地下车库基坑开挖围护方案.doc

PAGE 1 目 录 一、编制依据2 工程概况2 三、工程地质及水文地质情况3 四、支撑围护结构施工步骤4 五、主要施工工艺4 1.水泥土搅拌桩4 2.预制高强支护桩6 3.钢筋砼灌注桩8 4.预应力锚索11 5.冠梁、连梁板施工12 6.喷射混凝土14 7.土方施工16 六、监测19 七、应急措施20 八、质量保证措施22 九、安全施工保证措施23 十、施工组织方案的动态管理24 十一、施工现场平面图 .24 基坑支护及土方开挖方案 编制依据 本工程岩土工程勘察报告； 经评审后修改的工程设计图纸； 现行相关技术规范、质量检验评定标准和施工规范； 4.场地内相关管线埋设资料。 工程概况 项目位于东莞市洪梅镇，拟建建筑物为1栋地下1层的车库。本工程项目地下室基坑底高程为-2.6m~-3.2m，基坑走向北高南低，0.7%结构找坡，地下室底板厚度600mm，垫层厚度100mm。工程基坑底投影面积为7740㎡，开挖深度最大为6m。 本工程原始地貌为风化残丘地貌，现经人工填整，场地相对平整。场地东侧为在建4层厂房，南侧为规划道路用地，北侧为15层办公大楼，西侧为洪金南路，综合地质勘察报告：基坑安全等级为东侧与北侧一级（厂房及办公大楼侧），西侧与南侧安全等级为二级（规划道路及空地侧）。 本工程根据现场条件及工程实际，支护结构型式采用如下： 支护剖面 1-1区段 (北侧) 2-2区段 （东侧） 3-3区段 （南侧） 4-4区段 （西侧） 支护方式 双排桩 双排桩 单排桩锚 单排桩锚 最大开挖深度 5.8m 5.0m 6.0m 5.8m 工程地质及水文地质情况 工程地质条件 根据勘察报告，在基坑支护深度范围内所揭露的土层主要有素填土、淤泥质土、粘土等，下卧有细砂，全~中风化泥岩等。 素填土：场内全分布，灰褐色、黄褐色，湿，松散，主要由粘性土、砂堆填而成，夹少量建筑垃圾，层厚0.70-2.50m，均厚1.73m； 淤泥质土：场内全分布，灰色，深灰色，饱和，流塑状，主要由粉粘粒组成，夹少量粉细砂和有机质，偶见贝壳或者碎片，层厚4.50-7.50m，均厚5.4m； 粘土：黄色，土黄色，湿，可塑，主要由粘粒组成，干强度一般，层厚0.70-2.50m，均厚1.58m； 细砂：灰色，深灰色，饱和，稍密，主要由粉细砂组成，含少量粉粘粒，分选性较差，层厚3.30-8.30m，均厚6.83m； 全风化泥岩：褐色，灰褐色，岩芯已风化成坚硬土状，原岩结构可辨，遇水易软化，层厚1.30-5.80m，均厚3.66m； 强风化泥岩：灰色，深灰色，岩芯极破碎，呈半岩半土状，夹少量中风化岩，岩质软，遇水易软化。厚度3.40-7.60m，均厚5.70m。 水文地质条件 根据勘察报告，场地内土层除填土层为中透水性，细砂层为强透水层外，其他岩土层均属弱透水层。场地上部地下水主要为分布于浅部土层中的上层滞水，接受大气降水及地表水的补给，以自然蒸发和垂直下渗方式排泄。 支撑围护结构施工步骤 场地平整，测量放样； 施工水泥土搅拌桩、预制围护桩及钻孔灌注桩； 开挖土方至冠梁、连梁底标高，整理，挂网喷射第一层边坡混凝土； 施工预应力锚索，凿除桩头，施工冠梁 、连梁板；施工基顶排水截沟； 土方分层开挖，整理，挂网施工桩间混凝土； 挖至距离坑底2m，施工坑底加固区搅拌桩 挖至坑底，喷射桩间砼，开挖施工坑底排水沟， 五、主要施工工艺 1.水泥土搅拌桩 1）水泥土搅拌桩采用直径550mm，桩中心距止水帷幕采用350*350，坑底加固区采用400mm；搅拌桩水泥采用袋装P.O.42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入比15%，1-1区段和2-2区段桩长不小于15m，且需穿过细砂层不少于1.5m，3-3区段和4-4区段桩长不小于12m，且需穿过细砂层不少于1.5m。本工程桩长15m的桩954根，12m桩1120根，5m桩 4320根。 2）施工准备 施工现场做好三通一平，清除表面有机表土，建筑垃圾等，自有效地表面向下计算桩长。 3)机械设备及材料准备 机械准备：水泥搅拌桩机3台、水泵、发电机 材料准备：P.0.42.5普通硅酸盐水泥 4)施工流程 水泥土搅拌桩采用“四搅四喷”工艺。施工流程为： 测量定位→搅拌机就位→调整导向架垂直度→第一次喷浆搅拌下钻→提升喷浆搅拌→第二次喷浆搅拌下钻→提升喷浆搅拌→桩头复搅→桩机移位。 5)施工工艺 A、桩机就位：桩位间距350*350mm，坑底加固区采用400mm。放好桩位中轴线及桩中心定点位后，移动搅拌机至指定桩位，对中。 B、调整导向架垂直度：搅拌桩机就位对中，采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。将钻杆垂直度控制在1.0%以内，平面允许偏差±3cm。 C、搅拌浆液：在开钻前，选用合格的水泥标号为42.5的普通硅酸盐水泥拌制浆液，水灰比按试桩确定