我眼中的城市轨道交通.docVIP

我 眼 中 的 城 市 轨 道 交 班级：建筑131姓名：蒋宇生 班级：建筑131 姓名：蒋宇生 学号：201311024116  城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。 城市轨道交通与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。城市轨道交通的运输能力要比地面公共汽车大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。城市轨道交通在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。 城市轨道交通在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务。莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运线路总长居世界首位，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，如按地铁总长折算，完全可以与上述这些城市地铁相比美。可以想象，如果没有地铁，这些城市的交通状况将会怎样;如果没有地铁，这些城市也就不可能成为那样交通发达的现代化大都市。 节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。 减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。 减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。 节约能源：在全球暖化问题下，城市轨道交通是最佳大众交通运输工具。由于城市轨道交通行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。 减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而城市轨道交通使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。 城市轨道交通的作用 首先，我们出行肯定方便了许多。不必再忍受公交车的缓慢，交通时间大大缩短。可是与之俱来的是较为高额的出行成本。乘坐公交车，一次一元，两小时换乘还不要钱。可是我们的地铁，起步价2元，最高票价为5元。如果是2元票价，你节约不了多少时间，如果是3元或者以上，你每天光上班交通费会增加4元以上。而且地铁直接到达率很低的，要么你还要步行很长的时间，要么你还要转一次公交车，这样成本又增加了一次。 　　第二，班次较多，似乎会减少拥挤状况，再也不会像挤公交那样，在一个尴尬的站点，无奈的看重一辆又一辆的车渐渐远去，因为你根本挤不上去。出行环境似乎会大为改善，不必在公交上大汗淋漓，闻着形容不出来的气味。可是，成都地铁1号线开通之后，你才发现，这地铁也不是那么的松嘛，可能你会说，是现在成都地铁线路还不够完善引起的。这样，你去体验下上海的地铁就了解了。上海地铁在全国来说也是比较发达的了，目前已经有10条线路，1号线每隔三分钟左右一班，任何一个时刻，你都可以去体验下拥挤状况。 　　第三，提升城市形象。地铁确实给人一种现代化的感觉，穿梭在低下，给人无限畅想。现代化的列车，立体的地下空间，唯美的灯光和现代化传媒工具。不得不说是漂亮。可是一条地铁开通之后，你去观察他经过的区域，你会发现，房价不知不觉高了个几百块，堂而皇之的打着地铁物业的旗号，贵的那么理所当然。甚至你去沿线的苍蝇小馆去吃碗面，也涨你个块儿八角的。这样算起来，地铁又理直气壮的把你强奸了几次，你还得拍手叫好。 　　第四，交通事故大为减少。过去过来，就那么几个车在跑，而且都是在各自轨道上运行，加上智能化的控制。可以说让事故率无限趋近于0也不是不可能。比起地面交通，似乎碰碰撞撞天天都在发生，甚至跑着跑着就燃了起来，威胁到生命安全的都不在少数。这方面，按目前数据来说，地铁的优越性相当明显。可是近年来，动车事故，火车脱轨，越来越让人怀疑轨道交通的安全性，虽然目前事故率总的来说还是比较低，但是在人们潜意识中不得不说是有些惧怕的，如果有幸认识几个在中铁之类建筑单位混过的朋友，听听他们讲如何造假数据，可能你乘坐地铁的时候要多准备点卫生纸了，时不时的擦一擦渗出的虚汗。 从对重庆轨道交通建筑特征的分析可以发现，轨道交通的发展不仅仅是建筑设计的问题，同事还是城市发展的问题。城市轨道交通于生活，轨道交通建筑应该为整合城市和建筑综合体的总要元素之一，对城市发展起到催化作用，引导城市重新调整布局。 轨道交通作用—社区 注重轨道交通综合体与社区的整合。中国的社区建设十分强调品质分区