1315+00处进行集中修清筛余土清理平整作业结束后，沿京沪上行线一侧路肩返回驻地洛社站，当行走至K1312+980处(洛社站东侧4号道岔附近)时，因该处路肩堆放施工用的水泥轨枕，现场防护员在与驻站联络员联系询问无来车后，便指挥作业人员上道从上行线昨肩绕行，当行走至K1312+950处时，被通过的D5420次列车碰撞，造成2人死亡，3人重伤。构成责任铁路交通一般A1事故。 盲目越线，机车碰撞不留情面 2012年2月12日0时39分，广州铁路集团公司汕头车辆段龙川客车运用车间当班的1名检车员，在接K636次进站作业时被列车撞伤，经抢救无效死亡，构成责任铁路交通一般B1事故 施工作业不防护，违章上道酿惨祸 2011年9月24日0时05分，呼和浩特铁路局呼和浩特电务段包东综合车间施工准备会结束后，30名职工乘两辆汽车前往京包线公积圾站进行电务维修作业，23名职工在中岔区下车，其余7名职工由汽车送往东咽喉，另有3人(其中现场防护员1人)由站内顺线路步行到现场。中岔区负责71号道岔的第5组3名信号工到达现场后，在现场防护员未到场的情况下，就按照分工在71号道岔处进行道岔脱杆捣固施工准备工作，0时19分下行列车与上行列车交会时，未能及时发现上行Ⅱ道开过来的DG664次列车，没有及时下道被列车撞轧，造成2人死亡，1人重伤，构成铁路交通责任一般A类事故。 此刻一桩桩案例，我们 ….我们想些什么呢？ 顷刻间一个曾经憧憬着美好生活，追求着远大理想的时代青年就这样在我们的眼前消失了，我们再也看不到他活泼可爱的音容相貌，在也听不到他清脆嘹亮的声音。 我们失去了一位好伙伴，单位失去了一位好职工。 家人在得知儿子工亡的消息后，看着白发人送黑发人这凄凉的场景，听着这撕心裂肺的声声呼唤，我们那噙着泪花的双眼，除了看到让人心碎的生离死别之外，我们又读懂了什么？ 这些悲剧无一不是违章作业，违章指挥，违反劳动纪律造成的。 我不是领导，不能以领导的身份命令你们遵守基本规章制度，我不是你们的亲属，不能以绵绵亲情叮嘱你们“注意安全”，可是我们是同事，我们是工友，我有义务和权力提醒你们： “ 掌握并运用好安全规 章，生命才有保证”， 反之不懂并且不重视安全，我 们的生命才会苍白无力。 “斯人已出”当这些活生生的生命消失之后，留给我们的除了悲痛之外，更多的也是沉痛的思考。 我们拿什么来告慰那些逝者？作为我们如果没有“安全第一”的意识，那就不仅仅是对自己的生命也是对他人生命的不负责任，甚至是犯罪。 安全和良好的秩序，不单单是保证单位和社会的发展，人民生活水平不断提高的表现，更是“以人为本，关爱生命”最集中的一种体现。 生命需要呵护，无疑安全对他的呵护是最根本、最有效的，我深深的相信,只有那些真正热爱生命、热爱生活、对安全这项伟大事业有着深刻领悟的人们，对安全和生命的关注 ，才会发出一种冲动、一种喜悦、一种自豪、一种激情，如小溪低吟，如春风拂面。  安全是人们生存和发展的最基本的条件，因此，我说“以人为本，关爱生命，关注安全”高度体现了社会文明程度的伟大进步，更具体的说“只有安全的呵护，只有安全的保驾护航，我们才有绚丽多姿的生命”。 朋友们，当我们享受着新世纪那明媚 的阳光时，我们没有理由不珍惜生命，珍惜幸福，同时，我也要为伴随我们走过风雨的安全而振臂欢呼。 预防机车车辆伤害培训课件 让安全来呵护生命 面对“生命”二字，我油然而生一种崇敬感和荣幸感。因为它是那么的深邃，那么的神圣，又是那么的弥足珍贵，在人流如织，滚滚红尘的现实社会中，我要问你最需要的是什么？ 有人一定回答：是荣华富贵、是功名利禄、是金钱等等。 显然这样的回答是正常的，就连唐太宗李世民也发出这样的感慨“人来熙熙，皆为利来，人来攘攘，皆为利往”，但在这些当中加上“生命”让你作出选择的话，那你一定会毫不犹豫的回答“生命”。 道理很简单“皮之不存，毛将焉附”没有了生命这个前提，那么一切都只不过是“水中花，镜中月”,在座的各位有比我年长的也有是我同龄的人，但生命对于每个人来说都是宝贵的，月缺了会在圆，花谢了会在开，唯独生命吝啬得很，因为它属于我们的只有一次。