公路双连拱隧道中隔墙施工技术.docVIP

公路双连拱隧道中隔墙施工技术 摘　要　以沿江高速某隧道为例，重点从防排水和混凝土浇筑两方面介绍了双连拱隧道中隔墙施工技术，为类似工程提供参考。 关键词　双连拱　中隔墙　防排水　砼浇筑 1 工程概况 安徽省沿江高速公路某隧道，是双向四车道双连拱隧道，全段分布强－弱风化粗面岩，节理十分发育，并按节理发生严重蚀变，充填有粘性土。通过雨季地表水的补充，隧道裂隙水十分发育。沿江高速是国家重点公路项目，工期紧，并对隧道施工的内在和外观质量要求都很高。 2 中隔墙施工特点及难点 2.1 防排水系统施工质量控制 公路双连拱隧道施工有多种方法，该隧道采用常用的三导洞法（图1），施工步骤为先施工中导洞，在中隔墙混凝土浇筑完成并做好两侧抗偏压回填后，再施工两侧正洞部分。由于防排水设计很难十分完善，存在施工死角，造成防排水系统施工质量难以控制，原因主要有如下两个方面： 一是因为中隔墙结构与两侧连拱结构施工间隔时间长，其中又要进行正洞开挖和支护的施工，使得早期中隔墙施工时的防排水预留接茬十分容易破坏，造成中隔墙防排水系统也难与连拱防排水系统形成整体；一是中隔墙由于施工空间狭小，难以保证混凝土和防排水设施的施工质量，混凝土在中隔墙顶超挖处回填容易形成空洞，而在上方形成“V”型汇水区域，通过正洞开挖时的爆破掁动，使松动围岩的裂缝进一步发展，为汇水区域提供更多的水源。以上这两个方面是容易在中墙顶纵横向施工缝产生