浅论地坪隧道反坡分级排水施工方案的应用.docVIP

浅论宁武高速地坪隧道 反坡分级排水施工 内容提要:介绍地坪隧道反坡排水施工方法及工艺，对保证隧道施工进度控制和减少排水费用起了积极作用，结合每一阶段施工要点分别进行了详细阐述,为类似工程提供一定的参考经验。 关键词: 长大隧道 反坡排水 施工方法 施工进度 1.工程概述 本隧道是国家高速公路沈阳至海口纵线的第四条联络线—宁德至上饶联络线福建境内南平段。 1.1 隧道概况 起讫桩号为左洞ZK135+202～ZK138+536右洞YK135+172～YK138+499。隧道左洞进口位于半径为2500米的平曲线上，出口位于直线上，纵坡为-2.15%。右洞进口位于半径为2500米的平曲线上，出口位于直线上，纵坡为-2.15%、-2.80%。 1.2 地形地貌 隧道区属低山剥蚀地貌，地形起伏较大，山坡较陡；自然坡18°～68°，山脊陡峭，海拔320～984m，地表水流量约100～800m3/d；受季节影响变化大，暴涨暴落，沿海地表植被发育，毛竹杂木等经济林。 1.3 工程地质 隧道区大地构造处于在闽东火山断拗带和闽西北隆起带分界带附近，政和一大埔深大断裂，近期内规其活动地壳整体相对稳定。受区域性地质构造的影响，隧道区基岩为白垩系石帽山群组凝灰熔岩和凝灰质砂岩、沙砾岩，沙砾岩的层理总体倾向北西，倾角15°～35°。隧道场址区除断裂构造较发育外，天活动断裂，规滑坡，崩塌、泥石流、采空区。岩溶夜等不良地质作用，隧道区现状态总体稳定，场地工程地址条件尚好。洞体围岩级别为Ⅱ、Ⅲ级为主，靠近洞口和断裂发育为Ⅳ、Ⅴ级。 1.4 水文地质 隧道区位于当地侵蚀基准面之上，地表水总体较贫乏，隧道区地表下水主要为风化基岩中的裂隙—空隙水及断裂破碎带和裂隙密集带中的构造裂隙水，水量贫乏，隧道开挖不易发生突出现象，地下水对砼无腐蚀性。 2.施工排水方案设计原理 本隧道施工为顺坡施工的,排水采用自然坡道排水，施工为反坡施工的，计划结合附属洞室每隔50m～100m设集水坑，洞内的积水顺临时边沟自然汇集到集水坑内，在工作面设临时积水坑，积水由抽水泵站抽往上一级集水坑，依次接力抽排，直到洞外污水处理厂，经过沉淀、过滤等净化处理，从而达到排放标准。 3.反坡排水的意义及影响因素 施工组织始终遵循的原则为：安全第一的原则、优质高效的原则、方案优化的原则、确保工期的原则、科学配置的原则、合理布局的原则。本标段工程设计工期24个月，计划2009年10月1日开工，2011年10月1日完工，工期24个月。本工程隧道为特长隧道，地形起伏较大，山坡较陡，为保证按期完工，必需双向施工，反坡排水成为影响工期的因素之一。根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的隧道排水施工方案，合理安排施工进度，确保现工期目标，满足业主的要求。 隧道反坡排水要充分考虑机械设备性能，结合现场实际条件，隧道长度，坡度，水文地质条件，进度要求等综合考虑，选取经济适用的施工方法。 4.现场排水施工工艺及采取的措施 4.1 工序概况 本隧道采用新奥法原理组织施工，复合式衬砌。施工顺序为：施工准备→测量放线→洞口及明洞开挖→边仰坡防护→超前支护→洞口段开挖及支护→明洞及洞门施工→洞身开挖及支护→洞身防排水施工→二次衬砌→排水沟、电缆槽施工→隧道路面、附属工程→交工验收。施工中各工序相互配合、相互协调，确保施工作业连续进行。而隧道掌子面的水无法及时排除时，洞身开挖完成后无法进行下一道工序，导致整个工程停滞，严重影响施工进度。 本隧道围岩分类详细下表 隧道围岩分类表 隧道名称 起讫桩号 围岩级别及长度（m） Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级 Ⅱ级 合计 地坪隧道 YK135+172～YK138+499 143 544 1040 1600 3327 ZK135+202～ZK138+536 164 585 955 1630 3334 4.2施工排水 4.2.1 贫水段排水方案 施工前，我们对可能影响隧道施工的因素进行了实地调查，发现本隧道山顶有一个天然湖泊，所以我们对该隧道的反坡排水相当重视，制定了应急预案。 在边坡、仰坡坡顶的天沟、截水沟排水系统修建完成后，隧道进口左右洞（反坡）先后进洞，在进洞1000m范围内，围岩较好，只有几处裂隙渗水，而且渗水量不大，两洞都在工作面设置临时积水坑供2.2KW手提式污水泵（污水泵台数根据现场情况调整）抽水至主泵集水坑，在集水坑采用一套22KW的离心泵配φ80MM钢管把水直接排出洞外。使用此方案，两洞进口1000m范围内在出完碴半小时内能排完水达到施工要求。 4.2.2 富水段排水方案 根据左右洞进洞1000m范围的渗水位置，我们分析得出此隧道左洞与右洞水文地质条件相同。 隧道右洞进尺在1100m后多处出现大量渗水，使用22KW的水泵在出完碴以后一