开关柜的课件.pptVIP

手车采用的丝杆传动操动机构，设计合理、制造精良、可有效确保手车在推进推出时，动作轻巧、灵活、平稳。 手 车 底 盘 闭 锁 机 构 活 门 拐 臂 活门拐臂 分闸电磁铁 微动开关S1—S4 储能电机 合闸电磁铁 分、合闸整流及防跳电路板 辅助开关QF 闭锁电磁铁 在该隔室中，主母线4由绝缘子5支撑，分支母线2通过螺栓联接于一次静触头盒6和主母线。 主母线和分支母线均为矩形截面的铜排，当用于大电流负荷时可采用双或叁拼母排。 根据需要，母线可用热缩套覆盖。 相邻柜间穿越主母线用绝缘套管3与柜体绝缘，可有效地把事故限制在本隔室内 1.1 母线隔室泄压盖板 2分支母线 4 主母线 5支持绝缘子 6 一次静触头盒 1.1 2 6 4 5 母线室 电缆终端联接室 电缆终端联接室空间较大，既便于电缆9(可为单芯电缆，也可为多芯电缆)的安装，又便于电流互感器7、接地开关8、避雷器10等一次元件的安装。 本隔室中的电缆盖板21可拆卸，为电缆现场施工带来了方便。 7 电流互感器 8 接地开关 10 避雷器 11 接地母线 21 电缆盖板 22 密封圈 手 车 在此位置，二次插头插接好，辅助回路接通，主回路仍未接通。 在此位置手车仅与柜体保持机械联系，主回路、辅助回路均未接通，且形成有效隔离。 断路器手车在工作位置 在此位置，二次插被锁定，手车与柜体处于完全连接状态，即主回路、辅助回路均接通。 断路器手车在隔离位置 断路器手车在试验置 三、高压开关柜的闭锁功能 1防止带负荷操作隔离开关。断路器处于合闸状态时，手车不能推入或拉出，只有当手车上的断路器处于分闸位置时，手车才能从试验位置（冷备用位置）移向工作位置（运行位置），反之也一样。该联锁是通过联锁杆及手车底盘内部的机械装置及合、分闸机构同时实现的，断路器合闸通过联锁杆作用于断路器底盘上的机械装置，使手车无法移动。只有当断路器分闸后，联锁才能解除，手车才能从试验位置（冷备用位置）移向工作位置（运行位置）或从工作位置（运行位置）移向试验位置（冷备用位置）。并且只有当手车完全到达试验位置（冷备用位置）或工作位置（运行位置）时，断路器才能合闸。 连锁机构 2、防止带电合接地开关。只有当断路器手车在试验位置（冷备用位置）及线路无电时，接地开关才能合闸。 1）采用机械强制联锁。断路器手车处于试验位置（冷备用位置）时，接地开关操作孔上的滑板应能按动自如，同时导轨上的挡板和导轨下的挡块应随滑板灵活运动如图ZY1400901002—3所示；手车处于工作位置（运行位置）或工作与试验中间位置时（运行与冷备用中间位置时），滑板应无法按下。 连锁挡块 接地开 关操作孔 当准备将手车推入工作位置时，除了要遵照断路器手车在柜内的操作中提请注意的诸项要求外，还应确认接地开关处于分闸状态，否则下一步操作无法完成 2）采用电气强制联锁。只有当接地开关下侧电缆不带电时，接地开关才能合闸。安装强制闭锁型带电指示器，接地开关安装闭锁电磁铁，将带电指示器的辅助触点接入接地开关闭锁电磁铁回路，带电指示器检测到电缆带电后闭锁接地开关合闸。 电磁锁 接地刀闸传动杆 3、防止接地开关合上时送电。接地开关位于合闸位置时，由于操作接地开关时按下了滑板，其传动机构带动柜内手车右导轨上的挡板挡住了手车移动的路线，同时挡板下方的另一块挡块顶住了手车的传动丝杆联锁机构，使手车3无法移动；因而实现接地开关合闸时无法将手车移入工作位置（运行位置）的联锁功能 4、防止误入带电间隔 1）断路器室门上的开门把手只有用专用钥匙才能开启。 2）断路器手车拉出后，手车室活门自动关上，隔离高压带电部分。 3）活门与手车机械联锁：手车摇进时，手车驱动器压动手车左右导轨传动杆，带动活门与导轨连接杆使活门开启，同时手车左右导轨的弹簧被压缩，手车摇出时，手车左右导轨的弹簧使活门关闭。 4）开关柜后封板采用内五角螺栓锁定，只能用专用工具才能开启。 5）实现接地开关与电缆室门板的机械联锁。在线路侧无电且手车处于试验位置（冷备用位置）时合上接地开关，门板上的挂钩解锁，此时可打开电缆室门板 6） 检修后电缆室门板未盖时，接地开关传动杆被卡住，使接地开关无法分闸 5、手车式开关柜有防误拔开关柜二次线插头功能。手车式开关柜的二次线与手车的二次线联络是通过手动二次插头来实现的。只有当手车处于试验位置（冷备用位置）时，才能插上和拔下二次插头。手车处于工作位置（运行位置）时，二次插头被锁定，不能拨下。 KYN开关柜的检修状态操作与连锁检查 一、检修状态 开关在试验位置，分闸状态。合上接地刀，检