南北轨道大巷下车场炮掘规程.doc

南翼皮带大巷掘进作业规程 PAGE 2 第一章 工 程 概 况 第一节 概 述 一、巷道名称 本《作业规程》掘进的巷道为南翼轨道大巷下部车场。 二、巷道位置 本掘进巷道布置在矿井井田东南侧，与井田东边界相距35m，本巷道开口从南翼轨道大巷水仓入口处，以1800方位角沿0°坡度按中腰线水平掘进。 三、本掘进巷道的相邻关系 该掘进巷道西侧、南侧均为实体煤，东侧为井田边界保护煤柱，北侧为已掘的南翼轨道、皮带、回风大巷。 四、掘进目的及用途 掘进的主要目的：使矿井南翼轨道大巷与南翼回风巷联通形成通风、运输系统，满足中央水泵房及水仓、中央变电所及通道等硐室布置，南翼采区运输、回风、行人和管线敷设的需要；为全矿井安全生产的必要工程。 五、巷道的设计长度、工程量、坡度及服务年限 该巷道设计全长193m，工程量为2540m3,巷道平均坡度为0°，巷道服务年限至全矿井回采工作面结束。 附图： 1-1 巷道布置平面图。 第二节 编制依据 一、编制依据： 1、山西中强福山煤业有限公司9＋10＃煤层采区设计。 2、山西中强福山煤业有限公司《地质说明书》。 3、《煤矿安全规程》、《煤矿井巷工程施工规范》、《煤矿井巷工程质量验收规范》、《煤矿工人技术操作规程》。 南翼轨道大巷下部车场炮掘作业规程 南翼轨道大巷下部车场炮掘作业规程 第二章 地面相对位置及水文地质情况 第一节 地面相对位置及邻近采区开采情况 一、巷道相应的地面位置、标高，区域内的水体和建、构筑物对工程的影响等。 井上下对照关系情况表 工程名称 南翼轨道大巷下部车场 地面标高 910～1060m 井下标高 560m～ m 地面的相对位置建筑物、小井及其它 掘进巷道对应地表相对位置为丘岭台地，有季节性冲沟，有少量农田、无建筑物及小井，掘进巷道对地面无影响。 井下相对位置对掘进巷道的影响 该掘进巷道西侧、南侧均为实体煤，东侧为井田边界保护煤柱，北侧为已掘的南翼轨道、皮带、回风大巷。该掘进巷道在矿井设计中，是布置在9＋10＃煤层顶板中的新掘巷道，由于本矿矿山压力较小，对其它巷道不受影响。施工过程中应加强支护。 邻近采掘情况对掘进巷道的影响 由于邻近工作面均为未掘工作面，所以掘进期间对本工作面没有任何影响。施工中应加强探放水工作，保证排水系统畅通。 第二节 煤（岩）层赋存特征 一、煤层倾角5～8°，煤层厚4.40-6.29m，平均5.61m，该煤层结构复杂，含1～2层夹矸，夹矸厚度一般为200～650mm，夹矸岩性多为灰色泥岩；该煤层主要成份为暗煤和丝炭，少量镜煤和亮煤，性脆，裂隙发育，断口参差状或不规则状，致密，坚硬，含少量黄铁矿薄膜，坚硬性系数f＝2～3；煤尘无爆炸性，煤层自燃倾向等级为Ⅱ级，属自燃煤层。 二、煤层顶板：直接顶、老顶为K2石灰岩，厚度4.9～8.85m,平均6.88m，为灰色至深灰色厚层状石灰岩，富含动物化石，岩层较完整，普氏硬度系数f＝5.0～7.0之间，属中硬岩石。 三、煤层底板：直接底为泥岩和粗砂岩，厚度8.33m，主要为深灰色，铝土质泥岩及铝土岩和灰色粗粒砂岩，块状，中粒结构，主要成份为石英，含少量星点状黄铁矿。 煤层特征情况表表 2－1 项 目 单 位 指 标 备 注 煤层厚度(最小～最大/平均) m 4.40-6.29m，平均5.61m 煤层倾角(最小～最大/平均) ° 5～8°，平均6.5° 煤层硬度 f 2～3 煤层层理 发育程度 较发育 煤层节理 发育程度 较发育 自燃发火期 D 自燃发火倾向性为Ⅱ级 为自燃煤层 绝对瓦斯涌出量 m3/min 0.57 煤尘爆炸指数 ％ 无 煤尘无爆炸性 附图： 2-1 地质综合柱状图 第三节 地质构造 本巷道9+10号煤层总体为西高东低的单斜形态，煤层具有波状起伏，根据地质资料分析，地质构造简单，掘进中可能受小断层影响。 第四节 水文地质 一、水文地质情况 1、该巷道区域内地下水补给贫乏，岩层富水性较弱，的主要充水水源为K2灰岩岩溶水，K2灰岩岩溶水涌水量较小，单位涌水量为0.33～3.43L/s﹒m；其顶板以上含水层受采掘活动影响，含水层来源补给条件差，充水来源主要靠大气降水补给，地表无较大水系，水文地质条件简单，防治水工作简单；对巷道掘进影响不大，巷道施工标高在560m左右，井田奥灰水水位标高为601.98m，所以受奥灰水影响。在构造破坏情况下，奥灰水对井田有突水可能；因此在掘进巷道时应注意隐伏断层的存在，加强断层探水，做到“预测预报，有掘必探，先探后掘，先治后采”的原则进行掘进。 2、从已经掘进的南翼三条大巷来看，本掘进巷道涌水形式主要通过顶板淋水和断层导水的方式出现，