南运河大桥现浇箱梁施工方案.docVIP

南运河大桥现浇箱梁施工方案 来源：中铁三局集团第四工程有限公司沧黄项目部 ?作者：朱宝军 ?发布时间：2008-7-4 ?点击：200 K6+172南运河大桥现浇箱梁混凝土施工方案 第一章工程概况一、工程概况南运河大桥是石黄高速公路沧州至黄骅港段高速公路跨越南运河的一座大桥，桥梁中心桩号K6+172，桥长296m，桥梁与河道交角90°，桥梁布孔为40+60+40+5×30，主桥为3孔预应力连续刚构，中孔跨径60m，两边孔各40m，现浇段长共140m。共分两次浇注，采用C50号混凝土，首先浇注第一段长90m，包括中孔60m及边孔各15m，待混凝土达到设计强度进行钢束张拉，最后拆除支架及模板。单幅桥面宽度为（0.5+12.25+0.5）m，两幅中央分隔带为1m，配合路基宽度为27.5m，主桥桥面为防水混凝土，主桥1＃、2＃墩身设计为“V”型桥墩，墩身内设预应力钢束，P型锚锚于承台内，张拉端设于主桥箱梁顶板处。 第二章　混凝土浇注施工方案腹板内模板安装加固完成后经监理工程师检查合格后即可浇注底板及腹板混凝土。经计算可知第一次浇注90m段底板及腹板等混凝土共计560m3左右，按照搅拌站30m3/h计算，预计浇注共需19h左右，根据箱梁的浇注混凝土量及时间，因此我队在灌注时准备采用两台混凝土输送泵以及6台6m3混凝土搅拌运输车进行灌注，浇注时由两个“V”型墩墩身中间向两侧平衡灌注，先浇注“V”型墩墩身两侧各15m，然后两台混凝土输送泵再各浇注中跨剩余15m，最后在中跨跨中完成合拢。 1、混凝土浇筑方案：浇注时每台混凝土输送泵在1#、2#墩处对称向两侧平衡灌注，按照纵向分层、水平分段的浇注方式浇注，先浇筑其底板混凝土，再浇筑腹板。在浇筑底板时，振捣人员应严格注意底板与腹板接头处倒角的振捣，底板震捣采用Φ50mm振动棒进行施工，待底板混凝土浇筑完毕后，再浇筑腹板，在腹板浇注时由于腹板内空隙较小，为了保证现浇箱梁的浇注质量，因此腹板浇注采用Φ30mm振动棒震捣。箱梁第一次浇注到腹板与翼缘板的接头位置，为了箱梁外观质量，在浇注时将混凝土浇注面提高3cm，这样可以将混凝土施工缝留到箱梁内部，在浇注完成后，混凝土达到终凝，则立即组织人员对腹板顶部的混凝土进行刷毛处理，以便第二次顶板混凝土的浇注。 2、箱梁混凝土根据试验室提供的混凝土配合比拌合 (砂石料必须测试含水率) ，采用强制式搅拌机拌合，水平运输采用混凝土运输搅拌车运到现场，然后采用混凝土输送泵车进行混凝土浇筑。振捣采用插入式振动棒振捣密实。 3、浇筑顺序：浇筑箱梁第一浇筑段时应先浇筑“V”型墩顶处混凝土，然后向两侧全断面延伸，最后在中跨跨中合拢。腹板浇筑时，按纵向水平分层浇筑，每层混凝土的厚度以30cm～40cm控制，并与腹板混凝土浇注的分层步调保持一致。泵管出料口采用软管进行下料，为防止混凝土离析下料高度不超过1m。 4、混凝土浇筑施工要点： ①、箱梁设计为变截面箱室，箱梁底板按二次抛物线设置浇筑混凝土时防止混凝土流淌距离过长，造成离析。 ②、浇筑工作面多少，应根据混凝土拌合站的搅拌能力，运输方法及混凝土的初凝时间而定：混凝土的初凝时间=搅拌时间+运输时间+浇筑时间+振捣时间+不可预见时间。 ③、箱梁混凝土应连续浇筑，在箱梁任何部分不允许出现垂直于梁中心线的施工缝。 ④、箱梁混凝土浇筑前，确定开盘时间应选择较好的天气和时间，避开雨天和高温天气。 ⑤、由于箱梁浇注时间较长，因此在浇注过程中要安排好施工人员的休息及工作，严禁在浇注过程中停浇时间超过2.5h。 ５、混凝土浇筑原则 ①、在进行混凝土振捣时，振捣人员必须按照一定的方向和顺序进行操作，以保证混凝土的浇筑质量。混凝土振捣时，采用快插慢提的方式，振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持5cm～10cm的距离，插入下层混凝土5cm～10cm，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，并避免振动棒碰撞模板、钢筋及预应力管道等，尤其是振动到预应力管道位置时，要注意避免碰撞管道而导致管道移位。 ②、在振捣过程中，对每一振捣部位，必须按照技术规范要求振捣到该部位混凝土密实为止，尤其是波纹管位置以及底板与腹板的倒角位置，由于能见度低、钢筋密，因此更要注意振捣(但要注意不要过振)。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。 ６、混凝土振捣时应注意的问题 ①、箱梁混凝土浇筑时，严禁振捣棒撞击波纹管，以防由于波纹管长度不够造成波纹管外移或架立筋下降而导致接头脱落。 ②、箱梁腹板下抹角处及波纹管底部易出现漏振，浇筑时应水平分层浇筑、分层振捣，并敲打抹角处模板，检查是否空鼓，同时应用小型插入式振捣棒铺振。 ③、在浇筑混凝土过程中，防止波纹管漏浆，认真检查波纹管，在灌注过程中如果发现漏浆时，应测出漏浆位置并改变