双动力汽车起重机鉴定验收技术总结报告(1).pptVIP

中小型双动力汽车起重机新产品新技术鉴定验收;;一、项目研制的目的和意义;二、基本结构、技术原理及特点;2.1底盘车 起重机部分装配在专用二类汽车底盘上，组成整台汽车起重机。二类汽车底盘车由驾驶室、车架、发动机、变速器、前后桥、车轮、转向器、制动器、照明及信号装置等组成，用于起重机的行走。 特点: 1）使用专用汽车底盘与配套厂家合作申报公告，实现了全国范围内 的挂牌上路； 2）利用配套底盘厂家的服务网点，实现联网服务； 3）利用配套厂家的销售网络实现联网销售及资源共享。 ;2.2.液压系统 液压系统用于控制双动力汽车起重机的支腿、回转、变幅、伸缩臂及起升等动作，实现起重机的正常作业。由液压油箱及开关、液压管、液压泵、中央回转接头、下车多路阀、水平支腿油缸、垂直支腿油缸、双向液压锁、上车多路阀、回转马达、变幅油缸、伸缩臂油缸、起升马达、平衡阀等组成。 ;特点： 1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，不会发生大的冲击； 2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速； 3）换向容易； 4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； 5）由于采用油液为工作介质，磨损小，使用寿命长； 6）操纵控制简便，自动化程度高； 7）容易实现过载保护。 8）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁； ;2.3、外接动力电装置 本产品标准配置外接动力电源装置，由电缆线、三相电动机、漏电保护器、接地装置、液压泵、直通单向阀等组成。联接动力电电动机驱动液压泵旋转，液压油由液压油箱吸出供入液压系统即可实现外接动力电作业。使用该装置作业时，应与发动机分离，并使电动机和液压泵标定的旋转方向一致，电动机应有效接地以防漏电。 特点： 本产品既可以用底盘车发动机驱动液压泵进行吊装作业，也可以使用该装置作业。从而节约能源，降低使用成本，极大地减少排放污染。 ;2.4底架及支腿 底架及支腿用来稳定的安装、支撑起重机的其它机构。 水平支腿与水平箱间装有双向水平油缸，靠下车控制阀的水平腿???组控制水平腿的伸缩，作业时可根据场地空间调整伸出长度。 垂直支腿为双作用式液压油缸，用下车控制阀的垂直阀杆控制，作业时调平起重机，与托盘采用万向球联结，保证吊装作业时支腿与地面有良好的接触。;特点: 1)优质低合金钢板焊成的箱式结构，与行驶部分通过螺栓联结为一体，中间加装垫木，具有良好的强度、刚度和减震性能; 2)支腿采用H型结构，具有较大的支撑跨距;确保了作业的稳定性。;2.5、起升机构 由上车多路阀、液压马达、液压绞车、平衡阀、钢丝绳、吊钩组件等组成。 起升机构根据设计起重量的不同，吊钩组中装有3组滑轮，使用中可根据起重量和速度的需要调整使用滑轮组的数量，从而调整起升钢丝绳的倍率。单绳设计起重量为1—1.5T。 ;特点： 1）选用串联油路多路阀M杆技术，实现了起升-回转、起升-变幅的组合动作，提高了作业效率； 2）只有16吨以上汽车起重机才应用的双起升绞车技术，极大的改善了起重性能。;2.6、回转机构 用于起重作业时吊臂的回转，由回转支承、回转马达及减速机等组成。 特点： 增加了缓冲装置，结构简单，回转平稳无冲击。;2.7、变幅机构 用于吊臂的变幅，变幅机构。由双作用式变幅油缸、平衡阀等组成。 特点： 变幅平稳，微动性好。;2.8、吊臂组件 用于不同高度和起重量的起重作业，由吊臂、吊臂伸缩机构等组成。;特点： 1)单缸多级伸缩式吊臂结构简单，成本低； 2)挂板式伸缩臂油缸技术结构简单，便利维修。 ;三、主要指标和性能参数; 通过以上对比可知，我公司研制开发的中小型双动力汽车起重机QY8型，市场价只是同类型产品的2/3,额定起升高度、绞车起升速度等主要性能指标明显提高，且采用了液压助力转向、五级六边形箱式结构吊臂、复合式四级过滤液压油箱等先进技术，有效提高了产品操作轻便性和可靠耐久性。独有的动力电机（外接动力电）功能，实现了一机多能，起到了节能减排的作用，符合国家产业政策，具有巨大的市场竞争潜力。 ; 本项目产品以焊接结构件、机加工、热处理、喷涂、装配、调试、检验为主要工序，根据本公司设备能力增加必要的工装、专用设备仪器，制定了产品的工艺流程： ;五、设计、开发技术路线;制定开发计划;设计验证评审;六、技术关键与创新点 ;七.结论 ;八、存在的问题和改进意见 ;九、主要研制人员名单：;thank you！