提升锻件质量—李朝龙.ppt

目 录 1) 送入终锻前的毛坯采用预锻或自由锻制坯成合适的杆身形状； 2) 在设计预锻模膛时，要适当加大工字形杆身上的圆角和内斜度； 3) 控制预锻后坯料的截面积，使预锻后坯料放到终锻模膛中变形时，大体上在充满两筋以后终锻的过程刚好结束，而不是充满终锻模膛后尚还有大量多余金属外流，由此可避免在终锻时产生折叠。 三.总结 对提高锻件质量有效方法分类的介绍，并列举了有代表性的大中型柴油机连杆，易产生的连杆模锻折叠常见质量问题，提出合理选择锻模设计参数、结构，对大中型连杆模锻件折叠质量问题得到有效控制 Click to edit company slogan . Company Logo L o g o * L o g o Company Logo L o g o * L o g o 提高锻件质量的方法 授课教师：毕大森 制作人：李朝龙 一 二 总结 三 提高锻件质量有效方法分类 连杆模锻件质量问题及解决方法 以切代锻 仿形切割成形 胎模锻代替自由锻 以压代锻 锯头代替剁头 建立健全质量保证体系 一、提高锻件质量有效方法分类 方法分类 1.以切代锻 对于轧制钢坯，钢坯经轧制后已具有一定的机械性能和工艺性能,因此,在不彩响零部件后续加工和使用的前提下,锯切后直接交出,可减少锻造工序,提高生产率和端面质量. 如车轴锻件,材质4oCr,成品尺寸85mmx70omm。原供锻造用的毛坯95mmx720mm,锻后要正火处理；用轧制钢坯锯切下料,则毛坯90mmx710mm,且不需正火处理。 2.仿形切割成形 凡批量生产、形状复杂、圆弧和斜面较多、锻造成形困难的锻件,在锻造后采用全部或局部仿形切割成形.这样做不仅可减少锻造加工公,而且可提 高锻造生产率和锻件质量。 3.胎模锻代替自由锻 胎模锻具有生产率高.锻件质量好,节约原材料,减少机加工工时等 优点.在考虑生产批公和工装、设备等能满足生产要求的前提下,各类锻件应优先选用胎模锻造. 支承座是一种中间带台阶的轴类锻件,因中间台阶较大,两端杆部较细,采用自由锻成形时,两端杆部加工余量大,容易偏心。若采用胎模锻成形,可克服以上不足,锻件质量明显提高. 4.以压代锻 压力机锻造亦属于模锻范畴.压制件加工余足小,生产率高. 对批量较大的小型零件,应尽最采用压力机压制。 对某些形状复杂的锻件,可考虑采用锻锤制坯,压力机压制成形.如弹簧托、加煤机手轮、调整螺母等都是用锻锤预制坯后,再由压力机最终压制成形的。 对一些直径或边长较大的长轴类锻件,剁头后,剁头的斜度较大,沿长度方向上的冷缩量各不相同,长度难以准确控制。采用锯床锯头后,长度尺寸得以保证,且端面质见较好.如精栉杆、滑板等锻件都是采用锻后锯头的方法加工的。 5.锯头代替剁头 按照工艺规程,建立健全质址保证体系,是提高锻件质量,降低锻造成本,提高经济效益的有效手段. 6.途立健全质童保证体系 加强工艺纪律管理,对机车的重要配件如:牵引杆、城精杆、四轴等制定“锻造工艺规程”;对其它一些配件制定了“机车锻件锻造通用工艺守则”,并严格执行,为获得优质锻件提供了保证. 二、连杆模锻件质量问题及解决方法 连杆 具有足够的疲劳强度和结构刚度，须选用高强度材料；具有合理的结构形状；表面质量及尺寸精度要求很高 。 连杆是柴油机的重要零件之一，它将活塞和曲轴连接起来，把气缸内燃料所产生的气体压力传递到曲轴上去，输出扭矩。 大中型连杆模锻件，由于受到锻模尺寸的限制，考虑到模锻锤上操作的劳动强度和锻模易破裂及成本等因素 锻件质量与模具设计的参数的关系非常大。若参数选择不当，将导致锻模返修甚 至锻件返修和报废。 一般不设计制坯模腔，更大连杆甚至没有设计预锻模腔，而是采用自由锻制坯 。 折叠 尤其是 10t 以下的模锻锤，滚挤、弯曲、预锻、终锻在同一锻模上，锻造时更易产生折叠。 锻件产生塑性变形时，由于金属的流动、转折处易形成折叠；当锻件圆角小，制坯尺寸、润滑和操作不当，易产生折叠。 连杆模锻件质量问题—锻件折叠 工字形截面两筋板高而窄中间腹板宽而薄，不允许有折叠产生，而横截面有矩形凸台和圆形凸台的工字形杆身截面在锻造过程中容易在转角处产生折叠。 图1 工字形杆身横截面有矩形矩凸台 图3 工字形杆身横截面有圆形矩凸台 锻件折叠 解决措施 经过长期大批量生产实践表明：锻造质量问题的产生有很多情况是由于工艺、工装设计不当造成的，只要选取了合理的技术参数，一些常见质量问题是可以得到很好解决。 Company Logo L o g o Company Logo L o g o