第六章通航建筑物1.pptVIP

第一节 通航建筑物的主要形式及特点 一、通航建筑物 1、作用：帮助船舶克服航道上集中水位落差。 2、种类：船闸、升船机 3、适用范围：水位差H70m 升船机 水位差H=40~70m 升船机或船闸 水位差H40m 船闸 第一节 通航建筑物的主要形式及特点 二、船闸 1、船闸：用水力直接提升船舶过坝的一种通航建筑物 2、组成：闸室、闸首（上、下）、引航道（上、下游）、输水系统等。 3、过闸原理：连通器原理 4、特点：营运费用低；船闸尺度根据船舶需要而定 第一节 通航建筑物的主要形式及特点 三、升船机 1、升船机：利用机械的方法升降装载船舶的承船厢，使船舶克服由于在天然或渠化河流以 第一节 通航建筑物的主要形式及特点 三、升船机 2、组成： a.承船厢 b.支承结构 c.闸首 d.机械传动机构 e.电器控制系统 f.事故装置 第一节 通航建筑物的主要形式及特点 三、升船机 3、原理：类似船闸 4、分类 a.垂直升船机： b.均衡重力式升船机 c.浮筒式升船机 d.水压式升船机 教材第八节将详细讲述 第一节 通航建筑物的主要形式及特点 四、船闸与升船机比较 1、相同：克服上下游水位差的通航建筑物 2、不同 （1）原理不同 船闸：利用水力作用使船舶升降 升船机：利用机械作用使船舶升降 （2）结构不同： （3）设备不同 3、升船机特点：见教材P87-88 结构不同 第二节 船闸的组成与类型 一、船闸组成 闸室、闸首、引航道三个基本部分及相应的设备组成。 第二节 船闸的组成与类型 一、船闸组成 1、闸室：帮助船舶克服航道上集中水位落差。 闸墙：设有系船柱和系船环 组成 闸底板：整体式或分离式 作用：形成船舶停泊的空间 第二节 船闸的组成与类型 一、船闸组成 2、闸首：上、下闸首（多级船闸还有中闸首） 设备：工作闸门，输水系统，闸、阀门的启闭机械，交通桥，辅助设备 作用：将闸室与上、下游引航道隔开，使闸室内维持上游或下游水位，以便船舶（队）通过。 输水系统：超链接 输水系统 第二节 船闸的组成与类型 一、船闸组成 3、引航道(上、下游)： 分段：直线段、过渡段、制动段 设施：导航及靠船设施 作用：保证船舶（队）顺 利进出船闸，并为等待过闸 的船舶提供临时停泊的场所。 导航及靠船设施 导航墙：多为固定式重力式结构，也可为高桩台式，框架式等透空式结构 导航及靠船设施为非连续的重力式结构，布置在两侧或仅在右侧布置。 第二节 船闸的组成与类型 二、船闸的工作原理 第二节 船闸的组成与类型 三、船闸的类型 1、按照所处的地理位置和过闸船舶不同 内河船闸：建于内陆河流及人工运河上，供内河船舶航行的船闸 海船闸：建于封闭式海港港池口门、海运河及入海河口，供海船航行的船闸 与内河船闸相比，海船闸的平面尺寸及门槛水深均较大，一般多承受双向水头作用，无上、下闸首的区分。 第二节 船闸的组成与类型 三、船闸的类型 2、根据船闸级数的不同 单级船闸：只有一个闸室的船闸，过闸时间较短，船舶的周转较快，船闸通过能力较大。H=15～20m，我国最高32.6m，国外最高42m。但过闸用水量大，且灌泄水进入闸室、引航道流 速较大，对船舶停泊、输水 系统不利，且闸室，闸门结 构复杂。 第二节 船闸的组成与类型 三、船闸的类型 2、根据船闸级数的不同 多级船闸：沿船闸轴线方向连续有两个以上闸室的船闸，H20m 例： 三峡：双线五级船闸 H=113m，单极闸室 240m×34m×5m(水深) 多级船闸分类： （1）设中间渠道的多级船闸：有供船舶错船会让的中间渠道，提高多级船闸的通过能力和运行保障率。 （2）连续多级船闸：能克服较大的水位落差．但船舶过闸时间长，通过能力小。 第二节 船闸的组成与类型 三、船闸的类型 3、根据船闸线数不同 单线船闸：在一个枢纽只建有一座船闸。 多线船闸：在一个枢纽建有两座以上的船闸 船闸线数的确定，取决于货运量与船闸的通过能力。