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1、离合器操作机构中为什么要留自由行程?
防止离合器打滑,减少分离轴承和从动盘摩擦片的磨损
2、变速器的功用及分类?
功用:(1)改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的形式条件
(2)在发动机不改变旋转方向的条件下,实现汽车能倒退行驶
(3)利用空档,中断动力传递,以便发动机能够启动、怠速、变速器换档或进行动力输出
分类:自动变速器、手动变速器、手自一体变速器、双离合自动变速器、无级变速器
3、变速器操纵机构的功用和要求?
功用:保证驾驶员根据使用条件,将变速器换入某个合适的挡位
要求:自锁装置,防止变速器脱档或自动换挡;互锁装置,防止变速器同时换入两个挡位;倒挡锁,防止变速器误换倒挡,影响行车安全
4、汽车乱挡的原因?自锁互锁倒挡锁的作用?
原因:(1)变速杆下端弧形工作面磨损或脱出,变速杆球头磨损变大;
(2)变速杆头定位销松旷,定位销磨损或脱出,变速杆球头磨损变大;
(3)变速叉轴互锁机构中的锁销或锁头磨损过大(超过了0.02mm),失去了互锁作用。
作用:自锁装置防止误挂挡或误脱档;互锁装置防止同时换入两个挡位;倒挡锁防止误换上倒挡。
5、双十字轴万向节的等速传动条件?
(1)第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴之间夹角相等
(2)第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内
6、对称式圆锥齿轮差速器的转矩分配和差速原理?
答:转矩分配:差速器分配给两侧车轮的扭矩大小是相等的,不管左右车轮转速是否相等,而扭矩总是平均分配的。即M1=M2=M0/2差速原理:汽车处于直线行驶状态。行星齿轮只是随同行星架差速器旋转轴线公转,两半轴齿轮同速转动,汽车直线行驶。当汽车转弯时,行星齿轮既有公转,又有自转,使两半轴齿轮以不同转速转动,允许两后轮以不同转速转动,即N1+N2=2N0
7、行驶系的基本功能?
(1)接受发动机经传动系统传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用,产生路面对驱动轮的驱动力,以保证汽车正常行驶;
(2)支持全车,传递并承受路面作用于车轮上各向反力及其所形成的力矩;
(3)尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击,并衰减其震动,保证汽车行驶平顺性;
(4)与转向系统协调配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。
8、悬架中主要元件的作用?
悬架一般都由弹性元件、减震器、导向机构
弹性元件:使车架(或车身)与车桥(或车轮)之间作弹性联系;
减振器:具有减振作用,使振动迅速衰减(震动幅度迅速减小);
导向机构:使车轮按一定轨迹相对于车架和车身跳动的任务,起到导向作用。
9、中高档车为什么大都采用独立悬挂?
(1)质量轻,减少了车身收到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;
(2)可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;
(3)可使发动机位置降低,汽车重心也得到了降低,从而提高汽车的行驶稳定性;
(4)左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和振动。
10、转向系的自由行程是?它的大小对汽车操纵的影响?一般范围是?
自由行程:转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程。
影响:转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免驾驶人过度紧张是有利的,但不宜过大,否则将使转向灵敏性能下降。
一般范围:一般来说,转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10°-15°。当零件磨损严重到使转向盘自由行程超过25°-30°时,必须进行调整。
11、循环球式转向器为什么能得到广泛运用?
循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级时螺杆螺母传动副,第二级是齿条齿扇传动副。循环球式转向器的正效率很高(可达90%-95%),故操纵轻便,使用寿命长,工作平稳可靠,所以得到了广泛应用。
12、领从蹄制动器的“增势”和“减势”?
“增势”:切向反力的作用结果是使领蹄在制动鼓上压得更紧,即法向反力变得更大,从而切向反力也更大,这表明领蹄具有“增势”作用;
“减势”:切向反力使从蹄有放松制动鼓,即有使法向反力和切向反力本身减小的趋势,故从蹄具有“减势”作用。
13、钳盘式制动器的分类及各自的特点?
钳盘式制动器分为定钳盘式和浮钳盘式
定钳盘式:定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上,既不能旋转,也不能沿制动盘轴线方向移动,因而其中必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置,以便分别将两侧的制动快压向制动盘。
浮钳盘式:浮钳盘式制动器的单侧油缸结构不需要跨越制动盘的油道,故不仅轴向和径向尺寸较小,有可能布置的更接近车轮轮毂,而且制动液受热气化的机会较少
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