地下工程测量教程郑(7).ppt

山东科技大学测绘科学与工程学院 单圆盾构、复圆盾构（多圆盾构）、非圆盾构。 异形盾构包括复圆盾构（双圆和三圆）和非圆盾构（椭圆形盾构、矩形、马蹄形、半圆形） 按断面形状分类 第七章 隧道、地铁施工和竣工测量 第六节地铁施工测量 山东科技大学测绘科学与工程学院 双圆和多圆盾构 第七章 隧道、地铁施工和竣工测量 第六节地铁施工测量 山东科技大学测绘科学与工程学院 盾构吊装 第七章 隧道、地铁施工和竣工测量 第六节地铁施工测量 山东科技大学测绘科学与工程学院 盾构安装 第七章 隧道、地铁施工和竣工测量 第六节地铁施工测量 山东科技大学测绘科学与工程学院 盾构施工 第七章 隧道、地铁施工和竣工测量 第六节地铁施工测量 （二）盾构法的主要优点 ①除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪音和振动影响； ②盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少； ③土方量较少； ④穿越河道时不影响航运； ⑤施工不受风雨等气候条件影响； ⑥在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法有较高的技术经济优越性。 山东科技大学测绘科学与工程学院 第七章 隧道、地铁施工和竣工测量 第六节地铁施工测量 （三） 盾构法存在的主要问题 ①当隧道曲线半径过小时，施工较为困难； ②在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全； ③盾构施工中采用全气压力法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差； ④盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉陷限制在很小的限度内； ⑤在饱和含水地层小，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水性的技术要求较高。 山东科技大学测绘科学与工程学院 第七章 隧道、地铁施工和竣工测量 第六节地铁施工测量 山东科技大学测绘科学与工程学院 三、盾构施工测量 盾构施工测量就是对盾构机的实时姿态和各种参数进行测 量的工作。实现方法有人工方法和自动导向方法。 1、人工方法 在盾构机出洞前完成盾构仪的安装，包括前、后标志的安装，坡度板的安装等，安装完成后将测量参数测定完成。在盾构推进施工中，应用井下导线成果计算出盾构的标志，前标和后标的座标（并进行转角改正），再算出切口和盾尾的座标与设计坐标进行比较后计算出切口和盾尾的平面偏离值。测出前标中心的天顶角计算出前标高程，再以盾构纵坡计算出切口、盾尾的高程，经与设计高程比较后，计算出切口和盾尾的高程偏离。 第七章 隧道、地铁施工和竣工测量 第六节地铁施工测量 人工测量盾构机姿态是利用对盾构机盾尾的一些固定点位的测设,通过人工计算，得出盾构机相关的姿态参数，但计算比较繁琐。可以借助于AutoCAD工程绘图软件进行坐标转换，使计算过程简单明了。 盾构机制造时，在盾尾视线较好的位置选择了许多测量点，并精确测得以前参考点为原点的各点的三维坐标做为初始坐标。通过人工测量，可测得其中任意三点在大地坐标系中的三维坐标。利用AutoCAD提供的ALGIN命令将这三点及盾构机前后参考点的出厂初始坐标转换为掘进中的大地坐标。各参数的计算也可借助AutoCAD软件实现。 山东科技大学测绘科学与工程学院 第七章 隧道、地铁施工和竣工测量 第六节地铁施工测量 山东科技大学测绘科学与工程学院 盾构进洞处洞口中心坐标测量 隧道中心坐标的测量方法,其难度并不很高,但较复杂。 隧道瓦形环衬砌洞壁，环中心在洞壁上没有明显标志，所以测量方法通常是测定一个圆周上若干点的坐标，然后按最小二乘拟合的方法计算环的椭圆度和环中心坐标 上海地铁二号线中，也试用一