港务大道改造监理细则.docVIP

西安高新建设监理有限责任公司 西安国际港务区港务大道改造工程 PAGE 13 - 西安高新建设监理有限责任公司 监理实施细则 工程名称： 西安国际港务区港务大道改造工程 编 制： 审 核： 编制时间： 2014- 一、工程概况： 港务大道为西安国际港务区一条南北向主干道，道路全长约5.6公里，红线宽度为60米，机动车道为双向六车道，道路沿线分别于港兴路（现状宽度50米）、港务南路（现状宽度60米）、广场南路（现状宽度40米）、向东路（现状宽度70米）、柳新路（现状宽度40-60米）、图书物流城南侧规划路（现状宽度20米）、公租房南侧规划路（现状宽度20米）、潘賽路（规划宽度60米）、草南二路（现状宽度40米）、草南一路（现状宽度40米、秦汉大道（现状宽度60米）共11条道路相交。道路现状路面结构为C30混凝土路面，局部地段路面已破损严重，道路混凝土路面出现开裂，且部分路基下沉，已影响其正常使用功能。为美化城市环境，减少噪音、扬尘，提高行车舒适性及路面耐磨度，对该道路路面进行沥青罩面改造。 二、监理依据： 1、委托监理合同及施工合同； 2、经施工图审查机构审查的施工图纸； 3、相关规范和质量标准： （1）、CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （2）、GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》 三、施工前期的监理 1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。 2、参加图纸会审、设计技术交底会。 3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。 4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系以及环境与职业健康安全管理的具体方案。 审查内容包括： 4.1质量管理、技术管理和质量保证的组织机构； 4.2质量管理、技术管理制度； 4.3专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。 4.4贯彻执行质量环境职业健康安全管理体系文件，结合工程项目的实际，落实质量环境职业健康安全管理职责情况；制定落实本项目的质量环境职业健康安全管理分目标。 5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。 6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。 内容包括： 6.1检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书； 6.2复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。 7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。 8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。 四、施工阶段质量控制 1、砼板块更换工程质量控制 本道路的水泥板块为C30水泥混凝土路面板24cm厚，施工时采商品混凝土运输到施工场地进行浇灌，具体施工工艺如下： 水泥混凝土混合料中，水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥。为防止混凝土表面干裂，水泥用量控制在484kg/m3左右，水胶比控制在0.32左右，并在混凝土中掺入路面混凝土外加剂。 1.1、施工准备 在铺筑水泥混凝土面层前，将基层上的灰尘及杂物全部清除，保持表面整洁，如基层有车辙、松软及其他不符合规定要求的部位，翻挖清除，以同类混合料填补压实。 1.2、模板 模板采用监理工程师认可的钢模板，模板安装时做到稳固顺直、无扭曲；相邻钢模紧密联接、不漏浆。模板高度与混凝土面平齐（误差±2mm），模板顶面以3m直尺检查，不出现大于3mm的偏差，其内表面的偏差不超过5mm。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。每次浇筑混凝土前在模板上涂隔离剂，拆卸下来的模板及时清理干净。 1.3、钢筋设置 水泥混凝土路面接缝处设直径30mm圆钢传力杆。拉杆采用HRB335 级钢筋，其直径14mm、长度500mm，间距根据现场使用的钢模板确定。 1.4、拌和与运输 混凝土水胶比应控制在0.32左右，在搅拌站集中拌合，搅拌运输车运输。 1.5、摊铺 混凝土摊铺前，对模板钢筋、拉杆安装位置进行全面检查。混凝土采用输送车直接卸到浇筑点，用铁锹摊均匀，以防止离析，摊铺的材料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。 1.6、捣固 混凝土摊铺经初步平整后，先用插入式振捣棒振捣，振捣棒不接触接缝及边模，并不接触拉杆，在任一位置上，振捣时间不为20-30s，再用平板振捣器全面振捣，振捣时应重叠10-20cm，不小于15-30s，以不再冒泡并泛出水泥浆为止，在全面振捣后再用振动梁振实、平整，往返拖拉2-3遍，振动梁移动的速度应缓慢而均匀，其速