二手车鉴定与评估教学课件作者马海英课题三二手车技术状况鉴定.pptVIP

三、转向系的检测 转向系性能参数要求 （1）机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘外缘的最大切向力不应大于245N。 （2）机动车方向盘的最大自由转动量不允许大于：最高设计车速不小于100km/h的机动车20°；三轮汽车45°；其他机动车30°。 采用转向参数测量仪，可以测得转向力及转向盘自由转动量 。 四、汽车制动性检测 反力式滚筒制动试验台使用方法 （1）将制动试验台指示与控制装置上的电源开关打开，按使用说明书的要求预热至规定时间。 （2）如果指示装置为指针式仪表，梭查指针是否在零位，否则应调零。 （3）检查并清洁制动试验台滚筒上是否粘有泥、水、砂、石等杂物。 （4）核实汽车各轴轴荷，不得超过制动试验台允许载荷。 （5）检查并清除汽车轮胎是否粘有泥、水、砂、石等杂物。 （6）检查汽车轮胎气压是否符合规定，否则应充气至规定气压。 （7）升起制动试验台举升器。 （8）汽车被测车轴在轴重汁或轮重仪上检测完轴荷后，应尽可能沿垂直于滚筒的方向驶入制动试验台。先前轴，再后轴，使车轮处于两滚筒之间。 （9）汽车停稳后变速杆置于空档位置，行车制动器和驻车制动器处于完全放松状态，能测制动时间的试验台还应把脚踏开关套在制动踏板上。 （10）降下举升器，至举升器平板与轮胎完全脱离为止。 （11）如制动试验台带有内藏式轴重测量装置，则应在此时测量轴荷 （12）起动电动机，使滚筒带动车轮转动，先测出车轮阻滞力。 （13）用力踩下制动踏板，检测轴制动力。一般在1.5～3.0s后或第三滚筒（如带有）发出信号后，制动试验台滚筒自动停转。 （14）读取并打印检测结果。 （15）升起举升器，驶出已测车轴，驶入下一车轴，按上述同样方法检测轴荷和制动力。 （16）当与驻车制动器相关的车轴在制动试验台上时，检测完行车制动性能后应重新起动电动机，在行车制动器完全放松的情况下，用力拉紧驻车制动器操纵杆，检测驻车制动性能。 （17）所有车轴的行车制动性能及驻车制动性能检测完毕后，升起举升器，汽车驶出制动试验台。 （18）切断制动试验台电源。 五、车轮侧滑检测 为保证汽车转向车轮无横向滑移地直线滚动，要求车轮外倾角与车轮前束有适当配合，否则，车轮就可能在直线行驶过程中产生侧滑现象。当侧滑现象严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，并导致轮胎异常磨损。在车辆年度审检中，应用侧滑试验台对车辆侧滑量进行检测。 1．汽车侧滑量要求 GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定：“汽车的车轮定位应符合该车的有关技术与条件。”对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向滑移量应在正负5m/km之间。规定侧滑方向为外正内负。 2．侧滑台的使用 ①拔掉滑动板的锁止销钉，接通电源。 ②汽车以3～5km／h的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。 ③当前轮完全通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量。 ④检测结束后，切断电源并锁止滑动板。 六、四轮定位检测 四轮定位仪检测的项目包括：前轮前束值／角（前轮前束角／前张角）、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值／角（后轮前束角／前张角）、后轮外倾角、轮距、轴距、左右轴距差、转向20°时的前张角、推力角等 。 测试 （1）接通电源，开启计算机； （2）被测车辆数据输入：可得到被测车辆的标准数据（用以与检测数据对照，便于调整）； （3）轮胎压力（按所设车辆的标准压力）； （4）轮辋跳动补偿操作：分别将前、后轮利用二次举升机举起，车轮每次转动90，按补偿输入键（测试头中间键），转动四次完成跳动补偿（此程序不做会导致测量数值有0.1～0.5°误差）； （5）使用抵压板将制动压板压下，并固定； （6）拔下电子转盘固定销； （7）按显示屏幕上所提示的项目操作：分别将方向盘转至“车轮正直方向”，“右侧至极限位置”，“右侧测量位置”，“左侧测量位置”，“左侧极限位置”；每次须出现“绿柱”并待消失后再进行下一程序。 （8）测试完毕，显示出测试数据与标准数据。 七、前照灯技术状况检测 目前各汽车检测机构和维修企业通常使用前照灯检测仪检测法 检验方法 ①将被测车尽可能地与检验仪的导轨保持垂直方向驶近检验仪，直至前照灯与检验仪受光器之间达到检验所要求的距离。 ②用汽车摆正找准器使检验仪与被检车对正。 ③开亮前照灯，用前照灯照准器使检验仪与被检车前照灯对正。 ④将“光度·光轴”转换开关扭向光轴一边。然后转动上下和左右光轴刻度盘，使光轴偏斜 指示计的指示值为零。此时，两光轴刻度盘上指示值即为光轴偏斜量。 ⑤保持光轴刻度盘位置不动，将“光度·光轴”转换开关扭到光度一边，此时光度计的指示 值即为前