第五章交通运输方式和布局.pptVIP

人文因素 经济 因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以_______为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市_______经过；省道等地方性公路，则以满足_____________和________需要为主，可以通过当地的____________、码头等 社会 因素 ①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展 ②促进资源的开发、带动沿线经济的发展 ③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易） 技术 因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条 件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全 的威胁 直达 边缘 地方经济发展 居民 居民点、车站 5、交通运输网中点的区位因素分析 (1)影响港口建设的区位因素： ①自然条件 A、水域条件（如航行条件、停泊条件）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊 B、港湾：避风浪 C、陆域条件（筑港条件、腹地条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大 5、交通运输网中点的区位因素分析 ②社会经济条件 A、经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰） B、城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势 C、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港 分析影响上海港口的主要区位因素: a.地理位置优越,位于我国沿海航线的中间位置和长江航线的出海口. b.三角洲地势平坦开阔,为港口设备、建筑以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件. c.长江和黄浦江一方面为港口提供淡水,另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间. d.经济腹地是中国经济最发达的地区. 分析影响上海港口的主要区位因素: e.以我国最大的综合性工业城市和外贸基地——上海市为依托. f.上海港通过长江干支流和铁路,公路同全国各地相连接,并可以江海联运,集散客货流,这是世界上其他大港所无法比拟的. g.不足——三角洲坡度极缓,水流分叉多,流量分散,来自河流上,中游的泥沙容易淤塞航道 (1)图中河流名称:a , b . (2)图中铁路名称:c , d . (3)武汉是长江中游的一个港口, 试分析其区位条件? 区位条件 自然条件 水域条件 陆域条件 经济腹地 城市依托 长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运 位于江汉平原 ,地势平坦开阔，便于建港 武汉经济腹地广阔,水陆交通便利，联系方便 武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有重要的意义 长江 汉水 京九线 京广线 武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题： 巩固练习1 (2)影响汽车站建设的区位因素 ①面积较大、平坦的地方 ②城市边缘、交通干线两侧 ③与市内交通和市外交通有直接方便的联系 ④能够最大限度的方便旅客 A、① B、② C、③ D、④ 下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（ ） ① ④ ③ ② 甲 100米 巩固练习2 解析：公共汽车站的返回站应在原站的道路另一侧且接近原站，但需要错开，因那样不会造成交通拥挤现象。 (3)影响航空港建设的区位因素 噪声 (3)影响航空港建设的区位因素 ①自然条件 A、气候条件：机场跑道与盛行风向一致，有利于飞机逆风起飞和降落，宜选择在少雨雾、晴天多、风速小的地方。 B、地质条件：有良好的地质条件、安全，地基要稳、坚实 C、地形条件：平坦开阔，利于跑道建设；坡度适当，有利于排水。 D、候鸟迁徙路线：避开它的路线，以防碰撞。 ②社会经济因素 A、交通：要与市内有便利的交通联系 B、经济：要建在经济发达的地区? C、环境：航空港噪音较大，与城市应有一定的距离 机场的区位选择应遵循的原则是 ①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 ②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 ③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 ④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 　　　A ①② 　　　　 B ③④ 　　　 C ① ④ 　　　　　 D ②③ 巩固练习3 (4)：综合性交通枢纽的区位条件 简述图中B城市成为交通枢纽的区位因素。 ①处于我国中部东西、南北交通的要冲(自古有“九省通衢’之称) ； ②是长江航