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船舶结构强度第二次课程大作业
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图示为某船舶横剖面结构示意图。请计算当船舶船舯为波谷，且弯矩值为9.0×107N·m，考虑折减系数计算总纵弯曲应力。
1
解：计算过程如下面所示： 1.计算载荷
计算弯矩M=9.0*10 N·m 2.船体材料
计算剖面的所有构件均采用低碳钢，屈服极限σY= 235Mpa。 3.许用应力
（1）总纵弯曲应力 [σ] = 0.5σY
（2）总纵弯曲与板架局部弯曲合成应力的许用应力： 在板架跨中 [σ1+ σ2]=0.65σY 在横舱壁处 [σ1 +σ 2] =σY 4、总纵弯曲正应力第一次计算
(1) 根据图示肋骨剖面计算简图，对其中构件进行编号。然后将与图中编号对应的各强力构件尺寸填入下表中。船体剖面要素及第一近似总纵弯曲应力的计算在下表中完成。
7
2
3
在计算中，参考轴取在基线处。利用上表中的数据可得： 第一次近似中和轴距参考轴的距离为： Δ=2748.3615/1702.81=1.614 m 所以，第一次近似中和轴距基线的距离为1.614m。 船体剖面对水平中和轴的惯性矩为：
I=2*[9951.4194825+2.72653-(2748.36175)^2/1702.81]=11036.49505 cm·m
2
2
剖面上各构件的应力为：
бi=（M·Zi/I）/100 （N/mm）
上式中Zi=Zi-Δ; 依据此式，将上述表格后两列计算出并填入。
2、临界应力计算
由于该计算中船舶船舯处于波谷中，即船舶处于中垂状态，所以下面只列出中和轴以上部分受压板的临界应力。
纵骨架式板格（四边自由支持）按下式计算：
4
2
б
cr=76（100t/b) (N/mm)
2
2
板格临界应力计算见下表：
3.船体总纵弯曲应力第二次近似计算
1）剖面折减系数计算
已知本船体结构为纵骨架势，因此对于只参加抵抗总纵弯曲的构件，则
上式中， σ
cr
?=
σ
cr
σ
β
i
—板格的临界应力
σ—与所计算的板在同一水平线上的刚性构件总纵弯
i
曲压应力的绝对值
β
—
系数，β=2-
b75t
,若β1，则取β=1；
b—纵骨间距；
计算如下表：
5
2）总纵弯曲应力第二次近似计算
由上表知本船在波谷位置时，甲板板发生折减。船体剖面要素第二次近似计算在下表中完成：
由上表可得第二次近似中和轴距参考轴距离为：
Δ1=B1/A1=2379.578094/1570.4396999=1.5152 m
因此，第二次近似中和轴距基线为1.5152 m。
6
各构件距中和轴的距离为：
Zi=Z1-Δ
剖面惯性矩为：
I1=2[8926.7147503-(2379.578094)2/1570.4397]=10642.21cm2·m2
1
第二次近似计算总纵弯曲应力由下式计算：
бi=（M·Zi/I1）/100（N/mm）
计算结果如下表示：
2
7
8
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