潘三矿“2013.3.14”运输事故剖析(定稿版14.6).pptVIP

谢 谢！ * * 淮南矿业（集团）有限责任公司潘三矿 淮南矿业（集团）有限责任公司潘三矿2013年“3.14”运输事故剖析 潘三矿位于安徽省淮南市潘集区，东以第九勘探线与潘一矿相毗邻，西至第十五勘探线和丁集矿相邻，北至F1断层，南以13-1煤层-900 m水平的底板等高线作为深部的井田边界。井田走向长9.3km，倾斜长5.8km，面积54km2。矿井采用立井、石门、集中大巷开拓，1992年11月投产，设计能力300万吨/年，2009年核定生产能力500万吨/年。“五证一照”齐全有效。 矿井概况 1 煤炭行业的发展史，实际也是广大煤炭从业人员与自然界各种复杂条件作斗争的历史，在此期间，许多人为此付出了宝贵的生命。前事不忘后事之师，前人付出了血的代价，作为后来人应当牢牢吸取这血的教训。2013年3月14日18时20分，潘三矿西三皮带机大巷发生一起运输事故，造成1人死亡。 前 言 2 工程概况 为解决矿井地温热害问题，矿业集团于2010年9月对矿热电冷项目进行了核准。项目一期工程2011年3月开工建设，并于2012年6月25日完工，实现井下东三采区、西一采区采掘头面供冷。二期（西三采区）工程，服务于矿井西三采区制冷降温。2012年8月7日,贵州省冶金建设公司中标。 3 贵州省冶金建设公司为国有企业，具有矿山工程施工总承包贰级资质，可承担单项合同额不超过3000万元的矿山主体工程，安全生产许可证编号为：（黔）FM安许证字〔2011〕D0160，有效期：2011年8月16日至2014年8月15日。公司总部设在贵州省遵义市，在安徽省设立安徽分公司负责安徽省境内的生产、经营活动。 贵州省冶金建设公司于2012年8月中标我矿热电冷联供工程二级冷媒水管道安装工程（西三采区），成立贵州省冶金建设公司潘三项目部（以下简称贵州冶金潘三项目部）。 施工单位情况 4 事故发生地点：西三皮带机大巷（距轨道联巷一下口交叉点以东36m处）。 工程施工运输路线:-650m西三轨道大巷—轨道联巷二—西三皮带机上山—轨道联巷一—西三皮带机大巷。 轨道联巷一是连接西三皮带机上山与西三皮带机大巷之间的一条斜巷，标高-680～-700m，其下部车场与西三皮带机大巷同标高。西三皮带机大巷为平巷，3‰流水坡度，巷道宽4.8m、高3.5m，锚喷支护，巷道支护完好。巷道为机轨合一布置，南侧布置1.2m皮带运输机，北侧布置900mm轨距轨道，巷道北帮布置3路风水管路，轨道略有起伏。 施工地点概况 5 事故发生前，贵州冶金潘三项目在西三皮带机大巷已安装H架48组，运送冷媒管212根。事故发生时，项目部人员正在将装有冷媒水管的车辆从轨道联巷一上平段打运到下口，并将管子车向东推至西三皮带机巷内以备分散。 3月14日中班，贵州冶金潘三项目部出勤15人，生产副经理孟献猛主持班前会，孟献猛安排队长蔡瑞凯带领12人到西三采区打运8车冷媒水管和辅材。蔡瑞凯等人12时50分入井，14时到达轨道联巷二。先将8辆车打运至轨道联巷一上口，蔡瑞凯安排6人在轨道联巷一上口打运，他带领其余6人到轨道联巷一下口作业。 事故经过 6 蔡瑞凯安排侯世传把钩，并协助李传等、陶荣明将斜巷下部车场内的管子车推向西三皮带机大巷内，安排班长刘道玉带领陈多才和张正良，负责将西三皮带机大巷内的车辆推向皮带机头方向，自己在信号硐室内发送信号。到现场后，刘道玉、陈多才和张正良3人先将第一辆装载辅材的矿车推向皮带机头，陈多才在尚未推至终点时便自行离开；刘道玉、张正良返回推管子车时，看见陈多才在第四辆车后方，背对皮带机，低头坐在轨道上。刘道玉询问陈多才是否没休息好，陈多才没有回答，刘道玉、张正良2人继续将第二、三辆管子车推向皮带机头。 18时15分，推完第三辆装冷媒管的车返回准备推第四辆车时，刘道玉、张正良发现第四、五辆车之间管子下方轨道内有矿灯灯光，走近一看，发现陈多才头朝东，面朝下趴在轨道中间。两人急忙报告队长，喊人施救，到场人员推开第四、五辆管子车，扶起陈多才。队长蔡瑞凯随即安排人员将受伤的陈多才送往地面，并到轨道联巷一上口电话汇报到项目部，项目部姚祖宏随即向矿调度所汇报。矿调度接到汇报后立即安排运输区运送伤员，并安排井口保健站医生入井，通知矿有关领导，联系新华医疗集团北方医院抢救。19时20分送至北方医院，经抢救无效死亡。 打运路线 事故现场平面示意图一 7 事故现场平面示意图一 8 1号车 1号车 陈多才进入4、5号车之间休息 3号车 4号车 5号车 2号车 2号车 2号车 3号车 3号车 陈多才、刘道玉、张正良三人推1号车 刘道玉、张正良二人推2号车 刘道玉、张正良二人推3号车 西三皮带机大巷 1号车 刘道玉、张正良二人推1号车 陈道才中途离开 事故动画演示 9 事故3D动画演示 10 直接原因 陈多才违规