区间水患综合治理浅谈.docVIP

PAGE PAGE 1 区间水患综合治理浅谈 　　摘要：深圳地铁蛇口线自运营以来，赤湾-蛇口港区间来水量大，水泵不堪重负，多次高水位报警，故障频发，水漫道床事件屡次发生，时刻威胁着地铁行车安全。运营期间，人员对设备检修从时间和空间上都受到限制，应急处理收效甚微。在保障不影响地铁正常运营的前提下，从管理、设备等方面进行改进，以达到系统的冗余，取得水患治理的预期目标。 　　关键词：隧道;水患;综合治理 　　Abstract:ShenzhenmetrolinesinceoperationinShekou,ChiwanShekouporttoalargeamountofwater,waterpumpoverwhelmed,manyhighwaterlevelalarm,frequentaccidents,waterdiffusetrackeventsoccurfrequently,threateningthesafetyofMetrovehicle.Duringtheoperation,theequipmentmaintenancepersonnelfromthetimeandspacearelimited,emergencytreatmenthaslittleeffect.InthepremiseofguaranteedoesnotaffectthenormaloperationoftheMTRlower,improvefrommanagement,equipmentandsoon,inordertoachievethesystemredundancy,achievedtheexpectedgoaloffloodcontrol. 　　Keywords:tunnel;flood;comprehensivetreatment 　　中图分类号：U231+.6文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　1.前言 　　深圳市地下水较丰富，尤其是蛇口线赤湾-蛇口港区间临近海区，轨行区内来水量最高时可达700m3/d。轨行区内排水能力不足，供电、监控系统等都存在着隐患，设备一旦发生故障，随时都会影响到列车的安全运行。如何才能长治久安地解决水患问题？ 　　2.原因分析 　　赤湾-蛇口港区间主废水泵房上下行线之间设置，距离蛇口港站400m，位于蛇口线始发端。泵房内集水池长3m，宽2.5m，深4.2m，最大集水量为31.5m3，周期工作水量约15m3。 　　原设计安装为两台7.5kw水泵，由一面双电源箱供电，一面控制箱控制，采用一控二方式，水泵间歇交替工作；运行状态由BAS系统远程监控，监控系统采集低、中、高水位、控制模式开关状态等信号并进行启动停止控制。 　　2.1外部原因 　　赤湾-蛇口港区间地处近海区，海水大量反渗，区间隧道渗水量大。现场我们通过测量主废水泵房内集水池的水位在一定时间内的变化,计算得出，平均区间每日来水流量达到500m3，相当于20.83m3/h。 　　3.2设计原因 　　按设计原则，区间水泵主要用于抽排一般性结构渗漏水，水泵运行方式是间歇交替工作。观察现场水泵运行情况发现，区间来水量与单台水泵排水量相平衡，使单泵一直工作，无法实现两台泵切换交替运行的情况，导致一台水泵长时间工作超时报警，而另一台却长时不运行的后果。 　　水泵运行数据表-1 　　2.3供电系统分析 　　原设计采用一控二的方式。控制箱内元器件一旦发生故障，两台水泵均无法启动运行。当水漫过高水位，发出高水位报警信号后，半小时左右就会发生水淹道床事故。 　　2.4监控系统分析 　　BAS监控存在以下的缺陷。 　　2.4.1缺少失电报警 　　根据设备随机资料分析控制电路，当失电故障发生后，BAS系统不能发出报警信息。只有当集水池水上涨到高水位时，且在控制系统有电的情况下，直到高水位浮球动作，才能发出报警。若浮球卡住，不能动作，BAS系统也无法发出报警信息。 　　2.4.2BAS系统自身故障 　　当BAS出现系统性故障时，就无法监控到区间水泵运行的状况；或当BAS系统发出错误报警时，运营期间机电人员无法到现场确认设备状态。 　　2.5水泵隐患分析 　　水泵实际运行过程中存在着的超时运行，启动频繁，这些问题大大提高了发生故障（控制箱二次回路原件烧损、水泵漏水短路、轴封磨损严重、叶轮磨损严重等）的几率，缩短水泵使用寿命，故障维修工作量增大。 　　由于区间水质不良，水泵进水口和出水口经常堵塞，导致区间来水无法及时排出，从而发生水漫道床的险情。 　　若出现双泵故障或区间爆水管突发大水量的情况，现有水泵排水能力不足，无法快速排水，将会造成延长抢修时间的后果。 　　3.治理方法及落实 　　3.1更改修程，设置刻度线，加强设备监控 　　首先，对检修规程进行修改，由