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第 卷第 期 大 连 理 工 大 学 学 报 ,
58 1 Vol.58 No.1
年 月
2018 1 JournalofDalianUniversitofTechnolo Jan.2018
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文章编号: ( )
1000-8608201801-0057-07
散货船配载仪中破舱稳性计算
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, , ,
沈 晔 孙 霄峰 尹 勇 刘 春 雷
( , )
大连海事大学 航海动态仿真和控制交通运输行业重点实验室 辽宁 大连 116026
摘要: ,
为提高散货船配载仪中破舱稳性的计算精度 基于船舶三维设计数据进行破舱稳性
, ;
计算 首先沿船长方向对船体的三维设计模型进行切片 得到船体的横剖面型值数据 然后通
.
, ;
过等距偏移模拟船体外板厚度 得到船舶外板数据 最后分别利用最小功法和静平衡法计算
“ ” ,
破损船舶各个横倾角度的复原力臂 以 散货船 为例 对 个典型
. 38300t RUIANCHENG 3
: ,
载况进行了破舱稳性计算 计算结果表明 与 计算值相比 静平衡法的计算结果具有
. NAPA
, , ,
较高精度 满足主流船级社的精度要求 而最小功法的计算结果则有较大误差 同时 静平衡
.
, 、
法不仅适用于散货船配载仪的破舱稳性计算 对液货船 集装箱船等的配载仪的开发也具有
一定参考价值.
: ; ; ;
关键词 船舶破舱稳性 散货船 配载仪 NAPA
中图分类号: 文献标识码: : /
U661.23 A doi10.7511dllxb201801009
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